实验室应面对WTO的挑战

像故事"狼来了"一样,中国入世了,"狼"真的来了. WTO对中国各行各业都有巨大的冲击和严重的挑战,实验室、校准和检测市场也不例外. 面对"狼来了"这样铁的事实,实验室人员的想法也分以下三类: 其一,无所谓.     

汽车变速换档同步试验台的开发研究

介绍了汽车变速换档试验台的总体结构设计和运行原理,详细描述了换档机械手的驱动方式和在程序控制下实现测试过程中换档杆的自动选档和换档.     

汽车无线电干扰特性研究（上）

本文针对ＧＢ１４０２３－９２标准、ＣＩＳＰＲ１２号出版物第４版和９５／５４／ＥＥＣ欧共体指令的测量方法与限值进行了试验分析与研究。     

基于失效预防的乘用车车身验证试验规范开发策略研究

论述了失效预防和可靠性之间的关系。探讨了乘用车车身验证试验规范开发策略。阐述了基于失效预防的乘用车车身验证试验规范开发的过程,并对其主要内容要点进行了分析,列举了部分验证试验实例。最后得出模块化组合是开发乘用车车身可靠性验证试验规范应遵循的基本策略的结论。     

GCr15钢磨削开裂的特征及影响因素

通过磨削试验,研究了GCr15钢的磨削开裂特点及裂纹特征;再通过对其进行不同温度回火、-196℃深冷和酸浸等处理,进一步研究了这些因素对磨削开裂的影响。结果表明:GCr15钢磨削裂纹的出现具有延迟性,裂纹面以沿晶为主,具有氢脆断口特征;酸浸处理和深冷处理后磨削开裂倾向增大;随着回火温度升高,磨削开裂倾向减小;磨削开裂与氢致延迟性破裂有关。     

安装SCR系统的国Ⅳ发动机排放特性研究

试验采用50×10-6和350×10-6两种不同硫含量的燃油,对装有SCR系统的发动机进行ETC和ESC测试,研究了SCR开启/关闭情形下的排放;并采用ELPI分析了在不同条件下颗粒排放差异的原因以及细颗粒的排放特性。试验结果表明:在使用不同硫含量的燃油条件下,NOx排放降低率均可以达到60%以上;SCR开启时,ETC下硫含量350×10-6比50×10-6的颗粒排放增加18%,ETC下颗粒排放均比ESC下增加30%~50%。在50%~70%负荷时,颗粒数目排放较低,低负荷和全负荷时颗粒排放较高,全负荷时最高;在负荷一定时,转速越高,颗粒排放浓度越高;使用低硫燃油,颗粒物质量排放较低,而数目排放却增多;多出的部分主要是粒径小于100 nm的超细颗粒。     

汽车整车半消声室的设计与建设

参照ISO 362、ECE R51、GB 1495-2002标准中汽车整车噪声测试对声学测试环境的要求,按照GB 6882-1986、ISO 3745-2003标准和实际使用需求提出国家汽车质量监督检验中心（襄樊）汽车整车半消声室建设的指标。实验室建成后通过中国计量科学研究院鉴定测试,达到设计要求。详细介绍汽车整车半消声室的设计方法、建设情况和鉴定结果。