工艺冷凝液回收不完全的原因分析及整改措施

阐述了工艺冷凝液压力高、回收不完全的现象,通过原因分析,发现树脂捕捉器堵塞是问题的症结所在,清洗后问题得到解决,为便于常态化管理、准确判断树脂捕捉器是否堵塞,在树脂捕捉器后增加压力表,使问题得到彻底解决。     

解决空气预热器出口温度偏低的措施方案

针对用户反映“垃圾焚烧锅炉蒸汽空气预热器出口空气温度偏低”的问题,分析了蒸预器的结构工作原理及出口空气温度偏低的影响因素,阐述了解决其出口空气温度偏低应采取的技术措施及处理方法,从而满足蒸汽空气预热器出口温度不低于180℃     

联碱母换器升级改造

联碱装置Ⅱ过程母换器设计为石墨母换器,使用过程中经常出现泄漏,造成生产波动很大。为解决此问题,我们进行综合分析,结合同行业的改造经验,同时考虑我厂搬迁改造后的生产状况,确定了改造方案。将石墨管母换器更换为TA2管母换器,并介绍了TA2管母换器的制作方法。新的母换器已运行3年,取得良好效果。     

异戊胶在全钢载重轮胎过渡层中的应用

研究异戊胶在全钢载重轮胎过渡层中的应用,结果表明,异戊胶部分代替复合胶用于过渡层胶中,定伸应力和H抽出力略有下降,但是工艺通过性良好,成品综合性能略有提升。     

水下循迹航行器水动力学性能数值研究

为了研究低速水下循迹监测航行器的水动力学性能数值计算问题,采用FLUENT软件和SST剪切应力输运模型,通过雷诺时均N-S方程分析流速一定的情况下,取不同攻角、不同水平舵角作为来流条件,研究未安装推进器以及安装推进器且其安装位置不同时,航行器的升力系数、俯仰力矩系数、表面压力分布和流场速度的变化规律。结果表明:在未安装推进器以及推进器的安装位置不同时,随着攻角的变化,升力系数呈线性变化,俯仰力矩系数呈非线性变化;随着水平舵角的变化,升力系数和俯仰力矩系数呈线性变化。当推进器安装在航行器头部时,对航行器流场压力和流场速度变化影响最大;当安装在航行器尾部时,对二者影响最小。对于低速航行器,应尽量将推进器安装在中间靠后位置,以提高航行器的水动力性能。升力系数的试验结果与数值仿真结果之间最大相差7. 51%,阻力系数的试验结果与数值仿真结果最大相差5. 84%,均吻合较好。研究结果可以为低速水下循迹航行器的优化设计和发展提供理论参考。     

低负荷脱销运行的相关问题及改善措施

本文对华能荆门热电2×350MW超临界机组脱销系统低负荷运行时存在脱销入口烟温偏低、两侧烟温偏差大,脱销入口NOx偏高、喷氨量过大、局部氨逃逸率大等问题进行分析,通过优化运行方式,采取相关技术措施,逐步改善了低负荷脱销系统安全运行相关问题,保证脱销系统安全运行,机组排放合格。     

基于simulink的矿用带式输送机捕捉器断带抓捕过程研究

皮带作为带式输送机中重要零件,其使用过程中的结构断裂,将带式输送机的作业效率及井下作业安全构成重要影响。将抓捕器合理应用到带式输送机中,有效实现皮带断裂后的快速抓捕动作,已成为当下研究的重点。因此,在皮带断带原因及捕捉器性能分析基础上,采用MATLAB/Simulink软件,开展了捕捉器抓捕过程的仿真分析研究,得到了抓捕器对皮带断带后制动时间及制动距离的影响规律,且捕捉器的最佳数量可设计为12～14个。这对进一步开展捕捉器的改进设计、提高捕捉器的捕捉性能具有重要指导作用。     

基于VOF模型的层叠器流动过程分析及流道结构优化

基于FLUENT软件的流体体积(VOF)模型研究了不同壁面滑移程度以及不同流道结构参数下4层等厚熔体通过层叠器倍增为8层熔体时,流道中熔体的分层情况变化。结果表明,壁面滑移程度的降低会促使熔体在上下壁面聚集,进而导致上下壁面处熔体层厚增加;汇流段与出口段间圆角半径、汇流段扩压角和平衡段长度这3个结构参数则只会影响熔体在左右壁面的聚集,进而影响各层熔体的尺寸精度,且其中扩压角的影响程度最大,平衡段长度次之,圆角半径的影响较小。     

正弦波纹挡板式沉降器内流动特性

采用VOF模型对正弦波纹式入口挡板的重力非均相沉降器内流场进行数值模拟研究。对比了正弦波纹挡板与平挡板的平均流场分布情况，分析了沉降器的轴向流速均一程度（λ₁）随时间演化特性，探究了λ₁和面积加权平均湍流强度（I_a）在沉降器内空间分布特性；引入流场均稳指标USC，研究了冲击间距（L_b/D）对USC的影响。结果表明：正弦波纹挡板作为入口构件可以有效降低返混。在0.84＜L_b/D＜2.17范围内，正弦波纹板沉降器内流场的均一程度整体高于平面挡板；随着L_b/D减小，平挡板沉降器内流场的λ₁基本不变，但正弦波纹挡板沉降器内流场的λ₁降低，且对I_a的影响不明显。对比平挡板，正弦波纹挡板可以有效降低轴向速度的梯度，使返混区面积减小，流场稳定性提高。随着L_b/D增加，USC值呈现多峰值趋势，L_b/D=2.17时正弦波纹板沉降器的USC取得极大值为14.68，较平挡板提高了93.67%。