基于SCUC的可入网混合电动汽车优化调度方法

在可入网混合电动汽车(PHEV)有望规模化应用的背景下,以传统的计及安全约束的机组最优组合(SCUC)问题为基础,发展了能够容纳PHEV的电力系统优化调度数学模型。所发展的模型以保证系统安全运行为前提,兼顾了PHEV车主的经济效益与发电的碳排放成本。利用PHEV作为可移动电量储存单元的特性,将模型解耦为机组最优组合与计及交流潮流约束的充/放电计划优化2个子模型。应用混合整数规划方法和牛顿—拉夫逊潮流算法迭代求解优化问题,可以同时获取日前机组调度计划和各时段的PHEV最优接纳容量及充/放电计划等结果。最后,以6节点和IEEE 118节点2个系统为例,验证了所构建模型的正确性和有效性。     

洪水预报系统中实时校正模型的优选方法

针对实时洪水预报系统中实时校正模型存在一定的适用范围却又难以在线优选的问题,首先分析了自适应滤波模型、马斯京根矩阵模型和反馈模拟模型3种传统实时校正模型的原理与适用性,并编制算法流程图,为代码编程提供依据。其次,提出了一种实时校正模型的优选方法,适用于大流域多校正断面的实时洪水预报系统,可以为各断面在线优选出最优的实时校正模型。在WDS9002三峡实时洪水预报系统中的应用结果表明:优选方法在校正成功率和各项精度评价指标统计上出现最优的频次高于传统实时校正模型,且很少出现指标统计最差的情况;另外,优选方法有     

基于智能水电厂的水调自动化系统及其应用

基于智能水电厂的体系结构及数据流,阐述了水调自动化系统智能化设备的数据交换标准,分析了系统信息集成,提出了智能化水调自动化系统的关键技术的研究方向;从水调系统的数据源、数据集成、系统平台3个方面阐述了智能水电厂水库调度系统的应用。     

水调自动化系统高性能数据处理软件设计

大型水调自动化系统的数据日益增多,导致数据处理软件计算性能下降。针对此问题,文中从水调自动化系统历史数据应用出发,分析了数据处理软件的目标与功能,综合考虑了水调自动化系统高性能、高可用性与面向服务的应用,提出了水调自动化系统高性能数据处理软件的设计思路与方法,多层次、多方面地提升了数据处理软件的计算性能。     

可复用模式在IEC 61850统一建模中的应用

针对水电厂IEC 61850统一建模实现中的扩展性、复用性要求,提出了多种可复用设计模式用于软件框架的构建。在对水电厂的建模过程中,软件总体结构采用了模型 — 视图 — 控制器（MVC）模式,将软件的实现分为表示层、业务逻辑层和持久层,在逻辑上将界面操作模块、数据处理模块以及数据库的读写模块分离开来。设备逻辑节点及数据节点使用了组合模式描述,以此来满足 IEC 61850建模层次性结构的需要。这些可复用模式的应用构造了一个松耦合的软件系统,使得统一建模软件具有更好的可扩展性、更高的可复用性,也降低了软件维护的难度和成本。     

有渗透水作用时混凝土坝的实测应力分析

混凝土坝的应力、应变监测是大坝安全监测的项目之一,大坝坝踵是应力、应变最敏感的重点部位。借助于多孔材料弹性力学的分析,对埋设于混凝土坝中的应力计和应变计实测应力、应变中的构成成分进行了研究,指出了应力计实测应力中包含有作用于混凝土骨架的有效应力和部分孔隙水压力;埋设在建基面和接缝面上的应力计,其孔隙水压力为全水头扬压力。同样埋设在坝体混凝土中的应变计,实测应变中则仅包含有效应力应变,而没有因孔隙水压力产生的变形分量,为正确应用混凝土坝应力、应变监测成果评估大坝安全性状提供了理论依据。     

人工紧急调控与自动紧急控制协同防御

人工紧急调控是指根据对电网实时状况的分析,由调度员下达控制命令的紧急控制,可为及时消除电网紧急状态发挥关键作用,需要基于不安全现象检测的紧急控制理念,采用基于广域测量系统和能量管理系统信息的紧急调控实时辅助决策技术。探讨了人工紧急调控与自动紧急控制协同防御的技术路线,包括识别人工紧急调控的可行条件及适用条件、基于实测与仿真结合的辅助决策和保持全局性实时状态觉知能力。结合低频振荡、电压稳定和连锁故障,给出了综合实测信息与仿真计算辅助决策技术的设计思路。     

三相SVPWM并网逆变器的改进解耦控制方法

由于传统三相空间矢量脉冲宽度调制(SVPWM)并网逆变器的电网电流解耦控制方法,是通过电网电流负的交轴分量和正的直轴分量分别乘以总滤波电感感抗后加到直轴和交轴电流控制器的输出上实现的,因此,电网电流的直轴和交轴脉动分量会影响电网电流的波形质量;同时,三相桥臂直轴和交轴参考电压无法直接反映电网参考电流的变化,从而导致系统动态响应速度慢。为了解决上述问题,可将参考电流的直轴和交轴分量分别代替电网电流控制器解耦分量中的电网电流直轴和交轴分量。详细阐述了传统和改进解耦控制方法的工作原理,并以一台15kVA的三相SVPWM并网逆变器为例进行了实验验证。与传统解耦控制方法相比,改进解耦控制方法具有电网电流波形质量高、功率脉动小、动态响应速度快等优点。     

电动汽车智能网络控制系统及其通信机制设计

如何构建电动汽车智能网络控制系统,以利用双向信息交互实现有效控制电动汽车的充放电行为,并能够为电力系统提供调频和旋转备用等服务是值得研究的重要问题。在此背景下,首先构造了电动汽车智能网络控制系统的总体架构和各分层结构,阐述了其主要功能,然后提出了充放电决策控制模型和决策机制框架,并参考移动通信系统的机理设计了一套电动汽车智能网络充放电控制和移动漫游管理的通信机制。     

大坝变形监测用激光准直技术的真空系统设计

概述了大坝变形监测用真空激光准直系统中真空系统的组成及真空泵这一关键部件的选型方法。结合真空泵的技术参数,重点从真空室的极限真空度、工作真空度、真空泵有效抽速及抽气时间等方面对真空系统主要参数的计算方法进行了论述。阐述了真空管道材质的选择依据和管道壁厚的设计方法。采用上述方法对葛洲坝真空激光准直监测系统的真空系统进行了设计与工程实施,经现场测试,真空系统各项技术参数均满足设计要求。