关于大数据在铁路物流中的应用研究

数据已经成为国家基础性战略资源,对全球生产、流通、分配、消费活动以及经济运行机制、社会生活方式和国家治理能力都产生了重要影响.随着铁路信息化建设和铁路货运改革,如何有效利用铁路货运的海量数据成为推进铁路物流发展重要课题.本文阐述了大数据的发展情况,铁路大数据应用现状及存在的问题,以及大数据技术在铁路物流中的应用需求和场景分析.     

数字仿真技术在模拟列车牵引操纵中的应用

介绍了列车仿真系统的定义,通过计算机车牵引力、列车运行阻力及列车的制动阻力得出了列车运行中距离、速度、加速度与时间的关系,即列车运行状态的数学模型。论述了计算机仿真模型的建立及其程序设计,并对监控装置记录的数据和程序计算结果进行了比较,结果表明,计算机仿真模型基本能反映列车的运行状态。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究

本文对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行了深入分析,针对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节,提出了远动控制的改进措施,提高了可靠性。     

基于虚拟化技术的信息流控制方法

随着信息技术的发展,越来越多的企业利用资源的共享、信息的交换以及交互操作等方式开展工作。信息的安全问题越来越引起人们的关注,尤其是涉密信息的安全。因此必须对不同安全密级信息的流动进行严格控制。本文分析了现有的采用分区机制的可信系统的信息流控制方法的不足,并对传统的多级安全操作系统中信息流的安全性进行探讨,利用现在流行的虚拟化技术,采用显示安全标记和隐式安全标记相结合的方法提出了一种基于虚拟机的信息流安全控制方法,并通过无干扰理论进一步验证了该信息流控制方法的安全性和有效性。     

大力推进铁路绿色照明工程

１９９７年我国颁布了《中国绿色照明工程实施方案》，这是“九五”期间国家推动节能工作的一项重大举措。铁路运输昼夜不停，照明遍及７万多公里的沿线车站、站场、桥梁、隧道及各运输生产单位，除电气化牵引用电外，照明用电量占运输生产用电的３０％～４０％。抓好照明节电，改善铁路照明环境，不但是节能工作的一项重要内容，也是提高运输服务质量，改善铁路形象，保证运输生产安全的一项重要工作。全铁路行业认真贯彻国家实施绿色照明工程的要求，通过加强宣传，不断深化对实施绿色照明工程重大意义的认识，积极探索，总结经验，克服障…     

基于多场耦合作用的索塔混凝土开裂风险研究

结合沪通长江大桥索塔结构裂缝控制研究背景,基于"水化-温度-湿度-约束"多场耦合机制的结构混凝土抗裂性评估模型与方法,对混凝土材料、施工环境及结合尺寸等耦合作用下的桥梁索塔大体积强约束结构混凝土抗裂性进行开裂风险分析。定量评估混凝土材料性能、施工工艺参数、结构约束情况等因素对混凝土温度场、应力分布的影响,并基于应力准则,定量分析各种因素对结构开裂风险系数的影响规律。明晰影响开裂风险的主要因素及其大小,为针对实际工程的混凝土抗裂性能控制指标及施工控制指标的提出指明了方向。     

面向综合勘探方法决策支持的数据库技术

着重介绍了开发铁路地质综合勘探方法决策支持系统（RGDSS）所进行的有关数据库的开发与应用情况。通过决策支持技术与数据库技术的分析，认识到数据库技术在决策支持系统开发中的重要性，从而进行了面向综合地质勘探方法决策支持需求的工程实例等数据库的开发。开发结果表明，这种全新的用面向功能的数据库管理系统开发来研制决策支持系统的做法是可行的。     

大跨度钢桁拱桥架设方案优化

以宜万铁路大跨度铁路钢桁拱桥——万州长江大桥为工程背景,通过对施工方案进行有限元空间过程仿真进一步优化了杆件安装顺序,并开展线形及应力监控测试,保证架设全过程中钢桁拱的结构安全及稳定;温度效应的理论计算及测试,为选定合龙时机、合龙微调提供了数据支持。采用优化的杆件架设方案顺利实现了大跨度钢桁拱结构的"零误差、零附加应力"合龙,对同类桥梁的施工方案比选和优化具有借鉴意义。     

交流传动技术的发展及在我国的开发应用

介绍了国外牵引动力交流传动技术的发展概况,指出了交流传动技术的主要发展走向,并结合我国交流传动技术的开发和应用情况,提出今后发展交流传动技术的几点建议.     

路基沉降规律影响因素分析研究

应用太沙基一维固结理论,对某路基沿线不同填筑速率、有无塑料排水板处理和不同工程地质条件的地基固结沉降速度进行了分析研究。通过考虑水平渗透的二维Biot固结理论的有限元分析比较得：二维有限元法固结度是太沙基一维固结理论计算结果的1倍-2倍,更加接近实测结果,但其计算量大,对计算参数的选取较苛刻。故最终路面层施工时间应根据动态观测修正的太沙基一维固结理论计算结果确定。