加脂剂组分对成革中Cr(Ⅵ)含量的影响

通过光、热对皮革的作用,分析了一些制造皮革亚硫酸化加脂剂的组分在皮革中对Cr(Ⅵ)含量的影响,发现制造加脂剂组分的碘值高低与诱发皮革中Cr(Ⅵ)的产生直接相关,而与制造加脂剂的原料来源无关。如在相同的光热条件下,植物类梓油诱发力最强,鱼油其次。本文也同时描述了能够降低成革中Cr(Ⅵ)的铬能净助剂、国产塔拉栲胶的使用效果。     

四种不饱和油脂的氧化活性、鞣性及其与两类有机鞣剂结合鞣性能的研究（Ⅰ）

本文研究了四种典型天然不饱和油脂的结构对氧化深度的影响。加入催化剂强制深度氧化天然不饱和油脂，通过测定氧化后油脂的氢过氧化值（PV），控制氧化油脂的活性。实验结果表明：鱼油虽然具有很高的碘值，但由于其含有较多的孤立双键，在氧化时会转变为共轭双键而树脂化，因此其PV极值只有380mmol／kg。茶油、菜油和豆油的双键类型主要是隔离双键，具有较高的活性。豆油所含的隔离双键最多，其次是菜油，茶油中隔离双键的含量最少，因此它们PV极值分别为：豆油1568mmol／kg，菜油995mmol／kg，茶油870mmol／kg。这说明油脂的碘值不是油脂氧化深度的唯一影响因素，脂链上双键的构型以及位置也有很大的影响。 从油鞣工艺角度出发，系统的研究了pH、时间、温度、油脂PV值和用量等条件的改变对油鞣浸酸兔皮后收缩温度的影响。实验结果表明，无论油脂的碘值如何、是否氧化以及氧化的深度如何，鞣制浸酸兔皮后收缩温度有所提高，但始终低于浸酸前裸皮的收缩温度。水洗后，与浸酸前裸皮的收缩温度相似。说明在本实验工艺条件下，油脂或氧化油脂在鞣制过程中没有鞣制作用。油脂或氧化油脂用于处理甲醛预鞣革，其收缩温度也没有明显的变化，但是其抗张强度和伸长率等物理力学性能得到了一定的改善。在本实验中，表明油脂的作用是润滑纤维，即实际起加脂剂的作用。油脂在油鞣过程中的作用与传统油鞣观点有明显的不同。 为了减少甲醛对环境带来的负面影响，采用氨基树脂代替甲醛进行预鞣。研究了PH、用量、时间、温度等因素对氨基树脂鞣制的影响。结果表明：氨基树脂在酸性条件下没有鞣性，收缩温度低于浸酸前裸皮收缩温度；在碱性条件下，氨基树脂与皮胶原活性基发生化学交联，PH为8时，革的收缩温度即可达到80℃以上；随着用量的增加，革的收缩温度随之升高，但用量超过10％后，收缩温度的升高不明显；鞣制20分钟后，氨基树脂与皮胶原活性基的结合基本完成，延长时间，革的收缩温度不再升高；鞣制温度对革的收缩温度基本无影响。加入鱼油对氨基树脂鞣革进行处理，结果表明革的收缩温度没有明显的提高，但是柔软性、抗张强度和伸长率均有改善。无论是从收缩温度还是物理力学性能考察，氨基树脂都能取代甲醛进行预鞣。     

油鞣机理新探

本文研究了天然油脂氧化前后形成主要中间产物的过程与传统氧化理论的差异，着重地讨论氧化油脂的过氧化氢基团、双键、共轭双键对油鞣后收缩温度的贡献。实验的结果证实，共轭双键是最终改变收缩温度的主要因素。     

