电力旋转机械故障诊断设备分类问题

现场故障诊断的对象通常是动力学特性不明确的旋转机械。为了提高故障诊断正确率,在大量案例分析的基础上,提出一种根据转子质量、设备容量等综合指标进行电力旋转机械分类的方法。以2种多发故障为例,介绍不同类型设备故障振动信号特征和实例。实践证明,采用这种设备分类方法可以实现故障特征的细分,可以明显减少误诊。     

基于粒子群算法优化支持向量机的专用工程费用量化研究

针对电力专用工程费用的复杂性且易受各种因素影响的问题,以某地区专用工程数据为基础,参考国内其他地区的收费标准,提出了一种基于粒子群算法优化支持向量机的专用工程费用预测。通过历史的专用工程费用数据样本对支持向量机进行训练,利用训练的模型对专用工程费用进行预测。同时用粒子群优化算法优化支持向量机的关键参数,提高专项工程费用的预测精度。     

管壳式换热器模拟中壁面函数选择分析

为了比较不同壁面处理方法对管壳式换热器壳侧流体流动和传热的影响,建立了折流板换热器壳侧数值模型,应用大型CFD软件Fluent对其在湍流流动下的流动与传热特性进行数值计算,并将数值计算结果与试验数据进行对比。结果表明,在相同边界条件下,选择不同壁面处理方法,所得计算结果有一定的差别,并且主要差别发生在进口段及折流板附近流体流动发生剧烈变化的区域,但3种壁面处理方法均满足工程计算需要,其中采用增强壁面函数法模拟结果与试验结果最为接近,能更为准确地计算折流板换热器壳侧复杂流动。     

场地环境对飞机进近着陆系统影响预估

针对进近着陆系统场地环境影响飞机安全着陆的问题,从进近着陆系统的地面设备和机载设备两方面分析了其原因,简述了利用建模和仿真方法降低对飞机安全着陆的影响和压缩成本的问题。     

中远船务启东海工基地坞口围堰工程的设计与施工

通过对格型钢板桩、双排钢板桩和聚丙烯编织布充砂管袋斜坡式3种围堰结构形式的比选,认为中远船务启东海工基地坞口围堰应采用聚丙烯编织布充砂管袋斜坡式围堰结构形式。该结构形式的最大优点是对软土地基产生的变形和沉降适应性强,就地取材,施工设备简单,拆除方便,工期短,投资省。设计采用通长加筋充砂管袋,水下筑堤与加筋相结合,确保围堰结构断面在软土地基上的整体稳定。     

双波纹流道中的流体流动特性及LDV实验

开发了一种双波纹流道结构,基于正交实验方法设计了9组不同结构参数的双波纹流道,采用计算流体力学（CFD）方法,研究了一定Reynolds数范围内（25≤Re≤200）,9组双波纹流道内的流体充分发展层流流动和传热性能。研究结果表明,流道的波纹波幅对于流体流动和传热性能的影响较大。设计制作了流体在双波纹流道中流动的冷模实验装置,采用激光多普勒测速仪（LDV）对于流道内特殊位置点的速度进行测量,将实验测量结果与数值模拟计算结果进行对比。结果表明,实验测量结果与数值模拟计算结果变化趋势一致且吻合较好,主流速度的最大相对误差为28.7%,由此验证了数值模拟计算的可靠性和准确度。     

用于流媒体的平滑传输控制协议

为减小传输流媒体业务时的速率抖动,提出一种平滑传输控制协议（Smooth Transmission Control Protocol）。该协议的速率控制主要在接收端实现：接收端不断检测丢包,如果发生丢包,就通过丢包率和当前的发送速率估算端到端的实际传输能力,依据纯属能力减小发送速率;如果没有发生丢包,则模拟TCP的和式增加策略以提高发送速率。使用丢失率降低发送速率,避免了TCP中积式减小的过激行为,减小了速率抖动,获得平滑的发送速率。仿真实验表明,STCP发送速率平滑,时延抖动小,具有TCP友好性,适用于流媒体的传输控制。     

冷却塔拆除爆破失稳数值分析

采用控制爆破技术拆除冷却塔时,由于冷却塔具有高宽比较小、重心偏低和底部直径较大等特点,拆除爆破后易发生后坐或坐而不倒现象,为爆破工作造成了一定难度。本文在阐述冷却塔爆破失稳机理的基础上,对开口后的冷却塔进行力学分析,并建立了切口角度和高度的数学模型,从而为工程实践提供理论支持。     

基于2003年标准数据的中国飞行员人体模型

首先介绍了CATIA 软件中的人体模型及其功能; 然后对软件中的加拿大、法国、韩国、日本人体数据进行了分析; 在此基础上就软件中建立新人体模型需要的人体数据与2003 年测量得到的中国飞行员的人体数据做了比较; 最后对中国飞行员人体数据做了选择和补充, 同时在CATIA 平台上建立了中国飞行员人体模型。该模型可以满足主机厂所在初步总体阶段的工效分析、评价工作。     

基于高频暂态的风机避雷线状态在线监测系统研究

风机避雷线一般安装于风机扇叶内,当遭遇恶劣自然天气时,利用风机扇叶顶端接闪器,将雷电流引入地中,从而避免风机控制系统遭受雷击侵害,现阶段风机避雷线状态监测一般通过人工巡检或者阻抗法进行避雷线状态监测,均无法实现风机避雷线的实时状态监测。因此,本文从风机避雷线状态在线监测角度入手,基于高频暂态特性提出了一种风机避雷线状态在线监测方法,介绍了该系统构成以及重要测量技术,该系统对风机避雷线状态监测具有及时性以及精确性。