原位合成WC-6Co复合粉末制备超细YG6硬质合金

将原位合成WC-6Co复合粉末采用干袋式冷等静压压制成型(压制压力1×10~8 Pa、保压时间15 s),将压制好的坯料采用低压烧结炉烧结(烧结温度1360℃、烧结时间40 min、加压5 MPa、保温保压时间20 min),烧结制备超细YG6硬质合金,对合金的形貌、金相组织及物理力学性能进行分析。结果表明:原位合成WC-6Co复合粉末制备的超细YG6硬质合金,晶粒异常长大,WC平均晶粒尺寸为0.8μm,硬度HV_(30)为(21500±100) MPa,较传统超细YG6X硬度高。再将WC-6Co复合粉末采用滚动湿磨、压力式喷雾干燥、掺成型剂、挤压成型、低压烧结等工序制备超细YG6硬质合金,研究不同晶粒长大抑制剂配比、球磨时间、挤压压力、烧结温度对合金性能的影响。结果表明:添加0.3%VC、0.8%Cr_3C_2(质量分数),湿磨48 h,挤压压力24 MPa,烧结温度1340℃,制备的超细YG6硬质合金WC晶粒均匀,无异常长大的WC晶粒,WC平均晶粒度尺寸0.4μm,呈多边形,外形较圆。强度、硬度最高,抗弯强度TRS为(2250±20) MPa、硬度HV30为(22600±100) MPa。断口形貌为沿晶断裂,沿WC与WC晶界断裂或WC与Co晶界断裂。     

AEM对EVA电缆材料性能影响的研究

应用乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)与乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、氢氧化镁(MH)、氢氧化铝(ATH)以及沉淀法白炭黑(SiO2)进行熔融共混复合,制备出系列EVA基电缆材料。应用扫描电镜(SEM)、差示扫描量热仪(DSC)、万能试验机和极限氧指数测试仪对EVA材料的结构和性能进行表征和测试。研究结果表明,AEM明显提高了EVA电缆材料的耐油性能,当AEM含量为3. 0%时,电缆材料综合性能优良,其LOI达到39. 3%,拉伸强度和断裂伸长率分别为11. 6 MPa和142%。     

烧结钕铁硼磁体表面Zn-Co合金镀层制备工艺与耐蚀性能

采用氯化物镀液体系在钕铁硼磁体表面制备Zn-Co合金镀层,优化了Zn-Co合金镀层制备过程中的电镀工艺参数(镀液pH值、镀液温度、电流密度以及添加剂浓度),通过中性盐雾试验(NSS)、扫描电子显微镜(SEM)和动电位极化曲线,系统研究了Zn-Co合金镀层的显微组织及耐蚀性能。结果表明:烧结钕铁硼电镀Zn-Co合金镀层的最佳电镀工艺参数为:添加剂浓度为15 mL/L,pH值为4,电镀温度为25℃,电流密度为1 A/dm~2。在最佳工艺条件下制备的Zn-Co合金镀层经钝化后其耐中性盐雾时间可达120 h。合金镀层结构致密,有效填补了钕铁硼磁体的固有缺陷,为后期钝化形成致密钝化膜提供了材料基底基础。钝化后的Zn-Co合金镀层表面平整光亮,动电位极化曲线测试表明,相比Zn镀层,钝化后的Zn-Co合金镀层的自腐蚀电流密度下降了一个数量级,表明Zn-Co合金镀层钝化后具有更加优异的耐腐蚀性能。     

基于等效试验的铝合金轮毂薄弱区域性能与组织研究

为研究轮毂成形工艺对通风孔即薄弱区域材料显微组织和力学性能的影响,提出一种基于等效应变的等效试验方法。运用Deform-3D软件建立轮毂两步锻造模型,研究坯料整体以及薄弱区域的变形规律,根据薄弱区域等效应变设计单向压缩试验,对比分析了试样截面不同区域的变形规律、力学性能和显微组织。结果表明:试样表面区域晶粒尺寸最大,芯部和对角线区域晶粒得到不同程度细化,芯部与薄弱区域应力状态相似,等效应变相同。通过等效试验,能够较好的等效薄弱区域的变形。与初始坯料相比,通过锻造加工过程,薄弱区域材料的屈服强度和抗拉强度分别提高了77. 1和61. 6 MPa。     

