注射模交互式装配建模

基于几何模型的设计思想，模具ＣＡＤ系统应该提供一种更高层次的模型———装配模型，来建立零件之间的相互关系。在深入分析注射模实际装配的基础上，提出了一种直观的交互式建立装配模型的方法，并把它作为注射模标准模架的建库工具利用到ＣＡＤ系统中     

面向虚拟制造的塑料注射成形CAE模拟

虚拟制造是塑件及模具计算机辅助设计技术的发展方向,为了有效地将CAE集成到塑料注射件的虚拟制造系统中,建立了基于表面模型的智能CAE分析系统。通过引入表面模型取代传统的“中性层”模型,使CAE与CAD的集成成为可能,并突破了原有CAE软件的建模瓶颈。将人工智能和专家系统技术充分应用到CAE分析中,指导用户设计初始方案、评价分析结果并在此基础上优化设计,提高了CAE的应用价值和使用效率。     

非对称温度场下微孔发泡模内表面装饰复合成型工艺的翘曲变形

以拉伸试验样条为研究对象,采用正交试验设计与流动仿真计算,对非对称温度场下微孔发泡模内表面装饰复合成型工艺（MIM/IMD）中制品翘曲的影响因素进行分析,获取翘曲变形最小的最佳工艺参数组合。并对4种注射成型工艺（MID/IMD、IMD、MID、CIM）分别在X、Y、Z方向的翘曲变形仿真结果进行对比,分析不同成型工艺的翘曲变形在不同方向上的变化、泡孔半径及密度,探究微孔结构及分布对翘曲变形的影响规律。结果表明,熔体温度210 °C、注射速率55 cm³/s、充填体积98 %、超临界N₂浓度0.2 %（质量分数）、冷却时间40 s时,翘曲最小,翘曲变形最大减少3.414 mm;采用发泡工艺对制品的翘曲有一定的抑制作用;非对称温度场导致覆膜侧的泡孔尺寸及密度大于非覆膜侧,且温度较非覆膜侧高,使样条覆膜侧收缩变形慢于非覆膜侧,从而导致样条两侧产生具有向非覆膜侧内凹卷曲趋势的不均衡翘曲变形。     

注射成形过程计算机辅助测试系统的设计与实现

基于塑料注射成形实验研究和工业应用的需要，建立了注射成形过程的计算机辅助测试系统，针对被测信号变化快的特点，从硬件和软件两方面保证了测试系统的精度与效率。     

基于表面模型的注射模冷却过程模拟

介绍采用边界元方法BEM(BoundaryElementMethod),用型腔的表面模型来取代原来的中心层模型(Middle_Plane),突破了基于中心层模型注射模模拟软件推广应用的瓶颈,开发了实用化、商品化的注射模冷却模拟软件HsCAE3D6.0,在实际应用中取得了良好的效果。     

基于迁移学习的塑件外观缺陷柔性检测方法

卷积神经网络大数据与尺寸标注少、大数据与强计算之间的矛盾限制了塑件外观检测自动化的发展,迁移学习方法通过共享网络结构、特征参数等方法,可以在样本数量较少的情况下快速训练新的模型,有效缓解上述矛盾。考虑塑件外观缺陷种类繁多,但外观缺陷特征基本一致,基于此,提出了共享模型中低维特征参数的柔性外观缺陷检测方法,该方法首先通过卷积神经网络提取外观缺陷的抽象特征,训练一个目标检测模型,在需要检测类似缺陷时,将该模型最后一层重新初始化后作为预训练模型,获得识别该缺陷特征的经验知识,最后通过少量样本对重新初始化后的模型进行微调,快速训练得到一个新的检测模型。     

玻璃成形数值模拟技术研究概述

玻璃成形模拟技术的研究既具有重要的理论意义又具有广阔的应用前景,经过长期的研究和探索,人们对它的认识不断加深,研究范围不断扩大。但总体来说,目前对玻璃成形模拟技术的研究还较为薄弱,不够系统和深入,还需作更进一步的研究。这里对玻璃成形模拟技术的研究现状进行了综述。     

全三维注塑成形流动模拟有限元模型的研究

注塑制品往往具有复杂的几何形状，存在着壁厚的差异。三维流动模型比二维模型能更准确地模拟出熔体充模流动的情况。提出了一种基于全三维模型的注塑成形流动模拟的数学模型和数值实现方法，把速度和压力同次插值的方法成功地应用到三维注塑模拟的计算中，采用三维控制体积追踪塑料熔体的流动前沿，在温度场计算中，全面考虑了对流项在各个方向的影响，使模型的适用范围更广，结果更准确。在此基础上开发了相应的软件，可以计算熔体充模过程中的压力场、速度场和温度场等。实验验证和算例分析说明了三维流动模型的有效性。     

汽车通风器罩双色注射成型工艺的研究与实现

以汽车通风器罩为例,研究了双色注射成型工艺中的模具设计、辅助控制系统等关键技术,实现了工艺设计与应用。分析了双色注射模具的结构特点,主要体现在复杂的浇注系统和抽芯结构等方面,实现了模具结构设计;提出了在通用注塑机上外接辅助控制系统的新方案,构建了双色注射辅助控制系统的总体方案、硬件平台和软件平台;通过该工艺的实际应用,满足了汽车工业的要求,为该工艺的进一步推广应用提供了理论指导和技术支撑。     

发动机塑料进气歧管技术在节能环保汽车上的应用

从产品设计、制造工艺及品质检测方面,综述了发动机塑料进气歧管技术的发展现状,同时介绍了自行研发的发动机塑料进气歧管成套技术,指出塑料进气歧管是发展节能环保型汽车的关键之一.