基于结构化设计的设备检修计划新型管理系统

介绍了一种新型设备检修的管理模式。这种管理模式是以结构化设计为核心思想，可以实现发电厂设备检修计划的闭环管理，使检修计划的制定、检修任务的分配、检修作业的执行以及检修进度的跟踪等各个环节均能做到相互关联和融合。在此基础上，开发出了信息化平台，利用该平台，实现了检修计划的一体化管理，相较于传统的管理模式，在数据的复用和业务单元的联动方面体现出了较好的优越性。实践表明：基于结构化设计的水电厂设备检修计划新型管理系统具有较强的实用性。     

高寒地区临近营业线转体梁施工应用技术

转体梁施工技术在我国当前的桥梁施工中,被较为广泛地应用于跨越深谷、深水激流、斜腿钢构桥梁以及拱桥等大桥中。随着社会发展,装备制造技术的不断创新,该方法也逐步拓宽其应用范围。本次研究主要以乌珠河2号特大号桥为例,对其临近营业线转体梁施工应用技术展开分析,详细介绍其方法对大吨位的T构水平转体施工程序,及应用质量控制要点进行分析,以期本次研究能够为我国高寒地区的临近营业线大桥转体梁施工,提供可参考依据。     

多悬挂设备对高速列车乘坐舒适性影响分析

为研究悬挂多设备对高速列车舒适度指标影响规律,建立车体-设备的27自由度的刚柔耦合数学模型,获得车体及车下设备悬挂系统的加速度频率响应函数表达式,结合德国垂向不平顺轨道谱和舒适度滤波函数计算车体参考点的舒适度指标。分别研究有无设备、不同悬挂频率、不同悬挂位置对车辆垂向舒适度指标的影响规律。研究结果表明:合理设计车下设备悬挂参数不仅能降低车体中部舒适度指标,还能在一定程度改善车体端部乘坐舒适性,尤其是200~300 km/h时车体端部舒适度指标;通过分析最终确定设备1最优悬挂频率为10.2 Hz;双层悬挂系统中框架最优悬挂频率小于8 Hz,设备2最优悬挂频率为11~12 Hz;设备的空间布置也会对舒适度产生影响,设备1悬挂位置对车体中部和端部舒适度影响不大,而双层悬挂系统悬挂于13.5 m位置处时车体中部和端部都能获得较好舒适性。     

动作时序配合优化的安全稳控系统设计

动作时序配合直接影响安全稳控系统的动作准确性,在安全稳控系统设计时,若动作时序配合与系统耦合性不足,在实际运行时可能会出现误动作,导致直流输送段或直流接受端出现严重损坏.通过稳控一次、二次判据时 序的配合与优化,稳控数据调用的有效性辨识与优化,故障演化过程稳控装置动作时序配合与优化,对动作时序配合进行优化,实现安全稳控系统设计的完善.     

镀锌支承辊掉肩原因分析及对策

镀锌支承辊掉肩严重影响生产的正常运行,如修复不当,将直接导致支承辊报废或上机发生断辊等恶性事故。从轧辊受力、辊形磨损和轧辊使用等角度分析了引发支承辊掉肩的具体原因,并制定了相应对策。认为工作辊轧制中位线与支承辊中位线不重合是造成支承辊操作侧单侧掉肩的根本原因。通过优化支承辊端部辊形曲线、修订轧辊使用制度等措施,支承辊掉肩问题得到有效控制,同时节约生产成本50余万元。     

交联剂用量及交联剂复配对脱酮肟型单组分室温固化导电胶性能的影响

制备了脱酮肟型单组分室温固化导电胶,重点研究了交联剂用量及交联剂复配对导电胶表干时间、力学性能及导电性能等的影响。结果表明:适当提高交联剂用量可以缩短导电胶的表干时间,提升力学性能及导电性能;当不同交联剂复配,调节合适的配比时,可进一步改善导电胶性能。     

核电应急柴油发电机组滑油低压保护停机控制的设计优化

通过采用转速分段及增加短延时的改进方法，对当前核电应急柴油发电机组滑油低压保护停机控制设计进行了优化。经论证与试验表明:优化后的保护停机控制对机组起动及运行过程均起到了保护作用，同时确保了滑油压力的正常建立，避免了机组因受外部因素影响导致应急保护停机误动作，提高了机组起动的可靠性。该优化方案已经在核电厂应急柴油发电机组控制系统中得到广泛应用。     

医院建筑工程发包模式的SWOT分析

本文对常见的几种建筑工程发包模式与SWOT分析法进行了介绍,并从内部资源的优势、劣势,以及外部环境的机会、威胁这四个方面,对DBB、EPC、CM这三种常见的发包模式进行了分析。     

加氢装置柴油泵密封失效分析与改进措施

某石化公司加氢装置柴油泵自2015年大检修对其密封进行国产化以后,密封使用寿命存在偏短的现象,主要表现形式为隔离液侧密封结焦外漏,本文通过对密封端面比压核算与焦状物形成的机理分析,找出密封失效的根本原因并提出相应的改进措施,为今后各装置处理类似问题提供借鉴和参考。