CAE压缩成型优化纤维强化复材成型条件

正狭义来说,纤维强化复材指的是高分子复材,其基本组成分为纤维数组和高分子基材。纤维主要负责承受负载,提高复材的刚性和强度;高分子基材则负责固定和保护纤维,并提供复材韧性及其他需求,如:耐腐蚀性和耐热性。纤维强化复材可以是热固性塑料也可以是热塑性塑料,过去主要以Epoxy和PU等热固性塑料为主,因为其具有较佳的机械性质。近年来由于材料性能提升、轻量化和环保法规的要求,以及成型周期和产能的需求,PP、PA等热塑性复材逐渐取代热固性复材。但不论是哪种基材,纤维强化复合材料一般可生产出片材半成品,如:热固的SMC、BMC、预浸料或热塑的GMT,然后再直接压缩成型制成指定形状的产品。     

轻量化城市电动概念车

正近日,在慕尼黑科技大学(TUM),来自BMW、Daimler、慕尼黑科技大学的科学家及业界专家联合为世人带来了轻量化城市电动概念车。该概念车拥有包括全塑料车窗设计在内的一些列创新优势,其车窗所用LEXAN树脂glazing以及汽车业许多其他热塑性塑料解决方案的领先开发商。这种LEXAN树脂车窗有助于将最大化减轻结合了聚碳酸酯(PC)材料以及SABIC的涂层技术。SABIC是汽车塑料车窗,     

全球车用塑料需求预计年均增长率达8%

正全球乘用车产量增加以及汽车轻量化趋势正推动车用塑料市场需求不断增长。全球车用塑料市场消费量预计将由2012年的710万t增至2018年的1130万t,年均增长率达8%。车用塑料广泛应用于内饰、外饰、汽车引擎盖等部件,有助于减轻整体车重。具有美观、并起到控制振动和噪音、车身保温等功能     

陶氏汽车系统创新BETAFORCE结构胶解决方案

<正>复合材料因具有卓越的车身减重潜力,在当代汽车生产中日益受宠;然而,此类材料在有效黏合方面却依然面临挑战。传统的机械及热加工连接工艺无法应用于这类轻量化材料,胶黏剂带来了切实可靠的替代方案。     

基于侧面碰撞特性的B柱总成轻量化设计分析

基于侧面碰撞吸能特点,对B柱总成进行轻量化设计。从材料、工艺、结构等方面入手,对原B柱外板和加强板进行轻量化设计,采用热成形材料替换、增加补丁板和激光拼焊等3种方案进行设计,采用侧面碰撞仿真分析对方案进行可行性验证,并将设计方案综合应用到实际车型中对方案进行检验。结果表明:3种方案均可实现轻量化设计;热成形材料替换方案的最大侵入量和侵入速度最优,材料的碰撞安全性最高;在满足碰撞安全性的前提下,激光拼焊方案和热成形材料替换方案的轻量化效果基本相当,所研究的案例轻量化效果达到减重16%左右;综合应用分析方案,在满足碰撞安全性法规的前提下,实现减重20%,同时仿真与试验误差控制在15%以内,表明研究结果可以应用于实际车型设计。     

汽车轻量化与节能减排研究

综述了汽车轻量化与节能减排的关系以及轻量化实现的集中途径，强调了轻量化是未来汽车制造的发展方向，提出的方法为汽车轻量化的发展与开发提供一定的参考     

新型模块插装式电源控制器结构设计

针对卫星电源控制器在深空探测卫星平台应用的特点,电源控制器对质量体积提出了新的要求,结合国内电源控制技术的研究现状提出了新的电源控制器轻量化技术。在保证产品可靠性的条件下,为了进一步降低产品质量、减小产品体积同时优化生产工艺,对电源控制器内部的各项设计进行优化,提高电源控制器的功率质量比。通过新型模块插装式电源控制器结构设计,实现了对其结构的优化设计,以达到提升电源控制器功率质量比的目的。     

低比重汽车保险杠聚丙烯复合材料的性能研究

文章研究了三元嵌段共聚物对汽车保险杠用聚丙烯复合材料力学性能和尺寸稳定性的影响,结果表明,在复合材料体系中添加30%~50%的三元嵌段共聚物,复合材料的力学性能和尺寸稳定性可满足汽车保险杠的使用要求,而比重则比普通保险杠材料降低10%,从而制得一种低比重汽车保险杠用聚丙烯复合材料,为汽车轻量化做出有益贡献。     

打捆机箱体轻量化的研究

在对国内外多种打捆机研究的基础上,提出了一种对打捆机箱体进行轻量化的方法。箱体是打捆机上的基础零件,也是非常重要的承载部分。设计箱体时,为了保证打捆机在工作的时候安全、可靠,传统方法会选择很大的安全系数,这样就造成了打捆机箱体的大小和重量都会非常大。在满足安全系数和正常工作的前提下,减轻箱体重量是非常必要的,这样可以节约材料,并且降低能源的消耗。使用SolidWorks软件对打捆机箱体进行三维建模、有限元分析,最终分析出一个满足要求的轻量化模型。     

“通用型桥式起重机轻量化设计技术及应用”课题顺利通过验收

<正>受国家科技部委托,2013年12月17日,中国机械工业联合会组织召开了对北京起重运输机械设计研究院(以櫂下简称北起院)承担的"十二五"国家科技支撑计划"通用型桥式起重机轻量化设计技术及应用"课题的验收会议。櫂验收会由中国机械工业联合会主持,并邀请12位行业内知名技术及财务专家担任验收组成员。国家科技部高櫂櫂新司孙权处长出席验收会,北起院陆大明院长、祁庆民副院长、张喜军总工程师及课题主要负责人参加了会议。