汽车排气系统高温端用B441铁素体不锈钢研制

为了开发满足排气系统高温端零件使用要求的不锈钢产品,在实验室研究了化学成分、热处理制度对B441不锈钢性能的影响.结果表明,稳定化元素Nb、Ti的添加对改善B441不锈钢的综合性能有利.生产试制结果表明,生产的B441铁素体不锈钢产品具有优良的常温力学性能和耐高温性能,能够满足汽车排气系统高温端使用要求.     

焊接参数对不锈钢手弧焊接铁素体含量的影响

大量的文献及资料均证明焊接参数对不锈钢焊缝铁素体含量是有很大影响的。本文通过列举试验数据,找出了不锈钢手工焊条焊接时的不同工艺参数与焊后未经稀释的熔敷金属中的铁素体含量之间的关系及其影响规律。     

热输入对TCS铁素体不锈钢焊接HAZ组织的影响研究

通过调节焊接速度来研究热输入对TCS（铁道车辆用不锈钢00Cr12Ni）铁素体不锈钢的MAG焊接接头HAZ组织的影响,总结了热输入对HAZ组织的影响规律,并提出了焊接该种不锈钢的优化工艺措施。     

承压设备超级双相不锈钢焊接工艺研究

按照NB/T 47014—2011《承压设备焊接工艺评定》对S32750超级双相不锈钢进行焊接工艺评定,通过试验验证了焊接工艺参数的合理性。试验证明:控制合理的焊接工艺参数,严格控制焊接热输入量以及层间温度,采用Ni含量比母材高3%的焊材以及合适的保护气体,可以保证S32750超级双相不锈钢焊缝良好的力学性能及耐腐蚀性能。     

技术文摘专栏

纳米硅酸盐与芳纶微米短纤维共补强HNBR复合材料的结构与性能 【摘要】：采用原位改性针状硅酸盐（FS）和芳纶短切纤维（DCAF）与氢化丁腈橡胶（HNBR）机械共混制备HNBR／DCAF／FS复合材料,研究DCAF用量、长度和FS用量对复合材料结构与性能的影响。结果表明,     

国产S30432钢和T92异种钢焊接接头力学性能和显微组织分析

研究了国产奥氏体S30432钢和马氏体T92异种钢焊接接头的力学性能、各微区的显微组织、硬度分布以及T92钢化学成分变化对焊接接头微观组织的影响,并与进口S30432钢和T92异种钢焊接接头的性能进行了对比.结果表明:国产S30432钢和T92异种钢焊接接头与进口同类型钢焊接接头的力学性能相当,硬度分布情况相同,T92钢侧熔合区的硬度最高,但国产S30432钢和T92异种钢焊接接头的硬度稍低于进口钢.在异种钢焊接接头的T92钢侧熔合区出现块状铁素体带,且发现T92钢不同的Creq当量会影响块状铁素体生成的数量和尺寸.     

06Cr25Ni20集箱管的焊接技术

对06C r25N i20材质焊接性进行分析,确定了焊接方法、焊接材料、焊接工艺参数,指出现场焊接时控制热输出是控制铁素体含量的关键。并且对在焊接过程中需要注意的问题进行了详细的论述,对现场实际工作有着较高的指导作用。     

T92/HR3C异种钢接头热影响区内高温铁素体的试验分析

利用热力学计算软件JMatPro计算了T92材料的相图,通过热处理试验模拟T92热影响区组织,确定了HR3C/T92接头T92一侧热影响区的白色块状组织为高温铁素体(δ-Fe),并尝试了该高温铁素体的去除工艺。利用高温持久试验及接头组织微观分析,探讨了该高温铁素体对接头持久性能的影响。     

关于贝氏体铁素体形核的评述——兼复徐祖耀《评刘宗昌等“贝氏体……”一文》

贝氏体铁索体在晶界形核的新观察验证了形核的一般规律.依据试验观察,理论计算得贝氏体临界晶核尺寸和形核功为:a*=16.7 nm;b*=25 nm,△G*=270 J·mol-1,此值合理.奥氏体中贫碳区的存在是普遍事实,试验也测得贝氏体相变孕育期内形成了贫碳区;不能将Spinodal分解与奥氏体中形成贫碳区和富碳区混为一谈.涨落是相变的契机,在孕育期内奥氏体中必由于涨落而形成贫碳区.阐述了非协同热激活跃迁形核机制.大量TTT图分析和实测均表明贝氏体铁索体形核-长大不可能以扩散方式进行.     

两相区退火温度对TRIP590钢组织和性能的影响

采用热模拟试验研究了两相区退火温度对TRIP590钢组织和性能的影响.结果表明:随着两相区退火温度的升高,铁素体体积分数先减少后增加,铁素体平均晶粒尺寸在整个实验温度范围内随着退火温度的升高一直减小;780～860℃范围退火时,残留奥氏体量和残留奥氏体富碳量都在820℃附近出现一个低谷,温度低于或高于820℃,残留奥氏体含量和残留奥氏体富碳量都增加,860℃退火时,残奥量和富碳量都最大;两相区退火温度的变化对抗拉强度基本影响不大,屈服强度随退火温度的变化略有增加,伸长率在820℃出现一个低谷,退火温度低于820℃时,伸长率随退火温度升高而降低,退火温度高于820℃时,伸长率随温度升高而升高,860℃退火时,伸长率达到最大值23％.