基于机器视觉的密封件表面缺陷检测研究

针对密封件行业的工程要求,为了解决密封件表面缺陷检测所面临的图像采光不均匀及人工目测不准确的问题,设计了基于机器视觉的图像检测系统。该系统适用于多种O型密封件尺寸的电控运动定位检测,利用适合表面缺陷检测的模板匹配方法对橡胶密封件表面细小缺陷进行检测识别,该方法与传统的人工检测方法相比,具有非接触、可在线、客观真实、自动化等优点,可有效地解决密封件表面缺陷检测问题。     

射频识别芯片设计中时钟树功耗的优化与实现

UHF RFID是一款超高频射频识别标签芯片,该芯片采用无源供电方式,对于无源标签而言,工作距离是一个非常重要的指标,这个工作距离与芯片灵敏度有关,而灵敏度又要求功耗要低,因此低功耗设计成为RFID芯片研发过程中的主要突破点。在RFID芯片中的功耗主要有模拟射频前端电路,存储器,数字逻辑三部分,而在数字逻辑电路中时钟树上的功耗会占逻辑功耗不小的部分。本文着重从降低数字逻辑时钟树功耗方面阐述了一款基于ISO18000-6Type C协议的UHF RFID标签基带处理器的的优化和实现。     

基于区分性GMM文本无关的话者识别的研究

说话人识别的关键在于如何为集合中的每一个人建立一个能表征该说话人个性特征的声学模型,建模方法将会严重影响系统的性能。基于当今与文本无关的话者识别的主流模型——高斯混合模型（Gaussian Mixture Model,GMM）的基础上,从声学的角度剖析了男女发音的差别,以增加说话人之间的差异性为出发点,引入竞争性思想和通用背景模型（Universal Background Model,UBM）,提出了具有区分性的GMM的建模方法,克服了传统GMM需要大量训练样本的局限性和UBM将说话人强制服从统一分布的弱点。最后实验的对比结果表明,具有区分性的GMM相比传统的高斯混合模型在识别率上有所提高。     

分布式系统模糊分类识别航迹关联算法

以模糊分类识别理论为基础,提出了一种分布式系统航迹关联算法。算法以各节点局部航迹为研究对象,确定航迹特性指标,建立航迹贴近度向量,根据最大隶属原则解决航迹关联问题。仿真表明,该算法比基于统计方法的加权航迹关联算法具有关联速度快、关联正确率高,且对密集目标环境适应性较强的优点。     

辐射源识别系统中分类器设计及其应用

针对辐射源识别系统中分类器设计分析的不足,本文从分类器的两大基本任务拒识和鉴别出发,研究辐射源识别系统中的分类器设计。首先详细分析了拒识和鉴别先后执行顺序对系统性能的影响;然后阐述了拒识分类器和鉴别分类器设计所需要考虑的要点;最后根据当前分类器和工程应用的状况,分析适合于辐射源识别系统的分类器。     

机载雷达工作模式识别

实现雷达工作模式识别对机载电子对抗的控制管理及对抗资源分配具有重要意义。针对各型雷达尤其是机载有源相控阵雷达多种工作模式的特点,分析了机载雷达工作模式识别机理,提出了识别方法。     

类COMAC指标在桥梁损伤识别中的应用研究

为了研究桥梁结构损伤并探索损伤识别指标,提出基于应变频响函数的参数COMACsfrf作为损伤识别指标。在此基础上采用有限元方法,以一简支板为仿真算例,以结构模型的单元刚度衰减来模拟损伤。结果表明:CO-MACsfrf对损伤的敏感程度高于由振型、应变等推演出的特征指标;该方法可用于结构损伤定位以及定性评价多处损伤。     

基于Elman神经网络的门式刚架结构损伤识别

利用ANSYS软件对建筑中常用的单层单跨刚架进行建模、加载、求解,得到刚架未受损和有损伤的固有频率,再利用MATLAB软件建立Elman神经网络模型对单层单跨刚架损伤识别,利用求得的固有频率作为学习样本对网络进行训练,应用训练的网络进行损伤识别.说明以固有频率作为标识量的神经网络模型在结构损伤识别方面的可行性.     

自由度匹配技术在框架结构损伤识别中的应用研究

实测自由度与理论自由度不匹配是结构损伤识别技术应用于实际工程中的一大难题,模型缩聚和模态扩阶技术是解决这一问题的主要方法。通过单层框架结构有限元模型的数值模拟,利用振型转角差损伤识别方法,较好地实现了测试信息不完备情况下的框架结构损伤识别。结果表明,利用Guyan减缩法与模态扩阶法进行自由度匹配后再进行损伤识别,其结果非常准确,可以应用于框架结构的损伤识别。     

天津地铁6号线西青道站深基坑工程风险控制

天津地铁6号线西青道站基坑工程属于地下轨道交通深基坑工程,施工环境条件复杂,不确定因素多,安全风险大,出现事故后果严重。文章介绍通过采用科学手段识别风险因素,对其影响程度进行估计与评价并制定科学的安全风险控制措施,有效防止了安全事故发生。