基于声固耦合模型的车内低频结构噪声响应分析

根据模态相似原则建立某重型商用车简化的驾驶室有限元模型。在此基础之上建立驾驶室的声固耦合模型,并利用声学模态试验验证了模型的正确性。通过实车道路试验测量怠速工况和匀速行驶工况下驾驶室悬置点的激励信号和车内振动噪声响应信号。将测量的激励信号施加于声固耦合模型进行频率响应分析,计算20～200 Hz范围的车内结构噪声。将得到的振动噪声响应仿真结果与试验结果进行对比分析。分析表明,仿真响应频谱能够反映出激励谱和模态的影响,与试验结果相符。利用此模型预测车内振动噪声水平,也具有较高精度。     

有源相控阵天线服役性能调控技术进展与挑战

有源相控阵天线广泛应用于地面防空、机载火控、弹载制导、空间通信、电子侦察、气象导航等领域,是未来雷达技术发展的主流。天线在服役过程中不可避免地会受到复杂环境载荷作用,使阵面产生难以预知的结构变形与馈电误差,导致阵元位置偏移、指向偏转、阵元间互耦改变等,最终严重恶化天线的电性能。为此,文中归纳了陆、海、空、天不同服役场景下的环境载荷因素,厘清了稳态载荷、瞬态载荷对天线性能的影响机理,总结了天线阵面形变与馈电系统误差监测方法,进一步从结构补偿、电子补偿两方面给出了天线性能调控关键技术,并探讨了有源相控阵天线服役性能调控未来的研究方向与挑战。     

尿素醇解法绿色合成碳酸二甲酯催化剂的研究进展

尿素醇解法合成碳酸二甲酯(DMC)是一条绿色、廉价、可循环的生产工艺,引起了人们的广泛关注。本文综述了近年来可用于催化合成DMC的有机锡、金属盐、离子液体、锌基固体催化剂和固体碱等五种催化体系的研究现状。同时,对上述催化体系的催化行为进行了总结,并对它们的工业化应用前景进行了讨论。在此基础上,展望了尿素醇解法高效稳定合成DMC催化剂的发展方向。     

尿素与甘油反应绿色合成甘油碳酸酯催化剂的研究进展

以甘油和尿素为原料合成甘油碳酸酯(GC)是一条绿色、廉价、可循环的生产工艺。本文综述了近年来可用于催化GC合成的金属盐、离子液体、固体酸、固体碱和锌基固体催化剂等五种催化体系的研究现状。同时,对上述几种催化体系的催化行为进行了分析总结,深入讨论了它们的工业化应用前景。基于以上分析和讨论,展望了甘油和尿素高效多相合成GC催化剂的发展方向。     

Ca对镁锰合金组织和腐蚀性能的影响

研究了Ca对镁锰合金显微组织和腐蚀性能的影响.当镁锰合金中加入的Ca含量达到0.6%时,镁锰合金的晶粒显著细化,并且腐蚀速率下降为原来的11.8%.其原因主要是由于形成了Mg2Ca相,使镁锰合金的腐蚀电流密度降低,从而阻碍了镁锰合金的腐蚀.     

车内噪声统计能量分析预测与试验

阐述了统计能量分析方法的基本原理,利用统计能量分析(SEA)方法将某国产轿车划分为41个子系统,建立了国产某轿车三维实体模型。用解析方法计算了各形状规则子系统的输入参数,采用导纳法对复杂结构子系统的模态密度进行测试,利用稳态能量流方法测量了复杂结构的内损耗因子。计算了结构-结构、结构-声腔以及声腔-声腔间的耦合损耗因子。通过试验测量了动力总成振动和路面随机输入对车身的激励,并在消声室内对发动机舱声激励进行了测试,建立了被试轿车的CFD模型,对车外风激励进行了仿真计算。在上述研究工作的基础上,建立了该轿车的SEA模型,分析预测了车内噪声的1/3倍频程频谱,并与试验结果进行了比较,证实了本文所建统计能量分析模型的可信性。结果表明,所建立的SEA模型能够满足工程上在汽车产品开发设计阶段对车内中高频噪声分析预测要求。     

汽车车外噪声分析预测的声场空间变换方法

以某载货汽车为研究对象,利用近场声全息和声场空间变换方法对其车外噪声进行了分析预测。建立了近场声全息测量系统,开发了声场空间变换分析软件,对被试汽车进行了车外噪声源的测试与分析。对汽车远场噪声特性和车外最大加速噪声进行了分析、预测,通过试验验证了远场噪声预测结果的有效性。并对用声场空间变换方法预测汽车加速行驶车外最大加速噪声产生误差的原因进行了分析。结果表明,在获得近场全息面上噪声测量数据的基础上,利用声场空间变换方法可对远场任意重建面的声场分布特性进行预测,并对形成该平面声场的主要噪声源进行识别,还可以对汽车加速行驶时的车外最大加速噪声进行近似预测。     

重型卡车驾驶室焊点的拓扑优化分析

以某重型卡车驾驶室为例,在有限元模型基础上建立焊点空间模型进行扭转刚度分析,并采用离散变量拓扑优化方法对焊点的数量及空间布局进行优化,通过优化前后的对比可知,优化后在不降低扭转刚度的同时减少了焊点数目。研究表明此方法在车身焊点优化上效果明显,具有重要的应用价值。     

用主动噪声控制法改善车内声品质

以从4种类型轿车内采集到的16个不同噪声样本为评价对象,通过主观评价试验和统计分析计算建立了以心理声学客观参数描述主观评价结果的车内声品质分析模型,确定了稳态工况下车内噪声品质的主要影响因素为响度和尖锐度。并依此对声品质最差的两个样本实施了主动控制试验。试验结果表明,车内噪声的响度、尖锐度均减小。应用所建立的声品质模型进行计算,并结合二次主观评价试验结果验证声品质改善效果,两种方法均显示声品质烦躁度等级下降了5级左右,证明了主动控制方法用于改善汽车声品质的可行性和有效性。     

玉米干燥过程的模糊控制

将科学研究成果与模糊控制理论相结合，提出了实现玉米干燥生产过程自动控制的方法，详细介绍了一种用于玉米热风筒式横流干燥生产过程的自组织模糊控制器的设计与组成原理。