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611.
列车车轮多边形磨耗问题是目前高速列车运行过程中普遍存在的,多边形的出现会加剧轮轨间的相互作用,引发显著的异常振动噪声问题。本文通过跟踪测试车轮多边形发展和转向架区域振动噪声,分析讨论高阶车轮多边形磨耗对高速列车转向架区域噪声的影响。研究表明,当轮轨表出现显著多边形时,转向架区域噪声的显著频率会变为与多边形和行车速度相关的频率范围,随着车轮多边形磨耗水平的增加,转向架区域噪声显著增大。当车轮多边形磨耗激励频率和车辆过轨跨频率发生信号调制时,还会产生谐频噪声问题,增大了车轮多边形对噪声的影响频率范围,本文的研究成果可以为车辆振动噪声控制提供依据和参考。 相似文献
612.
为研究围压对岩石应力波传播衰减特性影响, 对具有不同围压的红砂岩试件进行应力波传播试验.通过傅立叶变换得到反射波和透射波频谱数据, 分析频谱图形状和主频值随围压的变化规律.对反射波和透射波进行小波包分析, 研究不同围压工况下反射波和透射波频带能量分布的变化规律.结果表明, 随围压的增加, 反射波频谱图的幅值呈“减小—缓慢发展—增加”的趋势, 透射波频谱图的幅值逐渐增大后有略微减小, 且宽度也越来越窄.透射波主频值随围压的增加呈现“增大—稳定不变—减小”的趋势, 围压的两个临界值分别为单轴抗压强度的25 %和70 %, 反射波主频值变化与此相反.随围压的增加, 反射波主频带和透射波优势频带所占总能量百分比先增加后减小, 围压对低频带能量百分比的影响更大. 相似文献
613.
为了分析热湿气候地区常用外保温墙体的热湿性能,以温度和相对湿度作为驱动势,构建多层墙体一维瞬态热湿耦合传递方程,并基于COMSOL Multiphysics,对建筑墙体热、空气、湿耦合传递模型进行求解。然后以热湿气候地区典型城市南昌为例,将水泥砂浆-保温层-红砖-水泥砂浆墙体作为研究对象,分析了EPS、PU及XPS3种外保温墙体的热湿性能。结果表明:在制冷季采用EPS、PU及XPS材料进行外保温的墙体总热流通量较不保温墙体分别下降了62.6%、66.5%和65.6%。在夏季典型日(7月22日),EPS、PU及XPS材料与红砖层交界处的平均相对湿度分别为87.3%、87.4%、86.5%,均在85%以上;在冬季,3种材料在墙体接触面上,相对湿度大于80%的时间分别为64%、66%和67%,因此保温层与红砖层交界处较容易滋生霉菌。 相似文献
614.
615.
目的:对合成二肽的ACE抑制活性进行系统地筛选,寻找具有高ACE抑制活性的二肽并研究其在动物体内的降血压作用。方法:利用可见光分光光度法对35种合成二肽的ACE抑制活性进行测定,并对具有高ACE抑制活性的二肽进一步测定其IC50值。选取ACE抑制效果最佳的二肽进行原发性高血压大鼠(SHR)降血压实验。实验采用灌胃方法分别以1、10、25、50、100 mg/kg的剂量溶于1 m L生理盐水进行给药,分别于给药后2 h和4 h测量大鼠血压变化。结果:研究发现大部分二肽都具有一定程度的ACE抑制活性,其中以氨基酸序列为半胱氨酸-丙氨酸(Cys-Ala,CA)和半胱氨酸-组氨酸(CysHis,CH)的二肽ACE抑制活性最高,其ACE抑制率分别达到84.38%和70.79%。经测定CA和CH的IC50值分别为23.22μmol/L和61.17μmol/L。SHR大鼠降血压实验表明CA在体内的降压效果显著。给药后4 h CA降压效果优于给药后2 h,给药后2 h CA降压效果与给药剂量呈较好的正相关性(R20.8)。结论:体外ACE抑制率测定及SHR大鼠降血压实验发现合成二肽CA具有较高的ACE抑制活性和较好的体内降血压效果,提示CA可以作为降血压保健食品的添加成分,值得进一步研究。 相似文献
616.
二维有限元法(FEM)的超收敛计算,借助有限元线法(FEMOL)作为桥梁,分两步采用单元能量投影(EEP)法导出超收敛公式,初步形成“逐维离散、逐维恢复”的方案。然而这一思路直接应用于三维问题却遇到了困扰:一维问题的EEP解(位移和导数)均可达到相同的超收敛阶,而二维问题却难以做到。研究发现,为了得到三维问题的EEP超收敛位移,只需提供二维问题最低阶的超收敛位移即可。该文按此思路推导了非规则网格下三维六面体单元的EEP超收敛位移公式,给出了一个实施方案,并通过数值算例验证了此方案的有效性。 相似文献
617.
618.
619.
本文阐述和分析了一般离子分析仪存在的不足,并提出了相应的解决办法,在此基础上设计了一台有较强功能且操作方便的便携式通用微机化离子分析仪。整个系统的设计具有新颖性和实用性。 相似文献
620.
本文阐述和分析了一般离子分析仪存在的不足,并提出了相应的解决办法,在此基础上设计了一台有较强功能且操作方便的便携式通用微机化离子分析仪。整个系统的设计具有新颖性和实用性。 相似文献