混沌载波频率调制在双级矩阵变换器中的应用

拥有整流级和逆变级两部分的双级矩阵变换器(Two Stage Matrix Converter,TSMC)的输出电压含有高峰值离散谐波。为了削减在载波频率及其整数倍频率附近的谐波峰值,并且抑制谐波产生的电磁干扰(Electro Magnetic Interference,EMI)问题,本文首次将混沌载波频率调制技术(Chaotic Carrier Frequency Modulation Technique,CCFMT)应用于TSMC中。CCFMT通过使载波频率按照混沌方式变化,让单一频率处的谐波得到拓展,从而达到削减谐波幅值,满足电磁兼容(Electro Magnetic Compatibility,EMC)的要求。为了减少换流次数,提高TSMC的换流可靠性,本文中TSMC的整流级和逆变级选取了适当的调制函数和载波形状。通过TSMC的实验平台证明,本文所提出的CCFMT能够完成削减输出电压谐波峰值,抑制EMI问题。     

纳秒级上升时间的高压脉冲群电源

按照IEC 61000-4-4/GB 17626.4—1998的要求，首先应用PSPICE仿真确定电路中各元件的参数值，然后基于拉普拉斯变换用MATLAB求解二阶电路验证各元件参数。在此基础上研制了一台以开关电源作为高压直流电源、以氢闸流管作为主控开关的脉冲群电源。该电源体积小、重量轻、效率高、成本低廉。试验结果表明，其输出信号符合标准要求，可用于快速瞬变脉冲群抗扰度试验。     

多功能汽车行驶状态记录仪的设计

介绍了一种多功能汽车行驶状态记录仪的主要功能及其硬软件设计,并针对其工作环境中电磁干扰强烈的实际情况,提出了具体的解决措施。该记录仪以单片机C8051F005为监控核心,采用串行时钟MAX6902作为实时时钟,大容量串行Flash存储器AT45DB081B作为存储介质,可对汽车行驶状态进行实时监测和记录;记录数据可通过RS232串行口上传到上位机,以进行日常管理和事故诊断。     

基于改进灰色模型的蓄电池剩余容量预测

蓄电池作为直流系统交流停电时的后备电源,其剩余容量直接影响了直流系统的安全运行。在对现有灰色预测模型进行深入研究的基础上,将遗传算法引入到GM(1,1)模型中,对此加以改进,提出了一种新的基于遗传算法的蓄电池剩余容量灰色预测模型。预测实例表明,基于遗传算法的蓄电池剩余容量改进灰色预测模型比传统的GM(1,1)预测模型具有更高的模型精度,能够满足工程需要。该方法可减少传统的电池容量放电实验次数,从而延长了蓄电池的使用寿命。     

大容量蓄电池组的连接方式

依据可靠性理论中系统平均无故障时间及系统可靠度评估的相关内容,对大容量蓄电池组的不同组合方式进行了可靠性评估。通过实验证明,并串联系统的可靠性要优于串并系统和串并组合系统的可靠性,该结论对动力工程设计及电力系统中的直流系统改造具有指导意义。     

光伏电站智能监控系统的研制

提出了一种新型的光伏电站智能监控系统.该系统由光伏电站监控单元和远方监控中心组成.其中光伏电站监控单元以单片机C8051F021作为监控核心,采用IPM智能功率模块作为斩波器件,可对蓄电池进行有效的管理,大大延长了蓄电池的使用寿命.对光伏电站运行参数如单体电池电压、充放电电流、逆变输出电压和电流等进行实时检测,并将数据通过信道送往远方调度中心,实现了光伏电站运行状况的实时监控.     

600MW火电机组仿真机的研制

结合西北地区首台采用虚拟DPU(VPU)技术开发的600 MW火电机组仿真机的研制,从技术特点、仿真范围、仿真机组成和功能等方面对仿真机作了介绍。目前该仿真机已在韩城第二发电有限责任公司投入使用。     

双CPU控制电力专用UPS的设计

结合电力系统的具体情况,提出了一种基于C508、89C51RD2双CPU和智能功率模块(IPM)开发的电力专用不间断电源(UPS)。着重介绍了该UPS的工作原理及硬件与软件设计。通过运用先进的电力电子技术和计算机控制技术,实现了电力专用UPS的全数字、智能化控制。该产品现已批量投产,运行在多个用户现场,运行表明该UPS完全克服了传统UPS在电力系统使用中的局限性,具有自动化程度高、抗干扰能力强、性能稳定的特点,完全满足了电力系统的运行要求。     

基于STM32单片机的CAN总线分析仪的设计

针对使用不同协议和不同波特率的CAN总线网络,本文以STM32F103单片机为主控制器,设计了一种监测CAN总线多种现场状态的分析仪。STM32F103通过外接CAN接收器TJA1050与CAN总线进行通信,实现对CAN总线数据的收集和处理。测试结果表明,当波特率为5kbps/s,发送报文间隔为100ms时,检测到的总线吞吐量为10帧/s,说明不同的波特率和不同的报文发送时间间隔,所测得的总线负载和总线吞吐量与实际相符。该分析仪为CAN总线的现场监测和排错提供了快速、准确的解决方案,可以对CAN网络进行可靠的实时监控。     

基于WIFI的动车组电气元件松动虚接在线检测装置设计

针对高速动车存在的元件松动虚接问题,本文以ST公司的32位微控制器STM32F103和ADI公司的16位高精度AD转换器AD7606为核心,对动车组马达启动器及接触器的电气参数进行实时在线检测和故障诊断,同时将测量数据通过无线网络(wireless fidelity,WIFI)上传至服务器,并通过触摸屏实现人机交互。实验结果表明,随着动车行驶里程的增加,接触电阻会逐渐增大,触点温升会升高,当到达温升上限之后装置报警,并将数据远传到服务器。该装置设计成本低,操作简单、组网方便,其可靠性、实时性和精准性较高,具有较大的推广和应用价值。