港口建设项目代建制运行模式构建

建设工程项目管理是国际通行项目组织实施方式。为提高建设管理水平,保证工程质量和投资效益,适应市场经济发展,2003年,建设部提出《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》,转年,国务院颁布《关于投资体制改革的决定》,     

沉淀法制备的固体聚羧酸减水剂性能研究

采用沉淀法制备了固体聚羧酸减水剂,依据国标方法对该聚羧酸减水剂的宏观性能进行测试,采用IR、GPC分析技术对其结构进行表征,并将其性能与传统方法制备的液体聚羧酸减水剂和外购固体聚羧酸减水剂进行比较研究.结果表明:采用沉淀法制备的固体聚羧酸减水剂减水率可达28%,初始坍落度为160 mm,经时坍损小;固化过程对聚羧酸减水剂官能团、分子量及多分散系数、水泥的吸附性均无明显影响;宏观性能方面虽然对水泥的分散作用、坍落度、硬化水泥砂浆抗压强度虽略低于液体聚羧酸减水剂,但各项指标均能达到国标要求,说明沉淀法制备固体聚羧酸减水剂是一条可行的途径.     

西北地区砂料中泥对聚羧酸减水剂作用机理研究

以砂中洗出泥土和自制聚醚型聚羧酸减水剂为研究对象,通过XRF、XRD、SEM、IR、BET等分析技术测试泥土吸附聚羧酸减水剂前后物化结构变化特征,探讨了西北区域砂料所含泥土对聚羧酸减水剂的作用机理.结果表明:西北区域砂中所含泥土中黏性矿物含量较低,泥土中大部分空隙被碳酸盐填充,其对聚羧酸减水剂的吸附行为主要发生在泥土片状结构的边棱上;在碱性水溶液环境中,泥土矿物本身富含的钙、镁、铁等金属离子与聚羧酸减水剂结构中的-COOH、-OH等活性阴离子官能团缔合,从而形成了泥土对聚羧酸减水剂的吸附,金属离子起到了桥梁作用;泥土具有吸水溶胀性,泥土对聚羧酸减水剂和水的吸附能力强于水泥,导致作用于水泥的水和聚羧酸减水剂减少,从而降低了聚羧酸减水剂对水泥的分散性.     

聚乳酸/聚氧乙烯-聚氧丙烯醚嵌段共聚物共混体系的性能

采用熔融共混制备聚氧乙烯–聚氧丙烯醚嵌段共聚物增塑聚乳酸,研究聚氧乙烯–聚氧丙烯醚嵌段共聚物用量对聚乳酸/聚氧乙烯–聚氧丙烯醚嵌段共聚物共混体系流变性能、力学性能、热性能和微观结构的影响。当添加聚氧乙烯–聚氧丙烯醚嵌段共聚物的质量分数为20%时,聚乳酸/聚氧乙烯–聚氧丙烯醚嵌段共聚物共混体系的熔体流动速率为15.6g/(10min),比未增塑时提高约9倍,断裂伸长率为341.86%,撕裂强度为23.7N/cm,拉伸强度为44.5MPa,玻璃化转变温度从纯聚乳酸的60.1℃降到26.9℃。随着聚氧乙烯–聚氧丙烯醚嵌段共聚物用量的增加,共混体系的拉伸强度先下降后升高,断裂伸长率呈上升趋势,撕裂强度先下降后上升最后渐趋于稳定,聚乳酸链段的活动能力增强,增塑效果明显。扫描电子显微镜分析表明,当聚氧乙烯–聚氧丙烯醚嵌段共聚物质量分数≥12%时,共混体系脆冷断面的褶皱、粗糙度和裂纹明显增加,吸收能量能力增强,表现为断裂伸长率和撕裂强度提高。     

安化县冷市镇特色小镇城市设计鉴析北大核心

新型城镇化阶段城乡建设要互补、协调发展,强调传承城镇文脉、重塑城镇特色。在此背景下,由浙江省引发的特色小镇建设在我国范围内掀起了广泛关注和建设热潮。从现有的国内外特色小镇看,特色小镇具有生态环境独特、产业独具一格和文化风格鲜明三个特点。新型城镇化背景下的特色小城镇建设应按照"规划为先、特色为本"的思路来打造。安化县冷市镇在充分挖掘和放大小镇的区位特色、地貌特色、建筑特色和产业特色的基础上,确定了"茶旅文化"的特色主题,明确了城市定位,以"山水茶乡·慢城冷市"为理念,以黑茶产业为根、以黑茶文化为魂、以山水生态为基底、以慢形城市为形,通过对特色空间进行差异化的组织,打造独具魅力、特色鲜明的特色小镇,其实践可为其他城市提供参考。     

4G小基站IP地址规划原则探讨及研究

本文首先介绍了4G小基站的承载需求及对IP地址的需求,针对各种承载方案分析了IP数据分组的处理流程,提出了4G小基站IP地址规划的总体原则,最后对IP地址规划的重要性进行了总结.     

京福高速公路南平段上面层AK-16A沥青混合料目标配合比设计与试验

以京福高速公路南平段上面层AC-16KA沥青混合料目标配合比与试验结果为例,说明沥青混合料目标配合比设计的具体步骤和方法,供同行参考。     

行人影响下的信号交叉口通行能力研究

为量化行人交通对信号交叉口通行能力的影响,分析了行人-机动车冲突点处的行人行为特征和人车运行规律,并描述了行人成群到达的现象。在此基础上,利用车队分析法建立冲突点车辆通行能力模型,并且利用实测数据标定模型参数,为计算行人影响下的信号交叉口通行能力提供了分析依据。模型计算的冲突车流通行能力很大程度取决于有效绿灯时间内冲突点处人车冲突的平均次数。模型计算通行能力总体上低于HCM 2000方法,结果随行人流量增加而呈现的下降趋势渐趋平缓。模型建立在冲突点运行规律基础之上,具有较广泛的适应性。研究为混合交通条件下信号交叉口配时设计与交通管理提供了理论基础。     

RDX基发射药子弹撞击特性研究

为了研究含RDX基发射药的子弹撞击特性,利用弹道枪发射的12.7mm标准弹对某种典型RDX基发射药进行了子弹撞击试验研究,并与单基发射药的子弹撞击特性进行对比.结果表明:RDX基发射药子弹撞击反应剧烈程度和冲击波超压均高于单基发射药,其安全性低于单基发射药;大弧厚RDX基发射药试样反应剧烈程度明显低于小弧厚试样,冲击波...     

发射药冲击波感度的试验研究

采用隔板试验方法对发射药冲击波感度进行了系统试验,其中包括单基、双基、三基和叠氮硝胺等不同结构的发射药,以及球形、6/7和17/19的不同药型的发射药.通过冲击波感度的试验,研究了发射药冲击波感度的响应特性,得到了发射药冲击波感度的影响因素和响应规律,主要表现为,添加黑索今(RDX)、硝化甘油(NG)、叠氮硝胺(DA)...