数据集市技术浅析

数据集市是当前数据仓库建设的重要环节,本文通过对目前某电信的数据现状进行分析,给出了两种数据集市的建设方案,并分别对两种方案特点进行了描述。解决了电信所遇到的数据问题。     

集装箱板冷弯裂纹形成分析

针对广州珠江钢铁公司生产的厚规格集装箱板易在外弧面出现微裂纹的现象,采用金相显微镜和扫描电镜对其大量冷弯裂纹试样进行了观察和分析。结果表明,冷弯裂纹试样主要存在以下3种缺陷：距表层10～30μm处的皮下微裂纹、皮下链状夹杂物和表层氧化层与基体结合部位的残余元素（Cu、Ni、As）偏析,其中以皮下微裂纹缺陷的几率居多。     

基于PLC的港口集装箱码头装卸模型下位机控制系统设计

根据港口集装箱码头装卸作业的实际情况,基于PLC,设计装卸模型所对应的下位机控制系统,并介绍设计过程中的技术要点、注意事项.     

Profibus-DP总线在岸边集装箱起重机上的应用

介绍Profibus-DP总线在岸边集装箱桥式起重机电气控制系统中的应用,提出针对不同吨位岸桥的3种DP总线应用方式.     

双向航道集装箱港口船舶调度优化算法

针对拥有双向航道的集装箱港口中船舶进出港所遇到的会遇和追越等问题,提出了一种重点考虑服务规则的新型船舶调度优化算法。首先,同时考虑双向航道的现实约束和港口夜航的安全规定;然后,构建了以所有船舶在港总等待时间最小为目标的混合整数规划模型来得出最佳的船舶进出港次序;最后,设计了嵌入聚合策略的分支切割算法对模型进行求解。通过数值实验可知,运用嵌入聚合策略的分支切割算法所得结果与下界值的平均相对偏差为2.59%。同时,与模拟退火算法与量子差分进化算法的对比结果表明,所提的分支切割算法所得的目标函数值相较于两个对比算法所得目标函数值分别减少了23.56%和17.17%,验证了该算法的有效性。在用所提算法得到方案的敏感性分析中比较了不同抵港安全时间间隔和船舶类型比例对方案结果的影响,为双向航道集装箱港口的船舶调度优化提供了决策支持。     

自动化码头堆场穿越式双ASC调度

随着人工智能等科技的发展,海铁联运的运输模式加快了集装箱码头自动化的发展进程,自动化已经成为集装箱码头发展的必然趋势。对自动化集装箱码头堆场内可穿越式双自动堆垛起重机（ASC）在同一箱区内进行作业的过程进行研究,考虑不同大小的ASC的运行速度和单位时间内耗能不一样,以及在同一贝位两个ASC存在冲突的情况,建立多目标混合整数模型,得出完成所有集装箱任务的总时间和总耗能。并通过改变不同的参数来设计三组实验,实验结果表明,可以通过调整集装箱任务量、双ASC的速度、双ASC装载和空载的耗能之比来减少码头作业集装箱任务的总时间和总能耗。     

装配式集装箱结构体系优化及节点性能

为建立装配式集装箱结构的标准体系并掌握其力学性能,以一个典型的集装箱建筑方案为基础,以规范要求为评价指标,对其进行了6种不同结构方案的静力分析和抗震分析,研究了设置横梁立柱、辅助拉杆等构造措施对结构性能的影响,结果表明:该集装箱建筑体系对风荷载较为敏感,构件截面主要由风荷载控制,地震作用不起控制作用,增加局部立柱和横梁对于提高集装箱建筑的抗侧移刚度作用不明显,而设置侧向拉杆则能有效加强结构抗侧移刚度.最后采用多尺度分析方法对结构所采用的装配式集装箱建筑节点进行了模拟分析,结果表明该节点在结构各种工况下均能保持良好的工作状态,可为类似集装箱建筑的节点选用提供技术参考.     

A330飞机货舱装载系统常见故障浅析

从A330飞机货舱装载系统的基本组成和原理出发,对飞机货舱装载操作系统的常见故障进行分析,并根据分析结果提出相应的航线维护和排故方法。     

关于岸边集装箱起重机黑匣子系统应用研究

岸边集装箱起重机作为重要的设施,一旦发生安全事故,就可能会带来很大的影响。因此,笔者结合在公司担任电气工程师并长期从事岸边集装箱起重机电气设计相关经验基础上,借鉴了飞机的“黑匣子”装置设置原理基础上,针对当前岸边集装箱起重机的安全管理水平,对岸边集装箱起重机的黑匣子系统进行了更加深入的应用研究,并于2016年3月完成了此篇论文的编写。     

Freights loading optimization with balanced and unconcentrated loading constraints

The optimization of high density and concentrated-weight freights loading requires an even distribution of the freight＇s weight and unconcentrated loading on the floor of the car. Based on the characteristics of concentrated-weight category freights, an improvement method is put forward to build freight towers and a greedy-construction algorithm is utilized based on heuristic information for the initial layout. Then a feasibility analysis is performed to judge if the balanced and unconcentrated loading constrains are reached. Through introducing optimization or adjustment methods, an overall optimal solution can be obtained. Experiments are conducted using data generated from real cases showing the effectiveness of our approach： volume utility ratio of 90.4% and load capacity utility ratio of 86.7% which is comparably even to the packing of the general freights.