军用飞行汽车设计研究

随着科学技术的发展,我国已出现多种样式的飞行汽车,但对飞行汽车发展现状的分析表明,我国自主研发的军用飞行汽车仍然相对缺乏、因此,开展对军用飞行汽车的设计研究具有重要意义在研究飞行汽车历史及现状的基础上,考虑了驾驶方式、重心等方面的问题,分析了军用飞行汽车未来发展趋势在技术方面,主要对军用飞行汽车的外部造型进行了设计,为后续设计提供了参考     

基于配网抢修系统的自动化设计

以电网调控与配网抢修业务融合为契机,基于PM S2.0系统及配网抢修指挥平台的工作需要创新了配网抢修新型管理模式.建立维修用户地址历史库,通过精细化维修用户地址管理,结合智能呼叫系统,为抢修单精准派发提供必要依据,快速提升抢修单整体流程的自动化和智能化运转,最终提升电力公司的对外服务水平.     

基于模糊自整定方法的液压马达驱动工作轴速度控制的研究北大核心

为提高液压马达驱动工作轴速度控制的有效性,提出一种用于液压马达驱动工作轴速度控制的模糊自整定方法。在分析液压马达驱动工作轴速度控制系统结构的基础上,对速度控制进行数学建模。利用工作轴的转角,建立工作轴的力矩方程;通过滑轮不同侧的皮带拉力,求取液压马达转子的力矩方程;采用马达转子的位移,计算流经液压马达的流量,进而得出速度控制系统的状态方程。以神经网络为基础,将系统的速度误差及误差的变化率作为神经网络的输入信号,设计神经网络隶属函数层模糊规则,求取隶属函数层节点的输出信号,进而实现对液压马达驱动工作轴速度的模糊自整定控制。利用所提方法和PID方法对目标速度进行追踪测试。结果表明:所提方法比PID方法的追踪准确度高9.12%,验证所提方法对液压马达驱动工作轴的速度控制的有效性。     

Effect of particle size on thermo-physical properties of SiC_p/Cu composites fabricated by squeeze casting

For the electronic packaging applications, copper matrix composites reinforced with different sized SiC particles (10 μm, 20 μm and 63 μm) were fabricated by squeeze casting technology. And the effect of particle size on their thermo-physical properties was discussed. The composites are free of porosity and the SiC particles are distributed uniformly in the composites. It is found that the mean linear thermal expansion coefficients(20 - 100 ℃ ) of SiCp/Cu composites are in the range of (8.4 - 9.2) × 10-6/℃, and smaller expansion coefficient can be obtained for the composites with finer SiC particles because of the larger restriction in expansion through interfaces. Their thermal conductivities are reduced with the decrease of SiC sizes. This is attributed to the fact that the negative effect of interfacial thermal resistance becomes increasingly dominant as the particles becomes smaller.     

洗衣机铝箱体压铆模具设计

利用压铆连接成形技术解决了洗衣机铝箱体无法用点焊技术进行相互连接的问题 ,并从工艺过程、模具结构等方面进行了详细阐述。     

温度对超精密微位移系统定位精度影响的研究

超精密微位移系统的定位精度除了与其本身的特性有关外，还与工作环境等因素密切相关。本文系统地分析了温度对压电陶瓷微驱动器、微进给工作台和检测元件的影响。采用有限元方法给出了微进给工作台在环境温度发生变化时的变形云图，说明了温度影响微进给工作台定位精度的原理。对各种检测元件受温度的影响进行了分析对比。最后从环境温度的控制、材料选择和检测元件3个方面给出了解决的措施。     

热变形对合金钢A_（e3）影响的热力学计算

以超组元（Ｓｕｐｅｒｅｌｅｍｅｎｔ）模型为基础，开发了计算热变形后Ｆｅ－ΣＸ_ｉ－Ｃ（Ｘ_ｉ＝Ｍｎ，Ｓｉ，Ｍｏ，Ａｌ，Ｃｕ，Ｎｉ，Ｃｏ，Ｃｒ等）多组元合金钢的Ａ（ｅ３）的方法，并着重分析了γ相热变形对Ａ（ｅ３）的影响，未变形合金钢Ａ（ｅ３）的计算值，与前人的实测值基本符合．     

激光直接沉积修复1Cr15Ni4Mo3N钢磁痕分析

针对激光直接沉积修复的1Cr15Ni4Mo3N钢零件在磁粉检测时出现的磁痕现象，采用接触通电、湿磁粉连续法，对设计的试样进行磁粉检测，确定磁痕显示位置；利用光学显微镜对磁痕显示处形貌及修复接头和组织进行观察和研究，分析磁痕的性质和形成原因。研究发现:激光直接沉积修复1Cr15Ni4Mo3N钢在磁粉检测过程中与修复区外轮廓完全重合的磁痕显示是伪磁痕显示，主要是由修复区与基体中奥氏体含量的差异造成的。     

加热温度对钢轨道岔跟端热成形工艺影响

高铁道岔是列车进站转向通过的咽喉,基本功能是实现线路的交叉。道岔钢轨跟端成形工艺对铁路运输安全具有重要影响,一火四工位的成形工艺和质量受钢轨加热温度影响较大。通过建立道岔钢轨跟端热成形模型,分析了加热温度对一火四工位成形工艺不同阶段的影响,仿真结果和实验表明当加热温度为1100℃时对道岔钢轨跟端成形质量最好,对道岔钢轨跟端热成形工艺制定有一定参考意义。     

Microstructure and electric properties of Sip/Al composites for electronic packaging applications

Sip/1 199, Sip/4032 and Sip/4019 environment-friendly composites for electronic packaging applications with high volume fraction of Si particles were fabricated by squeeze-casting technology. Effects of microstructure, panicle volume fraction, panicle size, matrix alloy and heat treatment on the electrical properties of composites were discussed, and the electrical conductivity was calculated by theoretical models. It is shown that the Si/Al interfaces are clean and do not have interface reaction products. For the same matrix alloy, the electrical conductivity of composites decreases with increasing the reinforcement volume fraction. As for the same panicle content, the electrical conductivity of composites decreases with increasing the alloying element content of matrix. Panicle size has little effects on the electrical conductivity. Electrical conductivity of composites increases slightly after annealing treatment. The electrical conductivity of composites calculated by P.G model is consistent with the experimental results.