基于BIM技术的装配式建筑质量管理策略分析

现阶段,装配式建筑施工技术得到了不断的更新和优化,施工和作业方式随之发生变化,为保证工程质量,必须对工程全过程进行严格的质量管控。BIM技术作为目前最先进的质量管理方式,不仅可以实现对施工现场的模拟管理,而且也能根据不同的施工阶段制订出针对性的管理方案。基于此,对基于BIM技术的装配式建筑施工全过程质量管理进行了研究,从事前指导、过程控制2个角度分析了BIM技术在装配式建筑质量管理中的应用,从信息、技术、组织及经济等4个角度提出了装配式建筑质量管理的BIM措施,提出了新的方法来提高质量管理效率和预制建筑的施工质量。     

南京地铁雨润路站地连墙施工方案关键技术研究

随着城市地下工程的发展,地下连续墙的使用越来越普遍,地下连续墙成槽过程技术难点多。南京地铁雨润站其成槽过程中穿越一富水砂层,为防止槽壁坍塌而引起混凝土浇筑过程中标号下降,应对泥浆护壁的过程作重点研究。文章以该工程为例,总结了泥浆护壁的相关技术,为以后相似地质条件下类似工程提供技术参考。     

杨湾河特大斜拉桥引桥部分抗震性能研究

随着我国经济的不断发展,基础设施进入了高峰期,而我国作为地震频发期的地区,大跨度桥梁在地震中如果遭到破坏,易会造成较大的财产损失,并且影响震后救援重建工作。对此,文章首先介绍了桥梁抗震设计中常用的动力理论,然后以杨湾河特大斜拉桥引桥部分为研究对象,对其进行了抗震性能分析。     

预混合工艺对铁基粉末冶金材料组织和烧结性能的影响

通过加入新型润滑剂制得Fe-2Cu-0.8C预混合铁基粉末,并制备了同成分机械混合粉末进行对比试验。对粉末流动性、松装密度以及压制性能进行了测试,并对烧结体的微观组织进行表征。结果表明:制备的预混合粉末流动性和松装密度均优于机械混合粉。当润滑剂加入量为0.6 mass%时,经600 MPa压力下压制所得的生坯密度为7.01 g/cm^3,烧结体密度为7.11 g/cm^3,批量压制时零件质量变化小于0.15%。通过预混合工艺,使得铜和石墨颗粒粘结到铁颗粒表面上,从而达到防止偏析和提高批次稳定性的目的。使用预混合粉末不仅提高了烧结体的尺寸精度和性能,同时可制备出更光洁的零件表面,进行形状复杂零件生产时更能体现出其在稳定性方面的优势。     

腰果酚对聚异氰脲酸酯性能的改性研究

聚异氰脲酸酯(PIR)泡沫是一种新型的热固性保温材料,它具有密度低、耐热性能及耐寒性能优越、阻燃性能好、尺寸稳定性高等优点,但纯PIR泡沫质脆,无法直接使用。为了改善PIR泡沫的韧性,以异氰酸酯和聚醚多元醇为原料,通过腰果酚对其增韧改性,研究了腰果酚用量对PIR泡沫性能的影响。结果表明:引入腰果酚会显著提高PIR的韧性,PIR发泡塑料的密度、压缩强度、韧性均会随着腰果酚用量的增加而变大;而随着腰果酚用量的增加,PIR泡沫吸水率逐渐下降,粉化度下降,导热系数也会降低。加入适量的腰果酚可以改善泡沫的韧性,提高泡沫的保温防水性能。     

铁基含油轴承材料表面硫化改性及摩擦学性能

为改善边界润滑工况下铁基含油轴承材料的摩擦学性能,采用低温液体渗硫技术在材料表面形成一层固体渗硫层,微观检测渗硫层形貌与成分,并在端面摩擦磨损试验机上进行摩擦学实验,分析其摩擦磨损性能与自润滑机理。结果表明:渗硫层中固体润滑剂的主要成分为FeS,硫化物沿着基体孔道由材料表面向内部扩散,渗硫层的厚度约为15μm;与未硫化材料相比,硫化材料的摩擦因数明显降低,且硫化时间越长,轴承表面渗硫层的减摩性能越好;表面硫化改性后,利用轴承基体多孔含油与表面渗硫层的液固协同润滑作用,其综合摩擦磨损性能比单纯固体润滑或单纯油润滑的减摩性能都要好,边界润滑工况下的抗擦伤、抗咬合性能得到改善。