落锤试验撞击粒状HMX炸药变形及点火过程数值模拟（英）

利用AUTODYN软件对落锤撞击粒状HMX炸药过程进行二维数值模拟.基于应力和塑性功的计算值,通过塑性功转化热能的原理,估算了颗粒中产生的温升.样品HMX颗粒为圆形几何形状,假设颗粒具有弹塑性变形特性.颗粒堆放形式有规则排布和不规则排布两种情形.通过设定的落高和由自由落体公式计算出落锤的初始速度.针对落高分别为33,40,50,60 cm的情况,及样品颗粒材料不同屈服应力值(0.26,0.13 GPa)进行计算,得到落锤撞击颗粒时的温升变化.结果表明,规则排布产生温度较低(37.2℃),而不规则排布产生温度较高(142.9℃).在不规则排布当中,颗粒的局部塑性变形功可以导致较高的温升,从而引起颗粒点火.同时考虑到HMX的屈服应力值的不确定性,取较小屈服应力值(0.13 GPa)进行温升计算,而其他计算条件相同,得到的温升值仅为83.2℃,比0.26 GPa时低59.7℃.     

基于量子框架和Stateflow模型的嵌入式系统软件设计

基于模型的设计是目前嵌入式系统软件设计的发展趋势,对嵌入式系统建模和根据模型自动生成代码是 其关键技术。量子框架作为一种事件驱动型的基础框架,可以作为嵌入式软件运行的支撑平台。Stateflow 模型适用 于描述嵌入式系统的逻辑控制功能,利用RTW 工具可以直接从该模型自动生成C 代码。以某飞行控制系统为应用 实例设计其活动对象和事件,针对时序控制功能建立Stateflow 模型并进行仿真,最后自动生成C 代码与量子框架集 成,从而实现飞行控制系统的软件设计。研究表明：量子框架较好地支持了Stateflow 模型自动生成的代码,两者结 合可以实现基于模型的设计在嵌入式系统软件设计中的应用。     

关于“用不均衡力矩及侧力传播法分析跨变剛構”的討論(二)

一、引言 在本学报第三卷第四期上所刊載的“用不均衡力矩及侧力傳播法分析跨变剛構”一文中,作者魏璉同志在蔡方蔭先生的“不均衡力矩傳播法”啟示下,对跨变剛構的分析提出了一个新的簡捷精确分析法,使原为高次超靜定結構的跨变剛構的复杂計算工作,得到了很大的改进和簡化,特別当“結搆受有多种荷載情形时,由于可以重复利用剛構常数,尤其具有显明的优越性”(見[1]第459頁)。且因該法的精神、原理及其应     

实现社会化大消防的格局为期不远——省消防艺术团赴临夏等地演出侧记

省消防艺术团赴临夏、庆阳、平凉等地进行消防宣传演出活动虽已结束数月之久,但笔者总感到还有一件心愿未有了却,始终困绕在我的脑海之中。这就是在演出期间各级政府、各级领导、社会各界对消防工作的重视和给予演出活动的大力支持;演出期间在各地造成的浓浓的消防氛围;有关支队周密严谨的组织安排以及演职人员精湛的演技和献身消防、吃苦耐劳的精神至今历历在目,记忆犹新。我觉得有责任将这些所感所闻和动人的镜头片断辑录下来,以飨读者。同时,对各级政府及社会各界、有关支队对演出活动给予的重视、关怀表示谢意。     

重型多轴车辆互连油气悬架特性分析

以重型多轴车辆互连悬架系统为研究对象,建立了四轴互连油气悬架液压系统数学模型。模型中考虑了管路沿程压力损失、局部压力损失和油缸活塞杆运动摩擦力的影响,并进行仿真分析,通过台架试验验证了模型的正确性。基于互连油气悬架液压系统数学模型,对比分析了垂向和侧倾工况下互连悬架和独立悬架的刚度和阻尼特性,以及对互连悬架阻尼特性进行参数化分析。结果表明：在垂向工况下,互连悬架蓄能器内气体体积变化量相当于各活塞杆进出油缸的体积,与独立悬架蓄能器内气体体积变化量相等,因此互连悬架与独立悬架刚度特性相同,但其阻尼力大于独立悬架;侧倾工况下,互连悬架在增加侧倾刚度的同时也明显增大了阻尼力。两种工况下,独立悬架阻尼特性不变,互连悬架阻尼力随单向阀直径增大、阻尼阀直径增大、油管直径增大、油缸内径减小和活塞杆直径增大而减小。     

包钢高级技校电气工程专业教改初探

介绍了现代电气技术发展的特点及现代企业对操作者技能要求的新趋势,通过对包钢二级厂矿选人用人标准的分析,对包钢高级技校电气专业教学改革提出建议。     

铝合金等温挤压技术与装备研究现状

介绍了国内外铝合金等温挤压技术的研究与应用现状,及铝合金等温挤压的实现方式,以期为相关研究提供经验借鉴.     

利用矿山固体废弃物(粉煤灰、淤泥及污泥) 改良矿山退化土地及种植实验

目前,我国有18.2万个矿山,有大约400万hm2的退化土地,每年增加33万hm2.现仅有10%的退化土地被复垦,严重的环境问题影响矿山城市经济可持续发展.矿山城市周围有大量淤泥、粉煤灰和污泥的堆积,这些固体废弃物含有丰富的养分和良好的物理性质.根据当地退化土地特征,将废弃物合理配比,把山东新汶矿区华峰煤矿实验区的退化土地,改良成了优质土壤,并进行了种植实验.     

基于带约束三角剖分的三维巷道建模方法

提出了具有可行性的巷道模型实现方法，将巷道模型抽象为顶盘面、底盘面和侧面3部分。在获取巷道顶盘（或底盘）边界测量数据的条件下，提出了采用约束三角剖分的方法生成巷道模型的上下底盘面，利用两段成面法生成巷道模型的侧面，最后将这些面组合成巷道模型。该方法可以一次性地生成某一开采层面的全部巷道模型，并已成功地运用到以GeoView为平台的“数字紫金”项目中，取得了良好的效果。     

软件可靠性测试平台研究

基于可靠性测试需求设计并实现了一种可靠性测试的平台,阐述了平台的硬件设计方案与软件设计方案,该平台硬件层、模型层、数据层、协议层与应用层均可以根据测试需求现场定义,平台的通用性较强;平台能够基于软件剖面定义实现测试用例自动生成、测试数据自动收集与可靠性测试数据的收集,为软件可靠性测试与评估提供了有力的支持。