首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   125篇
  免费   4篇
  国内免费   2篇
电工技术   7篇
综合类   9篇
化学工业   19篇
金属工艺   1篇
机械仪表   7篇
建筑科学   8篇
矿业工程   1篇
能源动力   8篇
轻工业   36篇
水利工程   3篇
石油天然气   2篇
武器工业   2篇
无线电   7篇
一般工业技术   6篇
自动化技术   15篇
  2023年   1篇
  2021年   2篇
  2020年   4篇
  2019年   10篇
  2018年   5篇
  2017年   1篇
  2015年   3篇
  2014年   8篇
  2013年   6篇
  2012年   3篇
  2011年   5篇
  2010年   10篇
  2009年   1篇
  2008年   4篇
  2007年   1篇
  2006年   7篇
  2005年   5篇
  2004年   8篇
  2003年   5篇
  2002年   11篇
  2001年   5篇
  2000年   7篇
  1999年   6篇
  1998年   2篇
  1996年   2篇
  1995年   2篇
  1994年   1篇
  1989年   2篇
  1987年   1篇
  1982年   1篇
  1981年   2篇
排序方式: 共有131条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
刘滨  石峰  高玉金  宋红 《兵工学报》2008,29(2):143-147
并行处理能缩减军事信息系统的响应时间,而负载失衡是降低并行处理系统性能的重要因素。提出一种动态负载平衡算法,在负载平衡消息中包含了重载节点需要外迁的进程数和轻载节点能够接受的进程数,扩展了目标节点的选择范围,使重载节点能在算法的一次执行中外迁负载到多个轻载节点;提出3条算法规则避免消息传播的路由耦合现象。通过仿真实验,与其它3种现有的动态负载平衡算法进行性能比较,实验结果表明,提出的算法更有效地缩短了系统对计算密集型任务的平均响应时间。  相似文献   
82.
本文结合调味品的应用要求,就黄原胶的假塑性、耐热、耐酸碱与耐盐等特性进行了阐述,并针对粉末及颗粒型黄原胶的使用做了简要的介绍。  相似文献   
83.
本简单总结了山东电力党校10年来的办学情况,对今后工作提出了一些具体方法。  相似文献   
84.
本文根据文峪河水库地质情况和特殊的坝体结构所形成的漫润线型式,阐述了其形成的原因及水库在今后渗流控制方面应注意的主要问题。  相似文献   
85.
宋红 《四川真空》2003,(1):9-12
本文叙述了高真空校准系统测量不确定度的测量方法及相对标准不确定度分量的分析。  相似文献   
86.
87.
针对腹部CT图像肝脏区域提取问题,提出了一种新的基于阈值法和改进的广义梯度矢量流-蛇(GGVF-Snake)模型的分割方法.首先,采用Window-Leveling算法将CT图像转换为灰度图像,突出肝脏区域,通过改进的曲率各向异性扩散滤波器对图像进行平滑滤波;其次,利用阈值法获取肝脏的初始轮廓;最后,基于改进的GGVF-Snake模型对初始轮廓进行调整得到更加平滑和精确的肝脏轮廓.通过不同的腹部CT图像序列中肝脏的分割结果表明,该方法能高效、精确的提取肝脏区域,满足临床应用的需求.  相似文献   
88.
嵌入式多核系统性能提高的关键在于灵活的存储体系.文中提出并设计实现了一种可共享多通道便签存储器,所设计存储器可作为嵌入式多核系统中的共享存储器使用.该存储器采用模块化设计方法,利用多体交又的连接方式提高存储器带宽并提供两种访问模式.其中私有访问模式对非本地SPM通道的写禁止降低了存储一致性的维护开销.实验结果表明,与Cache存储器相比,该存储器应用于嵌入式多核系统可以提高程序运行性能约6%,节省约48%的功耗.  相似文献   
89.
为了支持嵌入式应用的实时、低延迟访存,提出并实现了一种面向嵌入式应用的多核存储架构——HSMC-SPM.采用低地址多体交叉的硬件组织模式设计实现可共享多通道便签存储器,根据并发应用的大小自动分配共享便签存储器空间,以支持核间数据的流水传输并提高共享便签存储器体系存储空间的利用率.实验结果表明,无论与传统只共享Cache的多核体系相比,还是与其他使用片上便签存储器的多核体系相比,HSMC-SPM都是一种性能有效的低能耗多核架构.  相似文献   
90.
为研究高速列车设备舱底板折边气动阻力及折边对底板刚度的影响,按实际折边分布情况对列车头部和底板进行几何建模,分析列车以350 km/h,380 km/h和430 km/h运行时列车头部底板折边的气动阻力;分析有、无折边情形下底板在相同竖向均布载荷和约束作用下的变形.结果表明,不同车速下底板折边的气动阻力分布相似,且随着车速的提高而增大;降低折边高度对满足列车轻量化要求、提高列车运行速度有积极贡献;折边对底板的刚度有较大的贡献.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号