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91.
随着港式面包、法式面包、英式面包等多种面包的生产技术推广,面包的销量激增。因此,给面粉厂指出了如何生产面包粉的新课题。有条件的面粉厂利用进口硬质小麦单独进行加工,生产出优质面包粉,但这种面包粉价格昂贵,生产面包成本增加,使国内大多数面包厂家望而生畏。本文就如何利 相似文献
92.
在烧结法生产氧化铝的生产工艺流程系统中.熟料溶出是生产流程中的一个重要环节.溶出磨是熟料溶出的基本设备。在生产中,溶出磨曾多次出现非正常“自启动”现象,对人员和设备造成损害的事故。本文针对现场存在的状况,从二次回路、励磁系统理论和实际两个角度对各种可能发生事故的原因进行了分析.并提出了解决问题的方法。 相似文献
93.
Visual FoxPro中保证数据完整有效性的机制与实现方法 总被引:1,自引:0,他引:1
1.引言数据库的完整有效性是指数据的正确性和相容性。作为一个共享资源,其提供的信息必须准确、有效、为了防止出现不符合语义的数据,防止错误信息的输入和输出所造成的无效操作和错误结果。数据库管理系统(DBMS)必须提供一种功能来保证数据库中数据的完整有效性。作为一个功能强大的关系数据库开发系统。VFP提供了多种完整性规则来保证数据库中数据的完整性和有效性。根据这些规则的作用范围和特点,可分为两大类:关系完整性规则和域完整性规则。下面针对这两类完整性规则介绍VPP中保证数据完整有效性的机制与实现方法。… 相似文献
94.
针对地方综合性大学试题库建设的意义、建设目标、试题库管理、试题库功能、建设周期和发展方向几个方面,进行了全面调研分析,在此基础之上,讨论试题库建设和发展的可行性,找出适合地方大学试题库建设的保障策略,为推动高校考务系统信息化建设做出一定贡献。 相似文献
95.
高速数控车床的进给系统是重要部件,其静动态特性对机床整体性能的影响非常突出,应用ANSYS软件对高速数控车床进给系统进行了有限元分析.为了提高分析效率,对高速数控车床进给系统原始设计进行了简化,这些简化均不会对整体应力分布有明显影响.建立了高速数控车床进给系统有限元模型,分析其静态特性.通过模态分析得到高速进给系统固有频率和主振型,为高速数控车床的动态性能评估提供依据. 相似文献
96.
为了解某宽跨比较大的三跨简支斜桥在正常运营状态下的安全性和不利状态下的承载力,基于试验方法研究了在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁应力和变形。通过脉动试验、无障碍行车试验、有障碍行车试验研究了该桥的自振频率、不同行车速度下的变形响应及跳车试验下的冲击作用,将测试结果与有限元结果进行了对比。结果表明:跨中截面中载为最不利荷载工况,在不利荷载工况下,实测应变和挠度均小于计算值,主梁变形和混凝土应力均满足规范要求;当行车速度在30 km·h-1以内跑车试验时,各跨冲击系数为1.094~1.192;当行车速度为10 km·h-1跳车试验时,各跨冲击系数为1.147~1.195;该桥的结构强度和刚度具有一定的富裕度,能较好地满足实际运营状况。 相似文献
97.
为了研究沪通铁路长江大桥主梁桁架斜腹杆过焊孔焊接细节的疲劳性能,根据相似理论设计了疲劳试验
模型,并完成了3组(9个)试件的疲劳试验研究。试验中测得了各个试件在不同应力幅值下的疲劳寿命与应变状
态;并建立试件的有限元模型对比分析试验结果。试验结果表明:疲劳试验中每个试件的裂纹扩展与破坏模式具
有一致性;有限元计算结果与试验测试结果吻合良好,且误差均在15%以内;通过试验数据拟合得到过焊孔构造
细节的S-N曲线,其斜率为1/2.66,与Eurocode3的71焊接细节S-N曲线存在一定的差异;失效概率为2.3%的200万
次对应的该焊接细节疲劳应力幅值为37.89MPa。 相似文献
98.
大跨度钢管拱桥施工控制的主要目的是使成桥线型和内力最大限度地满足设计要求。同时,确保施工过程中的受力安全。影响大跨度钢管拱桥施工控制精度的因素众多,有结构参数、施工工艺、施工监测、结构计算分析模型、温度以及砼收缩、徐变的影响。本文介绍了桥梁施工控制的历史、重要性及其发展趋势,具体阐述了钢管拱桥施工控制的主要内容、原则、方法以及影响施工控制的因素,针对钢管拱桥的施工特点提出相应的施工控制方法。 相似文献
99.
针对环境安全与保护中对重金属污染的监测,提出一种重金属检测的电化学传感器的设计方案,并进行理论分析与实验验证。该方案以STM32F103CBT6为处理核心,利用丝网印刷电极CL10、数模转换芯片DAC8831、微弱信号放大器、模数转换芯片ADS1246、多路选通芯片CD4051BCM等器件,实现电化学传感器的软硬件设计。采用循环伏安法(CV),将检测到的微电流信号经I/V转换、差动放大、滤波及模数转换后,通过USB虚拟串口通讯输出给上位机,用于数据处理与分析。实际测试表明,该重金属电化学传感器精度高、稳定性好,适宜于多种需要检测重金属的场所使用。 相似文献
100.
为了给高烈度地区多跨长联连续梁桥抗震设计提供参考,以一座(55+4×90+55)m的连续梁桥为工程背景.采用ANSYS软件建立全桥分析模型,基于非线性时程分析方法,对比研究结构采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置3种减隔震装置下的地震响应.结果表明:黏滞阻尼器在罕遇地震作用下形成了完整的滞回环,每个阻尼器耗能能力明显;采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置时,结构的地震响应相对于传统抗震体系都有一定程度地降低,固定墩内力相对减震率分别为63.44%、6.90%、42.32%,位移相对减震率为65.70%、9.34%、43.77%;采用双曲面摩擦摆支座作为减隔震措施时,墩底内力和墩顶位移远小于黏滞阻尼器和速度锁定装置2种减隔震措施. 相似文献