飞机环控/发动机系统多目标优化分析

一种以系统熵产最小为目标函数的优化方法,应用到飞机环控/发动机系统的综合优化计算。由于在不同飞行阶段为使系统总的熵产减小对设计变量的要求不尽相同,甚至存在冲突,引入多目标优化的思想进行优化计算。将任务剖面内不同飞行阶段系统总的熵产最小视为不同的目标函数,通过分析系统之间交联关系、选取设计变量和分析约束条件建立多目标优化计算模型。采用自适应进化多目标粒子群优化算法对模型进行优化计算,得到非劣最优解集,为方案决策提供理论依据。仿真结果证实该方法的有效性,为飞机系统综合优化提供一种新思路。     

基于双端口SRAM的网闸设计

物理隔离网闸是一种应用级的安全隔离系统,主要用来解决网络安全所带来的问题。基于双端口SRAM的物理网闸隔离系统采用双端口SRAM作为数据交换区,内外网处理单元通过设备驱动接口实现交换区数据的同步访问。该系统具备数据交换快,安全性能高等特点。     

网络控制系统的发展现状及展望

探讨了网络控制系统存在的基本问题, 介绍了网络控制系统的代表性应用实例, 并从控制理论研究、网络调度协议研究以及兼顾二者的综合研究3个方面重点综述了网络控制系统的研究成果. 最后, 讨论并指出了这一领域下一步的发展方向和有待解决的新课题.     

飞机环控/发动机系统多目标决策研究

提出一种两阶段多目标决策方法,应用于飞机环控/发动机系统的多目标决策分析。将起飞、加速爬升和高空超音速巡航阶段的总熵产最小视为不同目标函数以建立多目标优化模型,采用多目标优化算法得到非劣最优解集。在此基础上进行方案初选,利用改进综合权重的Vague集决策方法对备选方案进行模糊评价和优选,并找到最终解。计算结果验证了该方法的合理性。     

基于最小熵产的飞机环境控制系统优化分析

针对飞机环境控制系统的优化分析问题,提出采用以热力学第二定律为基础的熵产分析方法。选取起飞、加速爬升和高空超音速巡航为设计点,以系统熵产最小为目标函数,将热交换器效率、压气机和涡轮压力比、引气质量流量作为设计变量,建立优化模型。在优化计算结果的基础上分析设计变量对系统熵产的影响,该分析结果对飞机环境控制系统的优化设计具有一定指导作用。     

豆粕蛋白在小鼠胃肠道内的吸收与分布研究

探讨一次性灌胃豆粕,不同时间段豆粕蛋白在小鼠胃肠道内的吸收与分布情况。以豆粕中的β-伴大豆球蛋白作为标记,采用双抗体夹心酶联免疫吸附试验技术检测豆粕在小鼠胃肠道内不同部位的吸收量,并采用免疫金银染色技术,对其主要成分豆粕蛋白在胃肠道的分布位置进行示踪,明确其吸收途径。结果表明,当小鼠摄食豆粕0.5～1 h后,豆粕蛋白主要分布于小肠内,部分于胃内,较少量残余豆粕蛋白分布于大肠内,且于摄食2～4 h,豆粕蛋白在小鼠胃肠道内的吸收趋于稳定,这与普通蛋白的吸收位置和途径是一致的。采用稳定的食物蛋白质作为标记进行示踪,为研究食物在机体胃肠道内的吸收、分布情况提供了新的思路。     

菱体型消色差延迟器的新设计

为了改善菱体型延迟器件的消色差性能,扩大材料的选择显得非常必要。根据光在介质表面全反射时发生相变这一原理,分析了菱体型消色差延迟器件,得出折射率设计点n与对应的结构角θ两者关系的规律,随着折射率设计点n的增大,虽然dn/dλ增大,但是dδ/dn却迅速减小,因此高折射率的材料可能有更好的消色差性能。结果表明,低折射率的材料熔石英相位延迟在350nm～1240nm的光谱区域内的最大延迟误差小于1.32°,而高折射率的材料LaK2玻璃相位延迟在此区域内的最大延迟误差却小于0.95°。高折射率的材料比低折射率的材料有更好的消色差性能。     

刻线边缘表面重构及其边缘粗糙度测量

给出了一种边缘粗糙度(LER)三维参数评估的方法。采用原子力显微镜(AFM)测量了刻线单侧边缘形貌,根据AFM的工作机理和测量特点重构边缘表面,采用回归分析方法确定了边缘表面的评价基准面。结合集成电路中光刻工艺的具体需求,提出了能够反映边缘表面形貌特征的三维LER表征参数。结合实例,计算了所提出的部分LER参数,分析了LER标准差参数的测量精度。     

灾害后森林生态系统恢复初探——以四川省北川县为例

提出了森林生态系统可能面临的灾害以及防御灾害的对策。简要介绍了生态恢复的一般原理,包括生态恢复的原则、一般步骤以及针对森林生态系统恢复的技术方法。以四川省北川县为例,结合当地实际情况,分析了北川县森林生态系统退化的原因、恢复的目标,并给出了综合生态恢复措施。