天然气合成油技术

我国应尽快开发偏远中小气田,如在产气(14～140)×104m     

断路器疲劳自动试验装置设计

研制一种断路器疲劳自动试验装置,以国产DBA,DBG,DBF等10多种断路器产品的可靠性为研究对象,系统由工控机,数据采集卡,伺服驱动系统等硬件组成,完成对断路器产品机械寿命和电寿命的自动试验,显示,存储及打印等功能,系统精度高,重复性好。以LabVIEW虚拟仪器为开发平台,设计灵活,可以根据不同产品型号的试验要求任意设置试验频率,测试次数,时间等参数,试验过程可以在机械寿命和电寿命两种工作模式下任意切换,同时可针对新产品进行参数设置,新型号测试,试验功能全面,扩展性好,自动化、智能化的特点大大简化了试验过程,节省人力物力,提高试验效率。     

党建为“新华东”加动力

为落实好十八大精神,中国石化华东石油局通过加强党的纯洁性和先进性建设、深化干部队伍建设、创新基层管理等举措,为"新华东"的科学发展提供坚强的组织保障。党的十八大报告指出:"以改革创新精神全面推进党的建设新的伟大工程,全面提高党的建设科学化水平。"这是中国共产党对自身建设认识上的又一次飞跃,是对形势发展、事业开拓、人民期待的积极回应。十八大报告着重强调,全党要增强紧迫感和责任感,     

基坑支护结构主动极限位移的影响因素分析

运用弹塑性有限元程序计算基坑支护结构和土体的应力状态,采用“人工参与“的优化法来研究当基坑支护结构偏离土体方向时使土体达到主动极限平衡时的主动极限位移.大量数值计算表明:主动极限位移随土层深度增加而增加,但到一定深度后其增量为零,主动极限位移与土的弹性模量成反比.在此基础上研究了上海软土地区基坑支护结构主动极限位移的近似公式,工程实测资料证实了该近似公式的有效性和实用性.     

连续箱梁桥灌注桩基础施工方法探讨

文章结合某连续箱梁桥的实际情况,对连续箱梁桥灌注桩基础的施工方法进行了分析探讨。     

层合轧压SMAT纳米化304不锈钢材料渐进损伤模拟

基于表面机械研磨处理技术(SMAT)和温轧工艺, 可以加工出具有高强度和理想韧性的层合纳米化结构材料。为了研究层合轧压SMAT纳米化304不锈钢材料的变形行为及随后的损伤起始与演化过程, 采用内聚有限元方法, 建立了用于预测该材料力学性能的有限元模型。基于该模型, 评估了材料中纳米晶层性质, 包括法向内聚强度、切向内聚强度、损伤演化断裂能和体积含量对材料整体强度和韧性的影响。通过比较数值仿真结果与实验结果, 验证了模型的合理性和准确性。同时预测结果表明, 增加纳米晶层的内聚强度和减小其断裂能都能提高材料的韧性; 增加纳米晶层的体积含量, 材料的整体韧性降低, 但强度增加。     

纳米蒙脱土对交联聚丙烯酸钠/丁腈橡胶吸水膨胀橡胶性能的影响

将纳米蒙脱土、交联聚丙烯酸钠（CSP）与丁腈橡胶（NBR）共混,制备了吸水膨胀橡胶（WSR）。研究了纳米蒙脱土用量、浸泡温度、盐溶液质量分数及溶液p H值对CSP/NBR WSR性能的影响。结果表明,纳米蒙脱土可提高WSR的保水能力,纳米蒙脱土用量的增加会降低WSR的吸水速率。加入30份纳米蒙脱土的WSR,随浸泡温度的升高,在40℃以下时吸水率和吸水速率增加,在40℃以上时吸水速率先增加后降低。随着盐溶液质量分数的增加,WSR的吸水率和吸水速率均降低。当p H值为7时,WSR的吸水率达到最大值。     

不同标印工艺对2A70铝合金的高周疲劳性能的影响

本文研究了2A70铝合金在激光标印、振动标印后的高周疲劳性能及断裂机理。结果表明,与母材相比,振动标印后2A70合金高周疲劳寿命下降了57%,而激光标印后下降了94%,仅是振动标印疲劳寿命的14%；与激光标印相比,振动标印附近的形貌更为平缓,应力集中程度更小,S"相尺寸更小,体积分数更高；Al₉FeNi相尺寸更小,体积分数更高,裂纹萌生、扩展速率更低,疲劳寿命更长；应力集中的程度和析出相尺寸、体积分数的共同作用,导致振动标印下的2A70铝合金高周疲劳性能远远优于激光标印。     

覆冰导线气动特性及驰振风洞试验

利用风洞试验测量新月形和扇形覆冰导线在不同风速下的气动力特性,得到其阻力系数、升力系数和扭矩系数随风攻角的变化规律,结果表明在测试的风速范围内气动系数受风速的影响很小。在风洞中实现了覆冰导线节段模型的驰振模拟,得到不同风速下导线节段模型的驰振响应。进而用舞动数值模拟方法模拟驰振试验,得到与风洞试验一致的结果,验证了舞动数值模拟方法的正确性。试验结果为覆冰导线舞动研究提供了重要的参考数据。     

基坑围护结构的抗冲剪稳定安全系数的计算与应用

基坑最下道支撑设置过高会造成围护结构中剪力过大,导致围护结构发生冲剪破坏。这种破坏属于脆性破坏,具有突发性,可能造成灾难性的后果。目前常用的各类安全系数只能控制围护结构的插入深度,不能控制最下道支撑的设置高度,所以不能避免基坑发生这种破坏。为此,提出基坑围护结构抗冲剪稳定安全系数,描述围护结构冲剪破坏形式和特征,给出抗冲剪稳定安全系数的计算方法。研究表明,在其他安全系数满足要求时还应验算围护结构抗冲剪稳定性,分析最下道支撑设置高度的合理性。应用抗冲剪稳定安全系数可以解释国内某城市地铁基坑坍塌事故的破坏机制。计算分析表明,采用该安全系数控制最下道支撑高度可以使基坑的各种安全系数与插入比关系线性化。该安全系数形式简单、计算方便,在基坑的设计和施工中有重要的应用价值。