预制-现浇叠合拱板满跨堆载试验研究

上海轨交15号线吴中路地铁车站首次采用了预制-现浇叠合拱板结构,是全国首个应用该结构的无柱大跨地铁车站.为研究叠合拱形顶板在满跨堆载下的结构性能,开展了足尺试验研究.试验表明:当前的结构满足设计要求,且存在较大安全储备;结构在荷载达到设计荷载的1.33倍、支座位移达到24 mm时,首次在跨中出现裂缝,裂缝发展贯穿于预制和现浇层,二者相互作用良好;相对堆载而言,结构对支座位移的响应更加强烈,因此支座侧向位移是控制拱结构安全的重要指标.     

软土地区超高层建筑桩基及基坑工程施工新技术研究与进展

为更好地进行软土地区超高层建筑桩基和基坑的施工,对软土地区超高层建筑桩基和基坑施工新技术进行了研究.在系统总结我国代表性最高建筑物和构筑物桩基和基坑工程施工技术的基础上,重点讨论和阐述了桩基工程、地下连续墙工程、基坑工程施工新技术,同时对其不足与发展趋势进行了展望,以期为业内同行提供参考.     

紧邻地铁隧道的深基坑工程设计与施工要点

上海中美信托大厦工程为地铁安全保护区监护项目,场地内存在老桩需先行清除,在施工过程中要求采取相关变形控制技术.为降低地铁侧清障项目对地铁结构造成的影响,介绍了轨道交通安全保护区内深基坑设计、施工及清障控制要点,总结分析基坑开挖、清障等工序阶段性施工对地铁结构变形的影响,希望能为后续同类基坑工程提供参考.     

浅埋段地铁隧道正上方基坑施工对隧道变形的影响

结合工程实际,对浅埋段地铁隧道正上方基坑施工对隧道变形的影响进行了研究.通过建立数值模型分析变形趋势并与实时监测数据进行对比分析,得到了基坑暴露时间对隧道的变形影响规律,并以此对施工方案进行了优化,总结的经验,可为同类工程提供借鉴.     

浅谈基坑工程勘察中易忽视的工作

通过列举一些工程实例,对基坑工程勘察过程中基坑外围勘探点的布置、基坑岩土层的特性、抗剪强度建议值、基坑周边的管线调查等进行了剖析、总结和反思,并提出了一些针对性的建议,希望能对基坑勘察工作提供参考。     

皮带输送机在基坑肥槽回填施工中的应用分析

以回填料使用传统且常见的素土或灰土为背景,以秦都高铁枢纽换乘中心项目为实际案例,从皮带输送机在深基坑肥槽回填工程应用的可行性、经济性及安全性等3个主要方面进行综合研究分析,对渣土车运输配合装载机铲土进行肥槽回填的传统施工方案进行优化,实现提高回填土质量、工作效率及施工安全性.     

中风化岩层地质边坡高空支护施工技术研究

近年来,我国部分地区建筑工程施工质量安全事故频发,造成施工作业人员群死群伤.造成安全事故的原因,源于工程施工期间对实体质量、施工安全管理的忽视,对"危大工程"施工危险源控制、排除重视程度的弱化.对于城市内复杂地质及周边环境下的超深基坑支护工程,通过对基坑中所潜在的重大危险源进行分析,制订针对性强、精确性高、工序合理的治理措施,以期高质量完成高空支护施工.     

紧邻既有航站楼基坑工程降水设计及风险控制

杭州萧山国际机场扩建基坑开挖项目紧邻现有的航站楼,其中大面积的深基坑开挖势必会影响到机场的正常运行.为了使机场在施工阶段正常运行,本工程采用压力平衡理论中的基坑大面积开挖公式,验证了基坑底板抗突涌稳定性,得到抗突涌稳定性安全系数为1.1.根据基坑内外止水帷幕设计深度的不同,制订真空疏干井布置方案,提出降水井井身设计要求.参照国家规范和浙江地区规范的验算要求,测算因降水引起的地面沉降量,并据此设计了风险控制方案.同时,在确保基坑施工安全的前提下,保证现有机场航站楼的不停航运行.     

不迁移基坑范围既有管廊地铁车站不停运施工技术

含既有管廊地铁车站的不停运施工是地铁车站改造工程难点.以广州沙园地铁8号线沙园站作为研究对象,详细阐述了在不迁移基坑上方横跨管廊情况下地铁车站改造施工流程及技术要点,为同类建筑施工提供参考.     

临近文保建筑软土地层基坑支护结构设计

深基坑设计过程中需要考虑的环境因素与日俱增,以上海某临近文保建筑基坑工程为背景,介绍基坑支护设计方案,解决基坑开挖过程中对周边建筑沉降控制的难题;通过合理围护方案选型,信息化监测数据表明基坑施工中周边建筑物最终沉降变形小于其变形控制要求,确保了文保建筑结构安全.