汽车电磁干扰及其影响

电磁干扰以多种方式存在于汽车内部,影响汽车电子化程度的提高,关系到汽车安全可靠运行.     

汽车行业信息化的现状与发展趋势

中国的汽车工业从来没有像今天这样高速增长。据中国汽车工业协会统计资料显示:2002年我国生产汽车325.12万辆,同比增长38.49％;销售324.81万辆,同比增长36.65％,达到十年来的最高峰。预计,今年市场需求将达400万辆。汽车工业的快速增长同时意味着竞争的空前激烈,谁能胜出取决于企业管理理念能否与日益个性化的客户需求合拍,如何迅速满足客户需求? 企业信息化是一个有力的工具。国内大型整车生产厂纷纷采用国际先进的ERP、CAD(计算机辅助设计)、PLM(产品生命周期管理)、EAM(企业资产管理)等管理与工程设计软件;有一定规模的汽车零配件生产企业也投入到企业e化行列,以加强企业自身管理,并与整车生产厂和上游供应商生产协同;汽车是一个大规模协同的产业,但SCM还没有被国内汽车生产企业大规模采用,而作为将来产业链竞争的有力武器,SCM是必然选择;更有汽车经销商采用CRM,以精细营销的理念赢得客户。 为使读者深入了解汽车行业信息化的现状,本刊邀请了八位业界专家,深入剖析汽车行业信息化各个层面的内容,另外,栏目最后有三篇汽车行业ERP应用的成功案例为读者带来感性认识。     

过滤壁结构对颗粒捕集器深床过滤影响的模拟

针对汽油机颗粒捕集器的动态捕集过程及性能,采用孔径分布概率密度函数以及孔隙率分布函数表征多孔介质的非均匀微观结构,并引入对数正态分布描述入射颗粒粒径分布,研究多粒径颗粒入射状态下过滤壁微观结构对GPF深床过滤过程的影响.结果表明:颗粒物大部分沉积于多孔壁上部1/3左右区域,孔径增大会导致沉积位置向下扩大以及孔隙率、渗透率分布的均匀性提高,而孔隙率变化则对颗粒沉积位置影响较小;相对于孔隙率变化,多孔介质的捕集效率及压降性能对于孔径变化的敏感性更高;大孔隙率小孔径结构的多孔介质具有较高的捕集效率与最好的压降性能.     

两种成型工艺碳纤维/环氧树脂复合材料的拉压力学性能与破坏机制

对采用高压-树脂传递模塑(HP-RTM)成型工艺和湿法压膜(WCM)成型工艺制备的碳纤维/环氧树脂(CF/EP)复合材料层合板进行力学试验,并观察微观组织和破坏形貌。结果表明:HP-RTM工艺制备的CF/EP复合材料单向板中纤维排列一致性较好、树脂分布均匀,但是纤维和树脂结合界面较差,其平均力学性能要优于WCM工艺,但是数据离散程度高,稳定性较差。     

我国汽车工业对塑料的需求

分析了国内外汽车工业对塑料的市场需求现状与趋势,提出了"十·五"期间塑料在我国汽车领域的应用方向与发展思路.     

SMS消息推送服务平台的研究与实现

在信息高速化的今天,大多数企业只提供了在线模式下的数据服务,而忽视了没有网络情况下对数据的及时更新和推送。该系统在离线模式下,服务器端通过USB2.0总线从主控手机获取企业用户以短消息发来的待查询内容,然后对服务器端的数据进行查询,再通过USB总线把查询结果推送到主控手机,并控制手机把查询结果以短消息的方式推送给企业查询方。该系统的设计打破了对网络模式依赖的局限性,为用户提供了随时随地享受企业的数据服务。     

四通道台架试验台在整车疲劳分析中的应用

通过twr时域波形再现技术,迭代算出台架作动器的驱动信号来模拟真实道路,让车在台架上震动。试验过程中通过肉眼和显影剂检查车身焊点、悬架和其他连接点等部位,来得知多少小时后哪些零件或焊点出现问题,同时给cae疲劳分析做了验证。     

基于循环工况的燃料电池堆电压一致性评价

基于车用动态循环工况,对车用燃料电池堆进行1044 h耐久性实验.基于实验数据,从电流和运行时间两个方面进行燃料电池堆电压一致性研究,发现电压一致性随电流的增加和运行时间的延长而变差.在此基础上,提出一种改进的单体电池电压一致性评价方法,指标包括:电压最大偏差率、单体电压波动率和单体电压异众比率.在改进的评价方法中,综合考虑3个指标来评价单体电池电压的一致性,避免单一指标的片面性.该方法能客观地评价电压一致性,具有广泛的适用性.     

破损动力电池运输包装的探讨

阐述破损和高危状态的锂电池可能发生的各种危险:高温和热反应、起火爆炸、产生有毒气体和电解液泄漏等;介绍相关的国际规则和正确防范措施;分析国际上先进的防护材料和设备装置,并介绍了多个通过测试和当事国政府批准的案例.探讨国内回收锂电池需要重视的包装原则和要求,以及我国执行批准的方法和路径.     

怠速工况燃料电池性能衰减规律研究

燃料电池(fuel cell)性能衰减规律研究是当前车用燃料电池领域发展的重要突破方向之一.通过对车用燃料电池进行低载怠速工况性能测试实验,重点关注燃料电池的极化曲线、开路电压、Tafel斜率、欧姆阻值、额定点电压、电压衰减速率、电压降比以及EIS特征分析,深入分析车用燃料电池的性能衰减规律,得到怠速期间燃料电池性能略微出现波动但仍保持下降趋势的结论.