全文获取类型
收费全文 | 109596篇 |
免费 | 5483篇 |
国内免费 | 4507篇 |
专业分类
电工技术 | 5094篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 5982篇 |
化学工业 | 4423篇 |
金属工艺 | 2239篇 |
机械仪表 | 5529篇 |
建筑科学 | 8226篇 |
矿业工程 | 3236篇 |
能源动力 | 1061篇 |
轻工业 | 4653篇 |
水利工程 | 1754篇 |
石油天然气 | 2104篇 |
武器工业 | 1194篇 |
无线电 | 34912篇 |
一般工业技术 | 4505篇 |
冶金工业 | 1857篇 |
原子能技术 | 464篇 |
自动化技术 | 32352篇 |
出版年
2024年 | 301篇 |
2023年 | 1520篇 |
2022年 | 1699篇 |
2021年 | 2164篇 |
2020年 | 2339篇 |
2019年 | 2744篇 |
2018年 | 1397篇 |
2017年 | 2149篇 |
2016年 | 2646篇 |
2015年 | 3560篇 |
2014年 | 9185篇 |
2013年 | 7184篇 |
2012年 | 8668篇 |
2011年 | 8459篇 |
2010年 | 6596篇 |
2009年 | 7765篇 |
2008年 | 9986篇 |
2007年 | 7327篇 |
2006年 | 5689篇 |
2005年 | 6080篇 |
2004年 | 4618篇 |
2003年 | 3398篇 |
2002年 | 2733篇 |
2001年 | 1960篇 |
2000年 | 1553篇 |
1999年 | 1201篇 |
1998年 | 972篇 |
1997年 | 967篇 |
1996年 | 893篇 |
1995年 | 801篇 |
1994年 | 658篇 |
1993年 | 487篇 |
1992年 | 477篇 |
1991年 | 435篇 |
1990年 | 396篇 |
1989年 | 406篇 |
1988年 | 60篇 |
1987年 | 32篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 14篇 |
1983年 | 13篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 4篇 |
1973年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1951年 | 3篇 |
1946年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
<正>随着信息技术的发展,特别是近年来互联网、移动终端、物联网、云计算等新技术发展的突飞猛进,进一步催生了"大数据"时代的到来。大数据呈现出数据量大(Volume)、数据处理速度快(Velocity)、数据类型多样(Variety)、真实性更强(Veracity)的"4V"特征。大数据的出现,正在改变人们的生活及理解世界的方式,将成为经济社会发展新 相似文献
994.
995.
996.
随着我国经济的不断发展,以及交通运输业的快速进步,使的我国道路与桥梁事业获得了前所未有的发展。道路桥梁是国家经济的命脉,它们特有的灵活性和优越性发挥着奇特运输方式不可替代的作用。在新时期的背景下,道路桥梁工程建设对施工技术的要求也越来越高,所以加强对道路与桥梁施工技术的分析具有重要的现实意义。换句话说,施工技术的优劣在道路与桥梁的建设过程中具有重要的作用,同时我国幅员辽阔,多山岭重丘,再加上我国正处于社会主义的初级阶段,使得道路桥梁建设中还存在着很多不足。在本论文中,旨在对道路桥梁施工技术中存在的一些细节问题进行介绍分析,同时针对这些问题提出一些建议,为我国在道路与桥梁施工技术方面的进一步发展提供一些新的思路。 相似文献
997.
1概述
随着移动互联网的发展,基于手机平台的各类打车软件迅速兴起,乘客和司机分别在手机上下载软件,打车供需双方直接建立信息通道,按照地理位置与时差距离(包括议价),通过司机“抢单”,送达后用手机完成移动支付。“滴滴”和“快的”等打车软件平台通过互联网金融,巧妙地进入出租汽车市场,仅一年多时间的拓展,就形成了日益扩大的依赖打车软件的特殊群体,给乘客与驾驶员带来了实惠,与网上购物一样,很快成为市民适应快节奏生活的出行消费方式。但与网上购物消费不同的是,一个小小的App软件在盘活现有出租车资源、改变传统出租车服务规则的同时,因为其运营资质游离于监管体系之外,也导致市民便利与风险的共存;尽管专车有设施品质高、价格自由定、服务多样化的优势,但其服务仍然陷于困境之中。据了解,像上海这样的大城市,已有70%以上的出租车驾驶员愿意安装使用“滴滴”、“快的”软件。交通运输部今年1月1日起施行的“出租汽车经营服务管理规定”(2014年第16号令)明确表示,要鼓励发展“多样化、差异性的预约出租车经营服务”。下一步出租车改革如何走?出租车在城市交通的服务属性与定位是否已发生改变?专车如何依法管理?政府应该如何对待出租车与专车的市场竞争?等热议问题早已引起方方面面的关注。 相似文献
随着移动互联网的发展,基于手机平台的各类打车软件迅速兴起,乘客和司机分别在手机上下载软件,打车供需双方直接建立信息通道,按照地理位置与时差距离(包括议价),通过司机“抢单”,送达后用手机完成移动支付。“滴滴”和“快的”等打车软件平台通过互联网金融,巧妙地进入出租汽车市场,仅一年多时间的拓展,就形成了日益扩大的依赖打车软件的特殊群体,给乘客与驾驶员带来了实惠,与网上购物一样,很快成为市民适应快节奏生活的出行消费方式。但与网上购物消费不同的是,一个小小的App软件在盘活现有出租车资源、改变传统出租车服务规则的同时,因为其运营资质游离于监管体系之外,也导致市民便利与风险的共存;尽管专车有设施品质高、价格自由定、服务多样化的优势,但其服务仍然陷于困境之中。据了解,像上海这样的大城市,已有70%以上的出租车驾驶员愿意安装使用“滴滴”、“快的”软件。交通运输部今年1月1日起施行的“出租汽车经营服务管理规定”(2014年第16号令)明确表示,要鼓励发展“多样化、差异性的预约出租车经营服务”。下一步出租车改革如何走?出租车在城市交通的服务属性与定位是否已发生改变?专车如何依法管理?政府应该如何对待出租车与专车的市场竞争?等热议问题早已引起方方面面的关注。 相似文献
998.
999.
1000.