我国地下铁道施工方法综述与展望

本文对我国主要地铁施工方法进行了系统的综述和分析，并对我国今后城市地铁施工方法的主攻方向作了预估。     

城市地下工程建设的事故分析及控制对策

基于中国城市地下工程发展迅速、事故频发的现状,结合具体工程事故案例,分析了城市地下工程建设中事故发生的主要原因,并提出了相应的控制对策,主要包括：构建城市地下工程建设安全风险管理体系,实施安全风险管理;制定科学合理的地表及建（构）筑物的变形控制标准,使安全风险控制有据可依;采用信息化施工技术,并利用变位分配原理实施施工安全的分阶段控制。该控制措施在北京及其他城市地铁建设中得到了应用,并取得了理想的控制效果,对中国城市地下工程安全建设具有重要的参考价值。     

锚杆尾部的破断机理研究

通过对偏心荷载作用下锚杆的受力分析，揭示了偏心荷载不利于锚尾工作状态的事实，并得出了偏心荷载处产生的正应力是5～7倍锚尾正应力的结论。建立了一般全锚条件下的锚杆力学模型，给出了锚尾荷载的解析式，并通过对理想全锚条件下锚尾的工作状态分析，阐明了锚尾端渐进破坏其偏心荷载产生的必然性。最后给出了锚尾的破断机制条件，并对其实践指导意义进行了解释。     

复杂围岩条件下大跨隧道修建技术研究

基于内昆铁路部分三线大跨隧道的复杂地质条件，采用理论分析，数值模拟和现场实测等方法，对不同开挖方法及支护方式下围岩变形特点和结构稳定性进行了分析，从而确定了合理的施工方法和辅助工法，通过对不同方案的比较，确定了合理的初期支护方式和参数，在对堆体稳定性特点分析的基础上，制定了相应的施工工艺，防坍塌及加固抗滑措施，在工程中应用后取得了满意的效果，由此形成了复杂围岩条件下大跨隧道修建的系统关键技术。     

风火山多年冻土隧道施工爆破技术研究

风火山多年冻土隧道是青藏铁路的重点工程，隧道施工中对多年冻土的保护是一项关键技术。施工爆破对冻士的影响主要有两个方面：一是爆破造成围岩损伤，使刚岩产生裂隙或使原有裂隙进一步扩展甚至贯通；二是炸药爆炸后产生高温、高压的爆生气体，巨大的热能影响冻上的热平衡关系。为了减小施工爆破对冻土的影响，根据理论分析及现场试验，研究相应的爆破方案，提出存明洞段采用预裂爆破，洞身段采用光面爆破，洞身段Ⅳ级围岩采取全断面开挖、Ⅴ级围岩采用正台阶开挖的合理爆破方案，并优化爆破参数，提出在隧道掘进中对围岩最火爆破振动速度控制存5～10cm／s为宜。为解决施工热扰动问题，采用NaCl盐水炮泥封堵炮孔来达到降温防尘的目的。研究结果表明，水介质对爆生气体的降温效果为55％，而NaCl盐水介质对爆生气体的降温效果高达70％，降温效果十分显著。     

渗流作用下地层冻结壁形成的模型试验研究

根据相似准则，建立了水渗流作用下两孔地层冻结模型试验台.根据两孔冻结正交模型设计和试验，研究了常规盐水冻结工艺中，地下水渗流、孔间距等对饱和砂冻结交圈时间和上下游温度场发展的影响.研究表明，渗流速度从水平2（模型渗流速度0.7 m/h）增至3水平（模型渗流速度1.0 m/d）时，冻结壁交圈时间急速增加，且水流速度是影响冻结壁上游厚度的主要因素，而缩小冻结孔间距是抑制水流对交圈时间影响的最有效手段.     

地下水封岩洞油库设计、施工的基本原则

我国对大量石油储存的需求使石油贮备库的建设势在必行,地下水封岩洞油库是储存油品的最好形式。文章介绍了地下水封岩洞油库的密封原理、类型、优点等并重点对其选址、设计、施工进行介绍。笔者旨在提出地下水封岩洞油库的主要特点和规划、设计、施工的基本原则及标准,并指出我国尚未形成关于大规模地下水封岩洞油库设计、施工的完整技术,缺少指导性规范。开展地下水封岩洞油库的关键设计与施工技术研究具有重大的现实意义。     

以优质案例为前提 健康发展城市轨道交通 坚持八字准则，因地制宜发展轨道交通

目前,中国轨道交通的发展规模和速度在全世界史无前例,也出现了一些值得高度重视的问题。如一些城市轨道交通项目建设周期短,很多线路边设计、边勘测、边施工,抢工期、抢进度问题相当突出,安全隐患不断增加。本期会客厅邀请中国工程院院士王梦恕,中央民族大学管理学院院长李俊清、     

城市地铁浅埋暗挖法隧道邻近施工理论与关键控制技术

基于AHP建立了城市地铁工程邻近施工风险源重要性等级评价与控制模型,分析并确定了邻近施工风险源影响因素的相对重要性程度;在实测的基础上,揭示了隧道上覆地层的分区、分带概念,论证了工作面稳定与失稳的条件;探讨了浅埋隧道邻近施工对地层变位的影响规律;提出了邻近既有线、邻近建（构）筑物及邻近管线施工的沉降控制指标值;系统总结提出了邻近施工变位分配与控制原理;建立了基于AHP的邻近施工沉降影响因素层次结构模型,分析了影响沉降的要素;总结了控制隧道施工以及中间地层变位的最优化控制技术;系统开发了在工程实践中取得显著社会和经济效益的双排（层）超前小导管控制技术和分段前进式超前深孔注浆控制技术。