汽车变速箱噪声源识别及噪声控制

应用振动、噪声谱分析和相干函数分析技术,从理论上说明变速箱噪声源识别的依据.对一台重型卡车的16档变速箱进行了振动噪声测试分析,找出该台变速箱产生强烈冲击噪声的主要原因在于其一轴弯曲,经过采取相应的降噪措施,最终整机噪声降低3dB（A）.     

汽车等速万向节动力学仿真和试验分析

应用三维实体建模软件Pro／E与动力学分析软件ADAMS建立了等速驱动轴的虚拟样机模型，对其进行虚拟仿真分析，试验证明，仿真结果与试验结果基本吻合。     

车用直流道质子交换膜燃料电池性能仿真及试验研究

使用计算流体动力学(CFD)方法,建立了三维直流道质子交换膜燃料电池的阳极和阴极模型。使用500W质子交换膜燃料电池电堆验证了电池的输出特性,分析了反应气体压力、电堆温度和气体增湿温度对电池输出电压的影响。根据内部流场的仿真结果,考察了反应气体压力、温度等操作条件因素对反应物和电流密度分布的影响,为提高车用质子交换膜燃料电池性能及工作的稳定性提供参考。     

前端结构对正面安全气囊不起爆速度阈值的影响

对在100%正面刚性碰撞中前20~30 ms内产生严重变形的前端结构装置(保险杠装置、碰撞缓冲器及纵梁前段)进行了研究,首先建立了简化的CAE仿真分析模型并进行了验证,然后应用该模型分析了前端结构可压缩空间及采用不同强度等级材料对安全气囊起爆点速度阈值的影响。结果表明:安全气囊不起爆速度随前端结构可压缩空间的增大而增大、随前端结构采用材料强度等级的提高而增大;用CAE分析方法准确地确定安全气囊不起爆速度阈值,可有效地减少人为设定安全气囊不起爆速度阈值而造成低速误起爆现象的发生。     

严格供应商现场考察的启示

供应商现场考察是供应商管理的关键环节之一,如何对供应商进行有效的考察是摆在物资采购人员面前的重要问题,也是经常要研究解决的问题。本文介绍了国外石油公司对供应商现场考察的具体步骤和内容,分析了在现场考察中经常出现的问题,并提出了几点启示,希望对物资采购人员的供应商现场考察起到参考和借鉴作用。     

碱性氧化物催化氨基甲酸乙酯与乙醇合成碳酸二乙酯

在釜式反应器中,以碱性氧化物为催化剂,对尿素与乙醇合成碳酸二乙酯(DEC)的决速步骤氨基甲酸乙酯(EC)与乙醇反应合成DEC进行了活性测试,并采用CO2-TPD方法表征了催化剂的碱性质,研究了碱性氧化物的碱性质与催化活性的关系,同时考察了反应温度、反应时间和催化剂用量对DEC合成反应的影响。实验结果表明,CaO具有最佳的催化活性,这是因为CaO表面具有最强的碱性位;以CaO为催化剂合成DEC的最佳反应条件为:EC 0.1 g、乙醇1.0 mol、反应温度190℃、反应时间9 h、催化剂用量1.0 g;在此条件下,EC转化率为40.7%,DEC收率为20.8%。表征结果显示,碱性氧化物的碱强度是影响其催化活性的重要因素,其表面碱性位可与乙醇中的羟基作用释放Hδ+,从而活化乙醇,促进DEC的合成。     

压电探纬器在剑杆织机上的应用

上海第十九棉纺织厂于1980年引进日本石川705-TSG-145型剑杆织机66台。在使用中发现该机型所配置的电气探纬装置上的光电检测器损坏严重,据统计损坏率高达1台次/天。由于光电检测器的损坏,织机产量受到影响,也增加了维修人员的工作量。究其原因,主要有以下几点:     

MXG—475型采煤机内喷雾系统的改进与应用

国产采煤机自投入使用以来 ,由于其自身缺陷和使用原因 ,内喷雾系统始终没有很好地发挥作用 ,甚至弃之不用 ,而外喷雾的除尘效果差 ,造成工作面煤尘大 ,严重影响职工的身体健康和矿井的安全。重点探讨采煤机内喷雾系统的原理与参数关系 ,介绍潞安矿业 (集团 )公司王庄煤矿使用国产MXG— 4 75型采煤机内喷雾系统 ,在 4 32 6和 130 7两个综放工作面取得良好的灭尘效果     

粘粉土地层工程废弃泥浆絮凝脱水试验研究

针对岩土工程施工过程中产生的大量废弃泥浆的快速减量问题,选取在粘粉土地层施工时产生的废弃泥浆,分别添加阴离子型聚丙烯酰胺（APAM）、非离子型聚丙烯酰胺（NPAM）以及聚合氯化铝（PAC）开展室内絮凝沉降试验研究,根据沉降曲线、上清液浊度、底泥密度及含水率等指标,结合絮凝剂絮凝机理,得出最佳絮凝剂及其最优添加量,据此进行现场絮凝试验。结果表明,现场采用添加量为0.5%的阴离子型聚丙烯酰胺（APAM）进行泥浆絮凝处理效果良好,可快速达到理想的絮凝、沉降、上浮、污泥脱水处理效果。