运用均衡凝固技术解决压缩机缸体缩孔缩松

利用均衡凝固技术，将大型活塞式压缩机气缸体的原底注工艺改为项注雨淋工艺，并采用冷铁等措施，使项注雨淋方式的下低上高的温度场分布趋势得到明显的加强，改变了先中间后两头的凝固顺序，缸体从总体上形成了从下往上的有利于补缩的凝固顺序，从而有效解决了压缩机缸体缩孔缩松缺陷。数值模拟结果和实际生产结果验证了工艺改进的正确性，而且废品率由原来的10％降低为5％，工艺出品率由原来的75％提高到85％～90％，效果显著。     

4DA1发动机气缸体螺栓孔渗漏的分析与解决

分析了4DA1气缸体渗漏的原因。通过试验，查明了孕育剂种类和加入量，Cr-Fe的加入量，铁液成分，浇注温度和微量Pb对渗漏率的影响；提出控制铁液成分，选择合适孕育剂，使用碲涂料等综合解决措施，有效降低渗漏率。     

G32球墨铸铁气缸盖的生产

为了适应柴油机功率的增大,采用球墨铸铁生产G32气缸盖。在生产过程中通过严格控制原材料,选择合理的铸造工艺、化学成分、球化处理和孕育处理,生产出满足要求的气缸盖。结果表明：提高G32气缸盖伸长率的措施有：严格控制原铁液含硫量≤0.030%;适当提高铁液中硅含量;降低铁液中的锰含量;保证有50%左右的铁素体数量。     

跳跃式机器人研究

为了满足特种作业的要求，设计了一种既能跳跃又能行走的特种机器人。此机器人体积小，运动灵活，利用气缸作为跳跃机构，跳跃高度最高达0．8m。而且可以通过远端无线遥控机器人的运动。     

发动机缸体、缸盖用覆膜砂性能研究及选优

结合江淮汽车厂4DA1型发动机缸体、缸盖的生产实际,对覆膜砂的强度、发气性和溃散性进行了研究。通过对3种覆膜砂性能的检测和比较,得出覆膜砂的固化强度表现为随固化因素改变,先不断升高直至达到最大值,然后再不断下降,以及在覆膜砂常规固化温度(200~250℃)和固化时间(90~140 s)范围内,固化温度和固化时间对覆膜砂型芯发气性的影响不大等基本规律,最终确定制芯工艺指导参数分别为:覆膜砂A 230℃、110 s,覆膜砂B 230℃、120 s,覆膜砂C 220℃、120 s,同时满足了制备型芯的高强度、低发气量和高溃散性的要求。     

8170缸体裂纹缺陷的探讨

对8170缸体裂纹缺陷进行了探讨分析,通过优化铸件结构,改进合金化工艺,完善浇注工艺以及随流孕育与炉前孕育工艺相结合等措施,使裂纹缺陷解决。     

缸套模的离心铸造生产

采用离心铸造工艺代替砂型铸造方法生产缸套模，由于缸套筒径较大，离心机重力系数选60，铸型转速确定为980r／min,铸型表面喷覆水质石英粉涂料，浇注时先大流量快浇后小流量慢浇注，实践表明，离心铸造缸套模。具有产品质量好、性能稳定、铁水利用率高、生产率高的特点。     

内壁激冷气缸套的组织研究

离心铸造气缸套采用内壁激冷新方法，可细化气缸套的内层组织：使硬质相的网孔直径从３级提高到１～２级，石墨片长度从４级提高到６级。实践证明，这种方法不会出现中间夹杂层现象。     

机床圆柱结合部的动态特性解析方法

在机床图纸设计阶段，预测机床整机的动态特性具有十分重要的意义，进行机床整机动态特性预测的难点在于如何确定结合部的刚度和阻尼参数，本文以机床结构中应用较普遍的圆柱结合部为例，研究了基于结合面基础特性参数的圆柱结合部动态特性解析方法，并编制相应解析软件，给出应用实例，证明本文的方法及软件是正确的。     

机械设计图样中回转体类零件基准的选择

本文分析了机械设计图样中回转类零件基准标注的三种形式。得出了以装轴承的两轴颈(或孔)的公共轴线为基准最好。应用数学推导法证明了这种基准使位置误差偏移值最小，又符合实际装配工作条件，比较理想。仅在以较长的圆柱面为主要定位面时才可以选择单一基准。最后讨论了实现基准统一时的基准转换问题及增加辅助基准问题。