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众所周知 ,桩筏基础的筏板对整个基础的性能有着重要的作用 ,但大多数桩筏基础设计中一直不考虑筏板或桩帽的有利影响。根据这样的习惯方法设计的桩筏基础 ,由于设置了过多的桩 ,其总沉降是非常小的。然而 ,从经济角度出发 ,考虑筏板的承载能力 ,将基础的平均沉降和差异沉降均控制在可接受的水平而进行基础设计 ,是十分可取的。根据广泛的参数研究结果 ,本文提出一种新的设计概念 ,即将桩仅设置在相对柔性的筏板的中部 ,使差异沉降最小。本文将由 Clancy提出的混合( Hybrid)方法用于所进行的分析中 ,研究表明 ,在筏板的中部占筏板面积 16 %~2 5 %的区域内 ,设置桩群 ,并使桩群的刚度近似等于无桩筏板的刚度 ,则桩筏基础的差异沉降即可忽略不计。桩群总的承载力大约为总荷载的 40 %~ 70 %,其与桩群面积比和土的泊松比有关。这一方法的有效性得到了由作者进行的离心模型试验结果的验证 相似文献
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在水利工程实践中,考虑到地形、地质和水力学条件,需要在下游出口河道两岸设置防淘墙,以免因泄洪冲刷引起的边坡失稳.对与水布垭防淘墙有关的一些问题进行了有限元计算分析.结果表明,泄洪冲刷对防淘墙和附近的岩体有一定的影响;采用预应力锚索加固措施可以改善防淘墙及附近岩体的应力变形状况.此外,作为探讨,对防淘墙采用普通单元和梁单元进行模拟,并对结果进行比较. 相似文献
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