合成碳酸二甲酯PdCl2-CuCl2-KOAc/AC催化剂失活过程分析

对气相直接合成碳酸二甲酯PdCl₂-CuCl₂-KOAc/AC催化剂失活问题进行了研究.结果表明：反应过程中氯的流失，使催化剂表面Cu²⁺/Cu⁺与Pd²⁺/Pd⁰比例发生变化，这是影响催化剂稳定性、造成催化剂可逆失活的一个重要因素.钯组分的流失、催化剂表面积炭和金属颗粒聚集等因素则直接造成了催化剂的不可逆失活.考察了不同反应条件对催化剂稳定性的影响，发现降低反应温度、提高反应压力和进料中氧气浓度可在一定程度上提高催化剂的稳定性.原料中配入一定浓度的含氯有机物作为补氯剂，可有效延长催化剂的寿命，当反应压力为0.3 MPa,补氯剂浓度为5％(体积分数)时，反应150 h后催化剂活性仍可稳定在700～750 g•L^-1•h^-1.     

一种自制焊接变位机的改进设计

介绍了提高燃气调压柜、过滤器管路焊接质量的辅助设备-自制焊接变位机的结构、工作原理和使用方法.     

基于正交试验的梭心冷挤压成形工艺研究及模具优化设计

为提高模具寿命,降低试模成本,文章对缝纫机梭心的冷挤压成形工艺和模具的设计优化进行了研究。为解决其传统工艺中端面不平的问题,设计了带有限流套的新模具结构;根据梭心的结构特点,提出了2种梭心冷挤压成形工艺方案,利用DEFORM-3D有限元模拟软件对工艺方案分别进行数值模拟,发现采用2个工步的成形方案模拟出的挤压件成形效果好;基于正交试验采用方差分析法和极差分析法共同分析,以成形载荷及其凸模磨损量的大小作为评判指标,获得最佳工艺参数组合;采用最佳的参数组合来探寻不同摩擦因数对成形载荷的影响、不同凸模初始硬度对凸模磨损量影响规律;通过优化后挤压件的损伤因子云图、等效应变云图以及折叠角云图分析,验证了优化模具的可行性。该研究对梭心零件的实际生产及其相似零件的生产提供了参考。     

基于BP神经网络的沥青路面裂缝识别方法研究

沥青路面图像噪声污染多,随机性较强。针对传统路面图像在进行滤波、边缘检测等裂缝识别过程中,不能较好地识别裂缝信息且存在大量类似于裂缝的噪声污染问题,利用BP神经网络的学习性和容错性提出一种基于神经网络的裂缝识别方法。首先对沥青路面图像同态滤波增强后,将其分成32像素×32像素的小方格区域,然后提取小方格内图像参数与其邻域方格预测结果用于神经网络训练,最后将训练后的沥青路面图像小方格分为有裂缝和无裂缝两种,从而实现沥青路面裂缝的初提取。结果表明,该方法对沥青路面裂缝的识别率达到90%以上,能够较好地满足沥青路面裂缝识别的要求,是一种可行性较高的方法。     

特种高压无缝气瓶容积残余变形率的测试

本文综合比较了耐压试验中测定气瓶容积残余变形率的内测法和外测法的优缺点,得出外测法具有测试方便,装置可靠,数据准确的特点;通过和试验验证,设计了一套在水压试验的同时测定特种高压无缝气瓶容积残余变形率的外测法试验装置.     

多油楔长瓦轴承修刮的改进

多油楔长瓦轴承包括长三瓦和长五瓦等自动调位轴承,通常用于磨床砂轮主轴等部位。工作时主要载荷由定位轴瓦来承受,轴承与轴颈间隙由径向移动的轴瓦来调整,轴瓦的长径比为2。我厂原来修刮轴瓦用的假轴轴颈,一般按主轴增大0.02～0.04毫米配制,这样修刮的轴瓦和主轴轴颈间隙,最小只能调整到0.025毫米左右,否则就要发热抱轴,且把轴瓦两侧面和轴颈接触的部位研坏(图1)。由于轴和轴瓦间隙不能调小,严重影响零件加工光洁度的提高。     

基于模态分析的某型飞机液压管路故障诊断

 针对某型飞机液压管路吸油模块与扩口式直角接头连接处螺纹损坏，接头脱出，导致液压系统漏油的故障，建立了管道有限元动力学模型，进行了管道模态仿真分析。发现故障管道出现了导致管道故障的危险模态，该阶模态频率范围正好在发动机的工作转速范围内，在发动机振动频率的激励下，激发该阶模态振动，引起管道共振，产生很大的作用力，导致连接螺纹损坏和接头脱出，从而形成故障。基于模态分析方法，对该管道进行了改进，有效地避免了该阶模态的出现。实际的飞机管路系统的改进效果表明了分析方法的正确性。     

醇类汽油的发展应用情况及分析

针对我国能源现状,醇类汽油相对其他替代燃料更符合我国实际国情,经过几十年的发展,目前醇类燃料发展前景良好。分别介绍了甲醇汽油和乙醇汽油在国内外的发展情况,比较了普通汽油与甲醇汽油和乙醇汽油的物化性质及实际使用情况,明确了未来醇类汽油的发展应更多关注经济层面与认知层面。     

超高分子量聚乙烯材料在石油化工企业的应用

概述了超高分子量聚乙烯材料的优越性能和在石油化工企业中机械设备零件、化工泵、油气输送管道、以及石油开采等各方面的应用进展。随着对超高分子量聚乙烯产品的不断改性与开发,超高分子量聚乙烯材料在石油化工企业将会得到越来越多的应用。     

K2CO3/γ-A12O3催化剂在棉籽油制备生物柴油中的应用

利用等体积浸渍法制备K₂CO₃/γ-A1₂O₃负载型固体碱催化剂,应用于棉籽油和甲醇酯交换反应制备生物柴油。对催化剂使用前的保存条件、水分、重复使用性能、游离脂肪酸影响以及失活和再生进行了分析。结果表明,固体催化剂K₂CO₃/γ-Al₂O₃具有较好的抗水性,酸度对催化剂影响明显,重复使用4次未经活化的催化剂,催化活性明显降低,催化剂应密封保存。K₂CO₃/γ-A1₂O₃负载型固体碱催化剂经济实惠且催化效果良好。