基于灰色关联分析的专家系统知识获取方法

针对专家知识的特点,在研究了传统知识获取方法的不足及灰色关联分析理论的基础上,提出一种基于灰色关联分析的专家系统知识获取方法,并构建了计算模型,最后进行了算例验证说明。方法充分利用了灰色关联理论的特点,从知识库的角度考虑知识的获取,是一种有效的知识获取方法。     

大规模海战场环境实时仿真

在海上作战仿真系统中,首先要解决的是海洋环境的模拟问题。本文提出了一种实现大规模实时海浪生成算法,可以有效地表现不同气象条件下的海战场环境,通过优化颜色和网格数据,在PC机上使用一般显卡建立了一个海上环境的实时仿真平台,实现了在225 km×225 km范围内的海面实时漫游。     

超(超)临界疏水阀开阀水锤及管道振动

针对超(超)临界疏水阀开阀水锤及阀后管道振动问题,运用充液管道振动分析的流固耦合理论及特征线法,建立开阀水锤及管道振动的数学模型,求解得到疏水阀在不同流量特性及不同套筒层数下阀开启时水锤压力、流体流速、管道轴向内力和管道振速的时域曲线。研究结果表明:水锤压力取决于流体的流速与压力相互作用,管道内力受水锤压力影响较大,局部受管道振速影响;额定流量恒定时,线性流量特性下水锤峰值压力明显小于快开特性,流速大于等百分比特性,超(超)临界疏水阀宜选用线性流量特性;随着套筒层数增加,水锤压力峰值和管道轴向内力峰值减小,但开阀初始阶段流速波动和管道振动增加。     

SiO_2复合改性对绝缘纸击穿电压的影响

通过在聚酰胺酸预聚体溶液中加入改性后的纳米SiO_2颗粒,浸渍绝缘纸,升温固化,成功制备出了纳米SiO_2复合绝缘纸。当纳米SiO_2含量在3%时,复合绝缘纸的击穿电压提高了105.97%。试验表明复合绝缘纸表面生成了一层高击穿强度的SiO_2/PI改性层,涂覆后填充了绝缘纸表层纤维的空隙,形成复合绝缘体系,使得复合绝缘纸的击穿电压大幅提高。     

产品开发中的设计迭代及其解耦策略

缩短新产品开发时间是企业赢得竞争优势的重要方法,如何快速进行产品开发已引起了研究者的较大兴趣。本文提出了“设计迭代”的概念,并对引进“设计迭代”的因素进行了分析。采用设计结构矩阵DSM（design structure design)对产品的设计结构进行建模,使潜在“设计迭代”得以明显的表示,用任务敏感性和可变性来稀量依赖程度,借助数字设计结构短阵（NDSM）,提出了人工解耦,任务搭接,任务重新定义和多功能团队四种任务解耦的方法。     

模拟SF_6环网柜气室局部放电分解特性研究

为了检测SF_6气体绝缘环网柜气室内部的局部放电故障,文中采用组分分析法研究SF_6局放放电的分解产物。通过针—板电极模拟SF_6气体绝缘环网柜气室金属突出物缺陷,实验研究了不同放电量的局部放电SF_6分解产物以及分解特性。通过施加4种电压等级来产生不同的放电强度,采集样气并用色谱质谱(GC/MS)检测分解组分。结果表明:在模拟气室中局部放电会使SF_6气体绝缘介质分解生成CO_2、SO_2F_2、SOF_2和SO_2等4种稳定组分。在相同放电强度下,这4种分解组分的体积分数随着时间不断增加,并呈现饱和的趋势;在相同放电时间内,4种分解组分体积分数随放电量增大而增加,并呈现不同的规律。根据以上研究建立了分解组分产气均方根速率与放电量之间的对应关系,即可根据SF_6气体分解特征组分的产气速率推断出气室中放电量的范围,为组分分析法应用于SF_6气体绝缘环网柜提供了依据。     

基于样例的建模方法

提出一种新的基于样例的几何造型方法,该方法利用三维模型之间的剪切/粘贴操作从已有的两个或多个三维几何模型构造出新的几何模型.设计并实现了一种基于隐式曲面布尔运算的网格模型剪切/粘贴算法,该算法首先将需要的部分网格从源模型上剪切下来,并将其配准到目标模型上;然后将两网格模型转化成点模型表示,并将点模型转化成径向基函数(RBF)的隐函数表示;再对两隐函数进行布尔运算;最后将布尔运算生的隐函数曲面进行多边形化,得到最终的网格模型.该算法的布尔运算不是直接对网格模型进行操作,避免了耗时的面线、面面求交计算.试验结果表明,该算法具有很好的网格融合效果,可用于影视动画中构造特殊夸张造型.     

基于视觉的三维重建技术综述*

基于视觉的三维重建仍然存在较大局限性。通过介绍基于视觉的三维重建技术的主要方法及其研究现状,对各种方法优缺点进行了比较分析,期望能够对该领域有较全面的把握,进一步明确未来的研究方向。     

云的模拟技术综述*

云是一种常见的自然现象,它没有确定的表面、确定的边界,且其特征不断变化,对它的模拟被认为是计算机图形学中最具有挑战性的课题之一,在飞行模拟器、电影制作、虚拟战场仿真等方面具有广泛的应用前景。从云的形状、动态特性、光照效果三个方面,对现有的云的模拟方法进行了综述,分析了几种典型算法,讨论了现有算法存在的问题和进一步的发展方向。     

路面混合料级配组成设计算法研究

路面混合料矿料级配组成设计是工程设计的重要组成部分,传统的试算法和图解法工作量大,易产生误差.针对这种情况,根据实际施工需要建立符合矿料级配设计实际情况的数学模型.此模型不仅以设计级配为目标,还考虑了混合料组成中关键筛孔尺寸的通过率.经过对模型算法1范数和2范数分析比较后,选择对应模型取1范数的算法———线性规划法为路面混合料级配组成设计的优化算法.经实例检验,该方法可用于各类路面混合料级配组成设计.