行星齿轮机构的模糊优化设计

行星齿轮机构目前由于设计方法和制造工艺上尚存在一些问题,因而影响了它的性能.从模糊优化设计的角度出发,通过在纯静态优化设计中引入了动态性能指标,改进了数学模型,同时采用了能够处理混合离散变量的求解方法,经过实例验算,证明该模型和优化方案更加接近客观事实.     

虚拟环境下参数化建模和运动仿真的研究与实现

在VC编程环境下,运用OpenGL实现机械齿轮的三维参数化建模,并运用有向包围盒技术实现其运动仿真.分别采用显示列表技术和双缓存技术克服了传统动态模拟显示中仿真速度慢和闪动现象,所实现的零件三维模型逼真,仿真显示速度快,为进一步设计齿轮减速器和其他多子体连接系统的三维动态仿真提供参考和借鉴.     

齿轮调幅调频所引起的室内啸叫噪声分析与控制

某前置后驱车型在加速过程中室内存在啸叫异响,在特定转速下尤为明显。试验数据显示后主减速器壳体振动和辐射噪声均存在相应的频谱特性。对室内噪声及主减速器壳体的噪声与振动在匀速和加速工况下进行数据采集,采用频谱分析和调制谱分析,确认该啸叫噪声为主减速器齿轮啮合引起的齿轮振动调制现象。该调制以主减速器齿轮啮合频率的高次谐频为载波频率,主减速器主动齿轮轴的转频为调制频率。在一定程度上提高齿轮加工精度可使室内啸叫噪声明显减弱。整个试验分析过程为后期齿轮异响问题排查提供一种新的思路。     

K-SVD小波降噪在齿轮故障诊断中应用

针对早期齿轮故障诊断中噪声干扰大,故障特征难以提取的问题提出基于K-SVD稀疏表示小波降噪算法。该算法克服传统小波阈值降噪算法只对小波系数进行逐点处理,而忽略小波系数整体架构的缺点,充分考虑小波系数结构特点,在强噪声下仍具有很好稳健性。通过对模拟信号和实测发动机减速器齿轮毂信号分析,证明小波降噪算法正确性和在实际工程应用中的价值。     

奇异值分解结合频率切片小波的齿轮故障特征提取

频率切片小波变换是一种有力的时频分析方法,但在强背景噪声条件下其故障特征识别能力不足,故提出奇异值分解结合频率切片小波的故障特征提取方法。首先利用原始信号构造Hankel矩阵,根据奇异值差分谱单边极大值原则确定阶次并进行降噪处理,继而利用频率切片小波对降噪信号进行全频分析,确定信号分量分布区间之后,对能量集中的信号进行频率切片细化分析,用时频图及重构信号提取齿轮故障特征。通过仿真及实测齿轮的点蚀信号分析,表明该方法能够实现齿轮运行状态的准确判别,有一定的工程实际意义。     

百分表的调整与修理

正0引言随着中国制造业的快速发展,机械制造加工行业对百分表的需求日益增多,百分表应用极为广泛。本文就指针式百分表的调整和维修作一些介绍。指针式百分表的调修是一项细致的工作。调修前,要认真检查和科学分析,找出问题,合理安排修理顺序,从而避免返工,提高调修效率。指针式百分表一般按外观、各部分相互作用、测量力、示值变动性和示值误差依次进行调修。     

大型卷扬式启闭机起升结构的布置与优化

大型卷扬机起升机构采用闭式齿轮传动时常常会遇到超大型非标准减速机的开发研制问题,给设计、制造、安装以及日后的检修带来一定困难.现提出了一种新的布置方案,可有效解决闭式齿轮传动的起升机构需配置超大型减速机的问题,使起升机构的平面布置尺寸以及整机投资大大减小,其经济效益显著.     

凸轮轴组合件注塑模具设计

为解决两个交角的凸轮和一个螺旋斜齿轮脱模的问题,通过对凸轮轴组合件注塑成型的分析,提出了动模上采用液压驱动滑块对一个凸轮进行抽芯,另一个凸轮利用分型面脱模的方案.采用螺旋顶杆顶出塑料齿轮,通过螺旋顶杆沿着螺旋槽轨迹的转动,使塑料齿轮沿着该轨迹同步转动和前进,齿轮顺利从模具内脱模.并对模具的主要零件设计进行阐述.经过生产实践,模具结构设计合理,使用可靠,满足批量生产要求,塑料件达到质量要求.     

重载齿轮材料及热处理

本文主要讲述重载齿轮的材料及热处理。此乃根据齿轮取受应力的大小而决定的。我厂主要用高调质齿轮及渗碳淬火齿轮。     

瞄准典型零件 提供专用装备

陕西秦川机床工具集团有限公司(以下简称"秦川集团")以为汽车工业提供自主装备为己任,多年来服务于商用车领域,近年来又强势进入轿车领域,成为国内汽车制造商的工艺师。在这一过程中,秦川始终坚持以用户工艺为先导的思路,瞄准用户典型零件,研究工艺路线,研制适合的加工装备,从而形成不可替代的专用装备能力。