共价有机框架材料功能化策略及其对Hg(Ⅱ)和Cr(Ⅵ)的吸附性能研究进展

共价有机框架（COFs）是一类新兴的多孔晶体聚合物材料,具有出色的结构规则性、高度有序的孔径大小、固有的孔隙率、巨大的比表面积、丰富的活性官能团,使其成为吸附水体中各种污染物的理想材料。本文从COFs的拓扑结构设计和孔隙结构设计角度出发,梳理了COFs结构设计要点,而后分析了侧基功能化、官能团转换和骨架功能化等COFs功能化策略,重点阐述了含N、S、O、Fe(0)、Ag(0)等活性官能团、金属/非金属节点对COFs多孔性、水稳定性、吸附性的影响,而后介绍了COFs在去除重金属离子方面的研究进展,详细介绍了COFs对水中典型重金属离子Hg(Ⅱ)和Cr(Ⅵ)的吸附性能,并结合密度泛函理论阐述COFs去除水中重金属离子的作用机理。最后,总结了COFs的功能化策略及功能化COFs作为高性能吸附剂的技术优势,并分析了目前存在的问题,展望未来发展方向,以期对COFs的制备与应用提供参考。     

PLC在生料库空气搅拌中的应用

1 概述 生料均化在水泥生产过程中是个重要环节。均化的效果直接影响窑的煅烧和熟料的质量。我厂的生料均化是用空气搅拌,采用人工操作,劳动强度大,加之操作者责任心不强,使得预定的充气流程不能准确实现,均化效果差,时常出现重复搅拌,能源浪费大。原先采用元件式时间控制电路,线路复杂,     

PU/PA乳液聚合的几个重要因素

实验对聚氨酯乳液的合成以及与丙烯酸酯单体的互穿聚合进行了研究。PU／PA乳液聚合采用的方法,是以丙烯酸酯类为主要单体,经扩散进入事先已制备好的聚氨酯乳胶颗粒的内部,使其溶胀,然后在一定的温度下,丙烯酸酯类的乙烯基单体按自由基聚合机理进行聚合,形成聚丙烯酸酯网络,形成一种物理混合和一定的互穿结构的乳液体系。讨论了加料方式、温度和引发剂用量对PU／PA复合乳液聚合的影响;通过数学模型对乳化剂添加量进行了计算并对乳化剂添加方法进行了分析。     

深圳地铁6号线支线橡胶弹簧浮置板轨道在道岔区的设计与研究

在城市轨道交通中,为减小列车对周边环境的振动影响通常采用轨道减振的措施,由于橡胶弹簧相较钢弹簧在同等减振效果下具有更为优良的工程技术经济特征,因此开展橡胶弹簧浮置板轨道在道岔区的设计与研究工作,可为岔区振动超标问题提供有效解决途径。根据深圳地铁6号线支线工程条件,针对道岔区的结轨道构设计难点,提出了采用混凝土短岔枕并合理进行道床分块的平面布置方案,选用合理刚度和数量的橡胶弹簧来实现岔区的安全平稳过渡,并使其排水顺接、无积水,方便后期运维;此外,为验证其设计方案的合理性,通过动力学检算分析,对其列车过岔的安全平稳性、刚度过渡平顺性及减振效果进行性能评价,结果表明：列车过岔的安全性指标及平稳性指标均满足规范要求;岔区钢轨最大位移3.58 mm,最大位移变化率为0.28 mm/m,均满足限值要求;岔区轨道振动的主频约为8 Hz,与普通轨道相比的插入损失为16.5 dB,满足不低于15 dB的特殊减振需求。     

角蛋白/双氰胺树脂复合材料的制备与性能

为了合理利用废牛毛，采用双氰胺树脂改性废牛毛水解角蛋白制备蛋白填料，并回用于制革复鞣填充工序。角蛋白/双氰胺树脂复合材料最佳制备条件为角蛋白∶双氰胺树脂为80∶20,时间4 h, pH值为7,复合材料粒径为741.5 nm,粒径分布系数为0.154,zeta电位为-19.1 mV。同时，角蛋白/双氰胺树脂复合材料具有良好的填充性能，用于黄牛鞋面革的填充工序撕裂力、抗张强度、崩破强度均有所提高。     

制革含铬污泥处置及资源化技术进展

重金属固废在不当储存、运输、处置环节中扩散到自然环境中，重金属会随着生态循环不断富集，对人体和环境造成不可逆的破坏。制革含铬污泥属于重金属危险固体废弃物，对处置的要求极高，分析了目前对制革含铬污泥填埋和焚烧的主要处置方式，重点介绍制革污泥的资源化利用技术，主要是对重金属提取，制备建筑材料、沼气、有机肥、饲料及饲料助剂。并对制革含铬污泥处置和资源化利用进行了总结与展望。