混凝土装配式建筑可持续性绩效测度方法研究

装配式建筑是推动建筑业绿色发展与转型升级的关键,可持续性绩效是装配式建筑发展的源动力。以混凝土装配式建筑为研究对象,基于全生命周期理论构建装配式混凝土建筑可持续性绩效的指标体系,应用 Anylogic 仿真模拟技术,在指标体系框架下建立包含经济、环境、社会及其相互关系的可持续性绩效的动态测度模型,根据模拟结果识别影响装配式建筑可持续性绩效的关键点并加以优化。研究成果可为装配式建筑可持续性绩效研究提供理论与方法支持,为装配式建筑进一步推广和应用提供依据。     

动静组合荷载下自然和饱水砂岩抗拉特性研究

为研究水对岩石在动静组合荷载下拉伸强度和变形性质的影响,利用霍普金森压杆(SHPB)试验系统对自然和饱水状态砂岩开展了一系列动静组合加载平台巴西圆盘劈裂试验,同时采用数字图像相关技术(DIC)对试样的变形破坏进行监测。试验结果表明:饱水处理会降低岩石的静态拉伸强度及动静组合加载下的拉伸强度;动静组合加载下,自然和饱水岩石的拉伸强度均呈现出率效应,其率敏感性与岩石含水状态有关,饱水岩石的率敏感性显著高于自然状态岩石;随着加载率的增大,饱水岩石中的Stefan效应逐渐增强,孔隙水产生的抗力阻碍了裂纹的发育扩展,饱和岩石从而表现出动态弹性模量增强的力学行为。     

基于数据库的地下管线探测内外业一体化和动态更新方法研究

在分析管线探测和数据更新现状及存在问题的基础上,选用基于数据库管理的EPS地理信息工作站作为管线数据处理系统软件平台,采用基于数据库以及面向要素方式编制数据编码和设计数据结构,制定了管线数据的外业采集、内业处理、监理检查、数据入库的整体解决方案,开发了集管线探测内外业一体化和动态更新入库的管线软件,实现了管线图形数据和属性信息管理一体化,管线数据外业探测和内业整理一体化,以及管线数据的动态更新入库。     

区域建筑业发展竞争力动态评价研究——基于时序全局主成分分析

建筑业与区域经济发展具有高度关联性,并且随着地区经济发展更多地呈现出产业触及面广、多动力驱动发展以及差异性的特点。结合区域经济和建筑业发展的关联性,从影响建筑业发展的内外部因素方面入手构建区域建筑业发展竞争力动态评价指标体系,以时间为发展轴基于时序全局主成分分析和层次聚类分析对区域建筑业发展竞争力进行动态评价、分等级排序。研究结果表明,各省市建筑业发展竞争力来源方向具有差异性,并且处于动态的变化之中,与之相关的竞争力指标除建筑业本身的规模之外,也与地区经济、社会发展水平等密切相关,通过分析建筑业竞争力来源的差异性为提高建筑业发展水平提出合理化建议。     

高速水力测功器安装机架的动静态结构特性分析

在高速水力测功器功率加减载测试系统中,发动机所产生的功率在被其吸收与测试的过程中会产生不平衡动态载荷,为了吸收在高速水力测功器中所产生的振动能量,其安装机架的强度与刚度必须满足技术要求。根据某型高速水力测功器的相关技术参数要求对其机架进行设计,随后应用ANSYS软件建立高速水力测功器机架的计算模型,并进行有限元计算,确保机架能够满足各向刚性和最低自然频率的要求。此外,采用试验测试手段得到安装机架在设备载重状态下的固有特性,并与数值结果进行对比,其最大误差不超过5%,表明数值计算方法的有效性。在此基础上,系统地研究机架的动态响应特性,为更好地确保整机的安全运行提供了依据。     

射流管高压单向正增益压力伺服阀动态性能研究

针对飞机液压系统压力提高至28 MPa,某研究所设计了一种额定压力为28 MPa的射流管电液压力伺服阀,此阀的压力增益为单向正增益并在结构上带有力反馈。基于此阀的物理结构,建立对应的数学模型并分析28 MPa压力伺服阀的动态性能,从理论上证实了方案的可行性。同时,根据此阀的动态分析结果,介绍了提高阀频响的相关方法。     

大采高液压支架立柱系统动态特性研究

大采高液压支架供液管路的工作压力为23～32.5 MPa、通流直径为38～60 mm、管路长度为1 000～1 500 m,供液管路具有明显压力、流量响应滞后效应,导致立柱缸液压系统的速度、位移动态特性较差。对液压支架大通径高压供液管路进行水锤试验,试验结果为:在流量为182.7、351.2和521.5 L/min时,压力波速分别为715、979和1 065 m/s。建立了AMESim管路模型和液压支架系统模型,分析管路长度、管路通径和初始压力对液压支架立柱动态特性影响规律。仿真结果表明:管路长度越大,管路通径越大,管路初始压力越小,立柱响应时间越长,升柱和降柱过程平稳性高,所用时间增长。     

基于AMESim的履带式底板锚杆钻机液压系统动态特性研究

随着煤矿开采的加速及矿井深度的不断加深,深部岩土应力会对软岩巷道底板造成破坏,带来较大的安全隐患。履带式底板锚杆钻机是近年来针对巷道底板支护形成的锚杆钻孔设备,对其液压系统进行优化设计与研究,并基于AMESim软件对其回转回路、行走回路和钻进回路进行仿真分析,得到各个回路的压力及流量的动态特性曲线。结果表明:所设计的液压系统能有效保证两个行走马达的同步性能,并具有调速广、波动小等优势,为现有履带式底板锚杆钻机液压系统的改进提供了参考。     

GH2907合金热变形本构方程

采用Gleeble-3500热模拟试验机进行等温热压缩实验,分析了GH2907合金在变形温度950℃~1100℃、应变速率0.01s_-1~10s_-1、变形量60%条件下的高温流变行为。结果表明：合金的流变应力随着变形温度的升高或应变速率的降低而显著降低。利用Arrhenius双曲正弦方程和Zener-Hollomon参数计算得出合金的热变形激活能Q为463.043kJ.mol_-1;合金的应力-应变曲线具有明显的动态再结晶(DRX)特征,变形量、变形温度以及应变速率对DRX体积分数均具有显著影响。基于应力-位错关系和DRX动力学,建立了加工硬化-动态回复和动态再结晶两个阶段的机理型本构模型,可用于描述流变应力与应变速率和变形温度之间的关系。误差分析相关系数R为0.987,预测值与实验值吻合良好,可用于表征预测GH2907合金的热变形行为。     

动态监测资料应用于东风港油田车40-21-25注采井区

东风港油田位于山东省无棣县境内,构造上处于济阳坳陷车镇凹陷西部的车西洼陷南部缓坡带,整体西南薄东北厚,砂层组厚度变化大,砂体发育程度差异较大,受多期断裂作用影响不同断块间的地层差异大。[1]其中车40-44块自1992年投产以来,随着开采时间的延长,地层能量逐年下降,油井稳产基础差,通过加强地质研究,深入油藏开发分析,充分利用油藏动态监测技术指导油田开发中各种矛盾的研究。油藏动态监测资料是认识地下油藏的一种重要手段。它对油田开发,特别是对地质状况复杂的油田开发,具有重要的指导作用。本文主要吸水剖面测井、示踪剂监测、电位法井间监测等方面着手,重点阐述了动态监测资料在车40-21-25注采井区开发中的应用效果,对今后的动态监测工作提出了建议。