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991.
为了弄清气缸起动瞬间产生冲击的原因以及导致起动冲击的影响因素,以便为进一步研究避免气缸出现起动冲击现象的解决途径提供理论基础及实验依据,文中对气缸产生起动冲击现象的机理进行了深入的分析,通过实验测试分析了使用压力、负载等因素对气缸起动冲击的影响程度。结果表明,摩擦力是导致气缸产生起动冲击现象的首要因素。降低使用压力,使用低速型密封圈和低速型润滑脂,增大负载质量,采用进气节流,气缸的起动冲击现象会得到改善。 相似文献
992.
由于有阀压电泵内部阀体所受应力过大易导致阀体失效,本文提出了钹型开槽式截止阀来减小有阀压电泵内部阀体所受应力。基于钹型开槽式截止阀设计了有阀压电泵,分析了钹型开槽式阀压电泵的工作原理。对钹型开槽膜片进行了受力分析,研究了该压电泵的输出性能及耦合作用下的膜片应力。加工制作了钹型开槽式阀压电泵样机,建立了钹型开槽式阀压电泵的有限元模型,数值计算了流固耦合作用下的阀体应力值。计算结果表明:在压电泵正常输出的驱动频率范围内,当驱动频率为418Hz时,膜片所受应力的计算值也达到最大,为81.74 MPa。最后,进行了压电泵性能试验。试验结果显示:该压电泵的输出流量最大值和振子振幅最大值均出现在低频段;当驱动电压为160V,驱动频率为5Hz时,输出流量达到最大,为6.6g/min;驱动频率为4Hz时,压电振子振幅达到最大,为165.8μm。文中的研究验证了钹型开槽式阀体压电泵的有效性,并得出当钹型开槽式阀压电泵工作在低频段时,阀门所受应力远小于高频段时阀门的应力值。 相似文献
993.
本文分析了35kV某变电站两台主变由于档位不一致,在并列运行时,两台变压器绕组中产生环流,在带负荷时发生小容量变压器达到满负荷,而大容量变压器轻负荷运行的故障现象。如果运行人员没有及时发现,会出现“小马拉大车”现象,长时间运行容易造成设备损坏事故。在运行管理中,建议加强主变档位自动控制器的运行维护,调度或监控值班员应加强主变档位管理,调档后及时变更记录,在主变并列时核对运行变压比和档位,防止产生环流。 相似文献
994.
对等离子体干法刻蚀形成的凹栅槽结构AlGaN/GaN HEMTs肖特基电流增加的机理进行了研究.实验表明,凹栅槽结构AIGaN/GaN HEMTs肖特基栅电流增加一个数量级以上,击穿电压有一定程度的下降.利用AFM和XPS的方法分析AlGaN表面,等离子体干法刻蚀增加了AlGaN表面粗糙度,甚至出现部分尖峰状突起,增大了栅金属与AlGaN的接触面积;另一方面,等离子体轰击使AlGaN表面出现一定量的N空位,相当于栅金属与AlGaN接触界面处出现n型掺杂层,使肖特基结的隧道效应加强,降低了肖特基势垒.由此表明,AlGaN表面粗糙度的增加以及一定量的N空位出现是引起栅电流急剧增大的根本原因. 相似文献
995.
996.
997.
地铁重叠隧道上覆地层变形的数值模拟 总被引:18,自引:3,他引:18
以在建的深圳地铁I期工程重叠隧道为例,采用FLAC3D非线性大变形程序对重叠隧道暗挖四步台阶法施工引起的地层三维变形规律进行了数值模拟研究。结合现场试验断面的实测数据对比分析,得到隧道开挖过程中开挖引起的地层变形和失水引起的地层变形量值,并区分一般地层和含水、含砂地层的环境控制标准,明确了深圳一般软土地层地表沉降最大值为60mm,含水、含砂地层地表沉降最大值为120mm。同时指出,对沉降控制要求较高的地段,可采用造价较高的地表垂直旋喷等辅助施工措施减小地层变形,这已在实际工程中取得了成功。研究结果对深圳地铁后期建设和同类地层地铁施工环境控制有借鉴和参考价值,对浅埋暗挖法在富水软土地层中的推广应用提供部分理论依据。 相似文献
998.
999.
1000.
用岭回归法改善定量构效关系中量子化学参数的多重相关 总被引:1,自引:1,他引:0
在多氯二苯-p-二氧杂芑(PCDD)类化合物极性气相色谱相对保留因子的QSPR分析中采用岭回归处理,取岭参数k=0.02时可有效抑制量子化学参数间多重相关性的不良影响。与传统的逐步回归法的结果相比,得到的QSPR函数表达更加符合微观过程的物理、化学原理。在外推区域对未知化合物性质的预报精度有明显的提高。证实岭回归方法得到的QSPR模型更为合理并具有更高的稳定性。 相似文献