玻化微珠保温砂浆在建筑节能与抗震加固一体化中的应用

介绍玻化微珠保温砂浆的综合性能和应用范围。结合我国建筑节能和抗震加固的现状和要求：探讨将该材料用于保温节能和抗震加固一体化施工的技术可行性和经济合理性。     

既有建筑抗震加固与节能改造一体化技术

在对我国既有建筑抗震加固与节能改造现状进行分析的基础上,结合两者的技术特点,提出了抗震加固与节能改造一体化的概念.同时,介绍了太原财贸职业技术学院2号公寓楼一体化改造实例,该工程采用整体钢筋网水泥砂浆加固墙体,增设混凝土叠合层加固预制楼板,利用玻化微珠保温砂浆进行节能改造,大大缩短了工期,节能效果显著,充分体现了一体化施工的优越性.     

翻转课堂教学方法在中职建筑装饰专业教学实践中的应用

随着社会的发展教育改革不断推进,以翻转课堂和微课为主要教学理念的教学方式已经引入中职建筑装饰专业日常教学中。文章主要分析将翻转课堂形式融中职建筑装饰专业教学实践中,有效讲解建筑装饰专业学科知识的难点,通过课前、课中、课后三个阶段的具体深入,从而改善中职学生的学习状态,帮助学生更好地掌握建筑装饰专业课程,完成学业内容。     

焦化重苯加氢组合工艺及催化剂的工业应用

为了提高重苯加氢装置的稳定性,延长装置的使用周期,山东德润化工有限公司重苯加氢采用三段处理工艺,并使用配套的W系列重油加氢催化剂。工业应用结果表明,三段组合工艺可以很好的控制反应热,W系列催化剂具有较高的加氢活性,将硫、氮脱除到10μg·g^(-1)以下,可用于生产符合国家标准的汽柴油调和组分。     

基于结构和性能相似度分析函数的机械产品优化设计方法

从结构设计角度出发,分析了主动再制造模式下的产品服役性能要求及其关键零部件的设计需求。通过分析设计参数与服役性能的映射关系,采用支持向量机（SVM）方法构建了性能相似度分析函数。基于结构和性能相似度分析函数,提出了面向主动再制造的零部件结构优化设计方法,实现对再制造时域的优化调整。最后以叶轮零件为例,验证了所提方法的有效性和可行性。     

加氢裂化尾油馏程对加氢基础油收率的影响

采用润滑油加氢工业装置的加氢异构和加氢精制工艺流程,并模拟其工艺参数,在200 mL加氢中试装置上进行了不同馏程的加氢裂化尾油原料对基础油收率的影响研究。结果表明,与未切割轻组分的加氢裂化尾油相比,以切除11.1%和24.3%轻馏分的加氢裂化尾油为原料时,需适度提高加氢异构反应温度以确保基础油性能基本一致;60N收率分别下降了2.8%和12.1%,150N收率分别提高了4.2%和11.7%,250N收率分别提高了0.5%和2.2%。     

流花16-2油田钻井返排岩屑堆积参数预测方法北大核心CSCD

在海洋钻井作业中将钻屑排放到海床可显著降低钻井成本,但会导致钻井井场附近海床形成岩屑堆积体,进而会改变原有海床起伏趋势,从而给生产管汇水下安装带来安全隐患。基于岩屑颗粒受力分析,综合考虑岩屑性质(粒度分布、密度和球度)和海水性质(密度和黏度)对岩屑运移的影响,建立了返排岩屑堆积预测模型。利用建立的返排岩屑堆积预测模型分析了流花16-2油田LH16-2-A1井岩屑堆积参数及岩屑运移规律,结果表明本文方法预测结果较为准确,可满足现场需求;当排量小于4200L/min、洋流速度小于0.1m/s时形成岩屑堆积体距井口不足50m,存在岩屑堆积体堵塞临井井口隐患,因此建议增大钻井液排量使岩屑运移距离增加,从而保障邻井井口安全。本文研究结果对钻井返排岩屑堆积参数预测及生产管汇设计安装具有指导意义。     

基于气力输送技术的袜坯输送设备研制

针对丝袜生产过程中袜坯输送自动化程度低的问题,借鉴气力输送的物料输送模式,对丝袜的输送方式进行了研究。基于风机功率公式,考虑袜坯质量、空气流速、风压、管道截面积与管道长度等关键工艺参数,建立了袜坯输送效率与风机功率、输送管道长度的理论模型;设计了丝袜输送实验,分析了袜坯运动速度、风压等参数与输袜管长度之间的关系,实现了模型参数的优化;提出了一种基于三菱FX系列可编程控制器以及欧姆龙3G3MV系列变频器的全自动丝袜输送技术,研制了实验样机,将所建模型应用于实际生产过程中;通过记录单次操作耗时,并将其与人工操作耗时对比的方式对该项技术进行了测试。研究结果表明:该技术缩短了袜坯的输送时间,能够实现袜坯的自动换向以及不良品的自动报废。     

SL6000-LWD在延长油田小井眼特殊环境下的成功应用

本论文首先对SL6000-LWD仪器特殊应用环境进行了简单地阐述,其次重点分析研究了特殊环境下影响随钻仪器信号传输的各种因素,并提出了相应地解决措施,最后结合此仪器在特殊环境中的应用提出了意见和建议。     

催化裂化汽油提质增效应用研究

中海油惠州石化有限公司(惠州石化)两套催化裂化装置所产的稳定汽油经S Zorb装置处理后的催化裂化汽油占汽油池的比重超过85%,因催化裂化汽油的苯和烯烃含量较高,需提高低烯烃、低苯含量组分的调合比例,以满足乙醇汽油调合指标要求。结合惠州石化催化裂化汽油性质以及工业装置现状,开展催化裂化汽油轻、中、重三馏分切割,中馏分作重整预加氢掺混料,轻、重馏分直接作为汽油池调合组分的深加工应用研究。结果表明:中馏分适宜的切割温度范围为65～155℃,其加氢产物满足重整进料的各项指标要求,芳烃潜含量提高约4百分点;中馏分抽出50%后的催化裂化汽油,苯的体积分数由0.83%降至0.65%,辛烷值略有提高,但烯烃含量基本持平,其他主要性质满足车用汽油相关指标要求。