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81.
联营体模式下考虑静态电压稳定性约束的阻塞管理 总被引:2,自引:2,他引:0
随着电力系统的发展,电压稳定性问题已经成为制约电力系统日常运行的重要因素之一.本文提出了一种在联营体模式下考虑静态电压稳定性的阻塞管理方法,该方法利用原对偶内点法对系统内各发电机的有功出力与机端电压进行优化,在尽可能满足系统原负荷水平的情况下寻求阻塞成本最小的解决方案.经过新英格兰系统的验证,本文提出的方法能够很好地解决因电压稳定问题所造成的输电阻塞,算法具有很强的鲁棒性. 相似文献
82.
一种改进的步长控制连续性潮流计算方法 总被引:10,自引:1,他引:9
提出了一种改进的步长控制连续性潮流计算方法.在传统连续性方法的基础上,根据预测环节中得到的信息,自动选取合适的步长,从而确保系统内的各控制元件能够按照实际的顺序进行调节,在保证计算结果正确性的基础上,又能兼顾到计算速度.对568母线系统的计算表明该算法能够有效地控制步长,在保证计算结果准确性的前提下具有较高的计算效率. 相似文献
83.
本文在计算分析的基础上,应用Pro/E软件建立了内燃机曲柄滑块机构的三维实体模型,并利用该软件的Mechanism模块对模型进行仿真分析,得到曲柄滑块机构的位移、速度和加速度等运动规律,并获得了运动仿真曲线图,为曲柄滑块的设计改进提供了一个有效的方法,提高了设计效率,缩短了产品开发周期。 相似文献
84.
85.
研制了一种Fe-Cr-C合金粉块,粉块化学成分中w(Cr)/w(C)为5∶1,仅改变Fe/C配比,并采用等离子焊机在Q235钢板表面进行铺粉堆焊试验。采用金相显微镜、光谱仪(OES)、磨损实验和硬度检测等方法,研究Fe/C配比对Fe-Cr-C堆焊合金组织及性能的影响。结果表明:Fe元素在熔敷过程中起到助熔作用,当不添加Fe粉时,焊道无法成形;当Fe/C配比为4∶1时,焊道成形最好,堆焊合金中析出的M_(7)C_(3)型碳化物晶粒尺寸细小,弥散分布在马氏体基体表面;随着Fe/C配比的提高,Fe的助熔作用会减少堆焊合金烧损,但是C含量的降低导致显微组织中硬质相尺寸增大。当Fe/C配比为10∶1时,由于硬质相缺碳严重,形成M_(23)C_(6)型碳化物,耐磨粒磨损性能变差。 相似文献
86.
87.
88.
为了减少偏好度量过程中的人为干预,同时提高偏好度量算法的效率和准确性,提出一种基于信任系统的偏好协同度量框架。首先,提出了规则间的距离和规则集的内部距离等概念来具体化规则之间的关系。在此基础上,提出了基于规则集平均内部距离的规则集聚合算法PRA,旨在保证损失最少信息的情况下筛选出最具代表性的全体用户的共同偏好,即共识偏好。之后,提出Common belief的概念和一种改进的信任系统,使用共识偏好作为信任系统的证据,在考虑用户一致性的同时还允许用户保留个性化信息。在信任系统下,提出了基于信任系统的有趣度度量标准,并量化了偏好的信任度和偏离度,用于描述用户偏好和信任系统的一致或相悖程度,并将用户偏好分为泛化偏好或个性化偏好,最终依据信任度和偏离度得出有趣度,从而找出最有趣的规则。在计算有趣度的过程中,提出了一个可以使用不同信任度公式来计算有趣度的可扩展的计算框架。为了进一步验证度量框架的准确性和有效性,以加权的余弦相似度公式和相关系数公式为例,提出了IMCos算法和IMCov算法。实验结果表明,信任度和偏离度有效地反映了偏好的不同特征,并且与两种最新的算法CONTENUM和TKO相比,度量框架发现的Top-K规则在召回率、准确率和F1-Measure等指标上均更优。 相似文献
89.
魏炜 《沈阳理工大学学报》2007,26(5):91-94
新型电子控制电路在汽车ABS系统控制单元中的应用使汽车ABS系统不但能进行一般的防抱死制动控制,还能实现故障自诊断及故障代码的输出,保证了汽车ABS系统的安全使用.同时在设计时还预留了一定的输入/输出端口,为进一步扩展汽车ABS系统电子控制装置的功能提供了可能. 相似文献
90.
数字电视信号的播出和传输质量远比模拟电视要好。但是,与之配套的数字电视码流监测系统和模拟电视系统相比,要复杂得多。一、数字电视码流的监测标准规范 相似文献