玉米全程机械化技术推广应用探讨

在我们农业经济体系中,玉米是重要的农业经济产物之一,更是我国重要的粮食产物之一。随着我国机械化事业发展脚步的不断前进,玉米种植全程机械化技术应用逐渐得到了人们的认可,对于玉米生产全过程机械化技术应用与推广已经成为了当前推动我国玉米种植业发展的重要途径。对玉米全程机械化技术应用中存在的问题进行分析,研究其解决方案,并探讨玉米全程机械化技术的推动方案。     

城市污泥重金属钝化处理技术研究

针对城市污泥中部分重金属含量超标的问题,以研制的新型钝化剂DTG-3为钝化材料,开展了城市污泥重金属钝化处理实验,重点考察了新型钝化剂DTG-3用量以及钝化处理时间对污泥中不同类型重金属形态分布的影响,并计算出不同处理条件下的重金属稳定系数。实验结果表明,新型钝化剂DTG-3的质量分数越大,钝化处理时间越长,城市污泥中重金属的钝化处理效果相对就越好;当钝化处理时间为28d时,与钝化处理前相比,城市污泥中不同类型的重金属的残渣态含量均有所增大。另外,随着新型钝化剂DTG-3质量分数的逐渐增大以及钝化处理时间的延长,城市污泥钝化处理后的不同类型重金属的稳定系数均有所减小。综合考虑,推荐新型钝化剂DTG-3的最佳质量分数为15%,最佳钝化处理时间为28d,此时目标城市污泥经过钝化处理后的重金属Cu、Pb、Cr和Zn的稳定系数可分别降低至5.17、0.68、4.13和11.99,钝化处理效果较好。     

变电站视频监控系统的应用

介绍变电站视频监控系统的结构、组成、功能及应用。     

基于动态集成框架的云制造服务过程追溯与匹配研究

为有效控制制造资源虚拟化过程,考虑不同制造资源的形态,提出了云制造资源动态集成框架,研究了基于RFID的云制造服务过程追溯机制。在此基础上,建立了云制造资源服务能力多目标评价体系,并通过评价指标加权和计算云制造资源优先值,为制造任务匹配最优云制造资源节点。最后,结合云制造应用实例,验证了云制造服务动态集成体系的合理性和优选算法的可行性。     

石油降解优势菌的筛选和降解性能

从长期污染的油田土壤中筛选分离出4株石油优势降解菌和1组原始天然组合的混合菌，并对其石油降解性能进行了初步研究。结果表明有3株菌在中性或偏碱性的pH值条件下降解效果最佳，在5d时间内石油去除率高达61.85％；无机离子对菌株的石油降解有很大影响，其中常量无机离子Mg^2＋,Ca^2＋起主要作用，微量无机离子的影响较小；混合菌株对外界不利条件（如偏酸偏碱或缺少生长元素等情况下）的承受能力明显高于纯种菌株。     

微生物发酵木质纤维素类物质生产单细胞蛋白质的研究状况

对发酵生产单细胞蛋白质的主要微生物、生产工艺及条件、培养基质及单细胞蛋白质的安全性和营养性评价进行了阐述,对生产单细胞蛋白质的限制因素提出了建议,展望了木质纤维素类物质生产单细胞蛋白质的前景。     

聚能装药圆形切割器的数值模拟和分析设计

由于传统的轴对称和平面对称聚能装药切割器应用的局限性,本文根据Birkhoff经典的射流理论以及数值模拟结果,从理论上对聚能圆形切割器进行了研究,提出了一种理想的设计方法,讨论了影响聚能效果的基本参数,得到了药型罩壁厚与顶角、装药半径之间的关系,为圆形切割器的研究有较大的参考价值.     

ANSYS在液压支架优化设计中的应用

基于ANSYS平台对液压支架顶梁进行参数化建模,针对硕梁扭转工况进行了有限元数值模拟,进一步利用ANSYS的优化功能,对顶梁截面参数进行优化,完成了顶梁的减重设计,优化方案较原设计方案最大等效应力降低6.5%,重量减少11%,减重效果十分显著,为液压支架和类似结构优化设计提供了有益参考.     

车用质子交换膜燃料电池系统建模

为实现车用质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)系统稳定可靠的运行,本文针对PEMFC的动态特性,结合PEMFC机理模型和辨识模型的建模原理,基于流体力学、热力学、传质学、电化学等理论,综合考虑整车电压输出、空气供应和增湿等相关子系统,建立了车用PEMFC系统混合动态模型。该模型既改善了系统机理模型复杂和参数冗多的问题,又解决了辨识模型实验数据量大、成本高的缺点。该研究具有一定的实际应用价值。     

燃料电池/蓄电池混合动力汽车能量管理系统研究

为合理分配燃料电池/蓄电池电源投入的功率及很好地保护蓄电池,本文利用Matlab/Simulink搭建了燃料电池/蓄电池混合动力汽车整车系统模型,并基于燃料电池系统的功率效率曲线,设计了其能量管理系统(energy management system,EMS),根据蓄电池的荷电状态(state of charge,SOC)和负载需求功率分为14种状态,以此确定燃料电池系统的输出参考功率,在合理保护蓄电池的同时,尽可能地提高燃料电池系统的输出效率。为测试该能量管理系统对燃料经济性的改善程度,本文在Matlab/Simulink环境下进行仿真模拟。仿真结果表明,与基于功率追踪的EMS相比,本文提出的EMS蓄电池储存的电能更高,可以有效地减少氢气的消耗,同时使蓄电池的SOC保持在合理区域,使混合动力汽车具有更好的经济性和安全性。该研究具有重要的经济实用价值。