海相软土地区水泥搅拌桩设计研究

我国沿海地区分布着大量的海相软土,在工程建设中,需要对这些软土进行加固处理。与此同时,由于水泥搅拌桩对于工期紧、软土性质较差的高速公路工程有着较为理想的处理效果。本文结合工程实例,对水泥搅拌桩加固海相软土进行设计,包括桩长的设计、置换率和掺入比的确定,以及施工工艺的选择。     

高速飞行器燃油热管理系统飞行热航时

目前高速飞行器机载热负荷呈指数上升趋势，而由于气动加热作用，机身温度随航时增长也持续上升，这两者严重限制了高速飞行器的续航时间和电子设备的使用时长。燃油作为飞行器所必须携带的大比热容液体工质，是机载热沉的优选。燃油热沉利用会受气动加热、耗油量、飞行时长的综合影响。本文以机载燃油热沉为核心，研究高速飞行器燃油热管理系统参数设计对飞行热航时的影响。建立了燃油-消耗性冷却剂热利用系统的动态特性方程，并提出热航时的概念以衡量热负荷作用下燃油不发生超温的飞行时长，详细讨论了上述各影响因素与热利用系统参数对热航时的影响。上述研究可为高速飞行器热管理系统设计选型提供参考。     

水泥土搅拌桩在基坑支护止水帷幕中的应用

介绍了淤泥、砂含水层基坑止水帷幕的工程实例,通过该成功案例说明在淤泥、细砂存在含水层的情况下做止水帷幕的一种新型方法——水泥土搅拌桩技术。     

盾构穿越CFG桩群施工技术

随着盾构法施工在城市的建设中不断发展，盾构掘进施工过程中不可避免的在线路上方发现新增的危险源（桩基础），施工过程中稍有不慎，将造成严重的后果，因此采取有效的措施，选择合理的盾构掘进施工参数，通过正常的盾构掘进及辅助措施完成穿越施工技术至关重要。     

空间H形梁柱节点的节点域滞回性能试验研究

为研究空间效应对节点域滞回性能及稳定性的影响，设计了4个不同构造的空间H形梁柱节点试件，于柱端施加恒定轴向荷载，于柱弱轴平面梁端施加恒定反对称荷载，于柱强轴平面梁端施加反对称往复荷载。试验及分析结果表明：基于平面梁柱节点试验提出的考虑竖向连接板对提高节点域稳定性的推荐公式仍适用；柱弱轴平面不平衡弯矩通过竖向连接板及横向加劲肋传递至柱翼缘，当该荷载不致引起节点域周边构件过早屈服时，若传力路径连续，节点域不直接抵抗该荷载作用；在本试验的柱弱轴平面荷载应力水平下，构造设计合理的空间试件节点域的承载力、变形能力、稳定性、耗能能力均不低于相应的平面试件。     

浅谈CFG桩在长春站站改工程中的应用

采取CFG桩进行地基处理，施工便捷，噪声及周边环境污染小，适用性强，经济合理。本文结合长春站站改地基工程中GFG桩成桩试验，对CFG桩施工工艺、关键施工参数、过程质量控制以及质量检验方法进行了说明，可以用于指导类似工程施工。     

高等级河道中的低埋承台施工工艺选择

针对施工范围内河道船运频繁、施工安全控制要求高的特点,通过对传统和新型施工方法的比对,在保证安全的前提下,选择施工进度快、经济合理的施工方案。方案结合现场施工环境特点,采用双层拉森钢板桩围堰进行施工,并搭设施工栈桥配合。经严格控制施工过程,土方开挖及围檩布置同时进行,确保承台基坑的施工安全。     

浅议咬合桩技术在深基坑工程中的有效应用

作为新型支护工艺技术,咬合桩技术的应用对于保障深基坑工程的安全运行具有重要作用。本文首先介绍了咬合桩技术工艺原理及工艺流程,然后具体探讨了咬合桩技术在深基坑工程中的应用,以期为相关技术与研究人员提供参考。     

软弱土层挤土效应对预制方桩接桩的影响

结合挤土效应产生的机理,分析了软弱土层的挤土效应对预制方桩接桩的影响,通过工程实例的对比,提出了软弱土层中预制方桩接桩的建议措施,以供同类工程参考借鉴。