“双高”电力系统稳定性的新问题及分类探讨

在能源转型和科技进步的推动下,高比例可再生能源和高比例电力电子设备(即"双高")正成为电力系统发展的重要趋势和关键特征,电力系统的动态行为随之发生重大变化,产生了新的稳定性问题。该文从分析"双高"电力系统的特点出发,先概述"双高"对经典稳定性各个侧面的影响,然后简要归纳"双高"背景下的新型稳定性问题,进一步探讨IEEE经典和扩展稳定性分类的适用性,最后尝试提出一种新的分类方法和框架,在维持经典分类逻辑的同时,兼容新的"双高"场景,希望有利于推动"双高"电力系统稳定性建模、分析与控制研究。     

基于可拓本体蕴含系的产品方案可拓设计模型

蕴含关系是影响复杂产品方案快速配置设计的重要因素。为了有效提升复杂产品方案可拓配置设计的能力, 针对复杂产品方案设计过程中蕴含信息的有效表达、挖掘、推理和重用等进行了研究。对大型复杂产品方案可拓设计过程中的可拓本体概念模型、可拓本体蕴含系的信息量计算模型、基于可拓本体蕴含系的设计蕴含关系挖掘模型、基于可拓本体蕴含系的可拓重用度计算模型等进行了分析, 提出了一种基于可拓本体蕴含系的复杂产品可拓设计模式, 并给出了相应模型与算法的实现步骤和框架。通过具体的设计实例对文中的模型和算法进行了说明和验证分析, 结果验证了模型和算法的有效性和可行性, 从而为复杂产品方案可拓设计的顺利实施提供理论和工程应用支持。     

含纳米LaF3的固体润滑涂层摩擦学及抗腐蚀性能研究

研究了纳米LaF3微粒对粘结固体润滑涂层耐磨性及耐腐蚀性能的影响，重点考察了纳米LaF3填料的质量分数对涂层耐磨性的影响以及纳米和微米LaF3填料对涂层耐腐蚀性的影响。结果表明：含1％纳米LaF3的涂层的耐磨性最佳，而纳米LaF3填料对涂层减摩性能的影响不大；纳米LaF3填料可以更有效地提高涂层的耐腐蚀性能。     

CO，O2，CH4，CO2对钯柱氢氘排代性能的影响

为了解杂质气体对钯柱氢氘排代性能的影响程度，利用快排代法考察了排代氢中添加CO，O2，CH4，CO2等气体后室温下钯柱氢氘排代效率的变化情况，并测量了钯表面O2，CO，CH4的等温吸附曲线。结果表明：H2中仅加入10μL／L的CO，排代性能已显著下降，随CO含量的增加，排代性能随之显著降低，当CO含量增至3000μL／L时将几乎没有排代效果；O2的影响比CO弱，H2中含3000μL/L的O2时排代性能约下降20％；然而当H2中含3000μL／L的CO2时排代性能约下降3．2％；CH4的影响则相对可忽略。     

La0.67-xSmxSr0.33MnO3（x=0.40,0.50,0.60）体系的磁、电行为

测量了La0.67-xSmxSr0.33MnO3（x=0.40,0.50,0.60）体系的M-T曲线，p-T曲线和MR-T曲线。实验结果表明：x=0．40时，样品为长程铁磁有序；x=0．50时，样品为自旋团簇玻璃态；x=0．60时，样品在低温时表现为反铁磁状态。高掺杂（垆0．60）样品的输运行为发生异常，在瓦附近发生绝缘体．金属相变后，又发生金属．绝缘体相变的现象，这在ABO3结构中很少出现。体系的磁电行为变化取决于掺杂引起的额外磁性和晶格畸变效应。     

金属在酸性红壤中的腐蚀特征

用测量埋藏后试件人重的经典方法，研究了碳多管，铅管，Ｌｙ１１铝合金管，Ｈ６２黄铜管及１Ｃｒ１３不锈钢板等５种金属在３个酸性红壤腐蚀站中的经过１，３，５，年三个周期后的腐蚀行为。     

Magnetic anisotropy in Fe-25Cr-12Co-1Si alloy induced by external magnetic field

Structural and magnetic properties of Fe-25Cr-12Co-1Si alloy thermo-magnetically treated under different external magnetic field conditions were investigated. Orientation and morphology of the ferromagnetic α1 phase embedded in α2 phase matrix before and after step ageing are characterized by transmission electron microscope（TEM）. The results show that the ellipsoidal particles of ferromagnetic al phase are aligned along the direction of external magnetic field during isothermal magnetic ageing. Approximately 28% of the total coercivity can be attributed to the shape anisotropy of al phase particles induced by external magnetic field for Fe-25Cr-12Co-1Si alloy thermo-magnetically treated with a parallel magnetic field.     

关于印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》的通知

各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、工业和信息化主管部门、生态环境厅(局)、交通运输厅(局、委)、商务厅(局、委)、市场监管厅(局)、银保监局,海关广东分署,各直属海关: 为贯彻落实《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国报废机动车回收管理办法》、《报废机动车回收管理办法实施细则》有关要求,规范汽车零部件再制造行为和市场秩序,保障再制造产品质量,推动再制造产业规范化发展,我们制定了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》,现予印发,请遵照执行.     

碱催化聚酰亚胺/二氧化硅杂化薄膜 的制备与微相结构研究

采用碱催化正硅酸乙酯的溶胶/凝胶工艺制备了一系列透明聚酰亚胺/二氧化硅（PI/SiO2）纳米杂化薄膜。对碱催化条件下的正硅酸乙酯（TEOS）溶胶影响因素进行了分析和讨论,并优选出了稳定溶胶的制备条件：各组分的摩尔比为：n(H2O)∶n(NMP)∶n(TEA)∶n(Si)= 3∶3.75∶0.1∶1,处理温度为50 ℃。对杂化薄膜的微观形貌和结构分别进行了扫描电镜（SEM）和红外光谱（FTIR）分析,结果表明,杂化薄膜都具有很高的光学透明性;随着SiO2含量的增加,杂化薄膜的微观形貌变化不大。SiO2含量增加到30 %(wt)时,SiO2粒子尺寸仍在100 nm左右。通过对其微相结构和形貌的中间演化过程研究发现,SiO2粒子形成于杂化薄膜初期。聚酰胺酸发生酰亚胺化反应的温度也受残留碱的影响而有所降低。     

粘结固体润滑涂层在油润滑条件下的摩擦学性能

为了探讨粘结MoS2基固体润滑涂层在油润滑条件下的抗磨减摩性能,采用MHK-500型摩擦磨损试验机对粘结MoS2基固体润滑涂层在4种常用油(液体石蜡、RP-3煤油、4050滑油和CD-40柴油)润滑下的摩擦磨损性能进行了研究,考察了速度和载荷对润滑涂层在4种不同的常用油润滑下的摩擦磨损性能。结果表明,在低载荷(320N)试验条件下,4种常用油润滑下涂层的耐磨性比干摩擦下得到显著的提高,摩擦因数从0.12降低到0.08左右;但在高载荷(1100N)下,油润滑对涂层的摩擦磨损性能没有明显的改善。只有在合适的载荷下,固/油复合润滑技术可明显改善摩擦副的润滑性能。