普通铸造Mg-25Zn-12Ho镁合金的微观组织研究

通过光学显微镜、X射线衍射仪、差示扫描量热分析仪、扫描电镜和透射电镜研究了Mg-25Zn-12Ho铸态合金的微观组织。结果表明:试验合金铸态微观组织主要由三种不同类型的中间相构成,分别为骨骼块状二十面体准晶I相、片层状W相以及致密片状Mg_7Zn_3相。骨骼状准晶I成分为Mg、Zn和Ho,经液相和W相的包晶反应形成于447℃左右。     

陀螺桩垫层加强袋装砂井排水地基现场试验

常规袋装砂井排水的软土地基要求缓慢加荷因而占用了较多工期不利于工后沉降控制。为加快袋装砂井排水地基的加荷速率开展陀螺桩垫层加强袋装砂井排水地基现场试验。研究表明:陀螺桩垫层可以提高地基的整体稳定性,在快速加荷导致软土孔压系数B值大于1的条件下保持地基稳定;陀螺桩垫层降低了地基浅部高压缩性土层的压缩量,相对增大了软土层下无排水体土层的压缩量,抑制软土侧向变形的发展,降低工后沉降的速率;陀螺桩垫层降低了压缩层中的孔压峰值,使软土固结过程加快;相对于砂垫层陀螺桩垫层具有更大刚度,导致上部荷载在地基中产生的附加应力分布型式发生显著变化,使得袋装砂井排水地基的综合性状得到加强。     

超临界二氧化碳发泡三元乙丙橡胶/低密度聚乙烯热塑性弹性体

研究硫化体系和橡塑比对超临界二氧化碳发泡三元乙丙橡胶（EPDM）/低密度聚乙烯（LDPE）热塑性弹性体物理性能和微观结构的影响。结果表明：采用过氧化物硫化体系的热塑性弹性体的综合物理性能优于采用硫黄硫化体系,随着硫化剂用量的增大,拉伸强度和撕裂强度有一个最大值,硬度上升;橡塑比为40/60时,物理性能达到最佳;LDPE相与EPDM相呈现“海-岛”两相微观结构;泡孔大小均匀性较好。     

带大跨度钢桁架复杂结构抗震分析

为满足建筑造型与使用功能的要求,采用了带大跨度钢桁架的复杂结构布置,形成了特别不规则结构.为满足规范要求,通过对该结构的抗震分析,调整剪力墙与框架柱的布置,改善结构刚度及承载力的均匀性,提高抗扭性能,加强薄弱部位并确保关键构件的安全性.从分析结果来看,虽然该结构刚度过大,但仍然具有一定的耗能性能,并且该结构可以实现"小震不坏,中震可修,大震不倒",结构整体及其各构件能够达到设定的抗震性能目标.     

回转窑筒体内坡口大的焊接程序

<正>回转窑筒体段节的坡口形式一般为X型,内口小外口大,这种坡口形式的焊接可以采用埋弧自动焊或CO2气体保护焊,先焊筒体外部焊缝,内部清根后再焊筒体内部焊缝。但也有个别厂家在制造时出现错误,将坡口开成内大外小。这种坡口形式的焊接与正常的坡口焊接工艺存在一定差别,阐述如下:1焊接方法这种坡口形式采用手工电弧焊较合适,因为这种坡口形式最好先焊筒体内部焊缝,而筒体内部有筒体对接时的联接螺栓和压板等对口工具,     

支承轮式管道机器人变径机构动力学分析

介绍了4种支承轮式管道机器人变径方案的工作原理,比较分析得出丝杠螺母副变径机构具有更高的驱动效率。在此基础上,基于虚功原理分析了丝杠螺母—支承杆变径机构的驱动特性,并应用多体动力学仿真软件ADAMS对其进行了动力学仿真验证,结果显示丝杠螺母—支承杆变径机构具有更高的驱动效率和更强的管径适应能力,并给出了其驱动电动机随管径变化的一般动力学特性,为支承轮式管道机器人推广应用奠定了基础。     

运用STS教育理念培养高素质制药工程专业人才

STS教育理念主张在科学教育中应强调科学、技术与社会的关系,注重科学技术在社会生产、生活中的应用,将STS教育理念引入制药工程专业人才培养中,能够培养学生学会用整体、综合的观点解决实际问题,提高学生的综合素质。根据STS教学的要求,可通过明确培养目标、调整课程体系、改进教学方式、建立评价体系等方法在制药工程专业人才培养中引入STS教育理念,培养出具有较强应用能力的高素质制药工程专业人才。     

低温固化聚酯/环氧粉末涂料研究

以聚酯树脂P-5127和环氧树脂E-12为固化主体,添加其它的助剂熔融共混制备低温固化聚酯/环氧粉末涂料。用红外光谱和差示扫描量热法(DSC)研究粉末涂料的固化反应,讨论了固化促进剂2-甲基咪唑(2-MI)用量对粉末涂料固化性能及涂膜性能的影响,确定了2-MI的用量;并对该配方进行非等温动力学分析得出了理论最佳固化温度等固化参数,在此基础上将粉末涂料涂装固化确定实际固化条件。结果表明:粉末涂料中聚酯的端羧基和环氧树脂的环氧基发生反应;随着2-MI用量的增加,固化温度先降低后增加,2-MI的较佳用量为0.4 g;最佳固化条件为:140℃、30 min或是150℃、20 min。     

建成环境与交通需求管理的协同效应研究展望

作为促进绿色出行的重要举措,已 有诸多研究分析建成环境或交通需求管理 对出行行为的影响,但大多数忽视了两者之 间的协同作用。准确分析建成环境、交通需 求管理对出行行为的影响机制,以及其协同 效应,能够为促进我国大城市绿色出行、贯 彻绿色发展理念提供理论支撑和精准施策 依据。本文基于当前研究现状,对建成环境 与出行行为、交通需求管理与出行行为的影 响,以及建成环境和交通需求管理的协同作 用研究进行了总结,并结合我国大城市建成 环境和居民出行特征对学术研究热点问题 进行展望。     

被动式建筑外窗副框安装方式探究

外窗安装在被动式低能耗建筑当中属于关键节点,外窗安装方式的研究对被动式低能耗建筑外围护结构的整体性能产生较大影响.本文采用有限元模拟软件THERM对三种外窗安装方案进行模拟,并计算得出安装线传热系数,通过对安装线传热系数的定量分析,及不同方案优缺点的定性分析,为被动式低能耗建筑中外窗安装方式的选择提供依据.