钢渣热焖工艺及其对水泥性能的影响

本文研究了不同的热焖压力和时间对钢渣活性的影响和钢渣的不同掺量对水泥性能的影响.热焖工艺主要改善的是钢渣的膨胀性,熟料的7 d膨胀率为0.034％,未热焖的钢渣掺入15％和35％时膨胀率分别增加155.9％和311.8％,而1 MPa 1 h热焖后,相比于未热焖的情况,钢渣掺入15％和35％时分别降低77.0％、89.3％,钢渣掺量25％时,其3 d、7 d、28 d 抗压强度分别增加8. 0 MPa、3.6 MPa、2.7 Mpa,分别提高21.1％ 、11. 3％ 、6. 1％.     

几种酚类抗氧剂在润滑油中的应用

采用旋转氧弹法、高压差示扫描量热法等方法研究了5种酚类抗氧剂对6种润滑油基础油氧化安定性的改善效果。结果表明:向加氢基础油中加入0.25%(质量分数)抗氧剂2246-S和RHY510(含硫酚类抗氧剂),可使HVIWH125,HVIWH150,HVIWH500,KN4006,KN40105种润滑油基础油的诱导期由27～88min提高到226～397min;使HVIWH125,HVIWH150,HVIWH300,HVIWH500,KN4006,KN40106种润滑油基础油的起始氧化温度由193.34～198.90℃提高到205.48～230.27℃。     

加氢处理润滑油基础油各组分对光安定性的影响

将经紫外光照前后的加氢处理润滑油基础油分离为饱和烃、轻质芳烃、中质芳烃、重质芳烃和极性组分，分别采用薄层色谱、质谱和紫外吸收光谱分析了各组分的烃组成、硫和氮含量的变化，并通过将从原料油中分离出的各组分反加到光安定性好的饱和烃中，试验验证了加氢处理润滑油基础油中的重质芳烃和极性组分是光不安定组分，其中含有硫、氮的芳香杂环化合物光安定性差。     

吸附精制提高催化裂化柴油的安定性

用卸出的催化裂化平衡催化剂对催化裂化柴油进行吸附精制，取得了很好的效果。精制油收率99％以上，其安定性达到了优级轻柴油的标准（沉渣＜2．0mg／100mL，色号≤16）。精制后柴油的胶质下降约1个百分点，对吸附物的组成分析表明，其氮含量是柴油的17倍以上。对精制油的分析表明，吸附精制可明显降低柴油的酸度和碱性氮化物的含量。     

论“常华”牌粉煤灰的质量优势

1 前言粉煤灰的质量取决于煤种、锅炉燃烧、制粉及除尘设备等因素,由于淮南平圩发电有限责任公司燃煤的优质性和制粉系统、锅炉燃烧、除尘设备、除灰方式的先进性,决定了其粉煤灰的优质和稳定。其中,1号炉3-5电场、2号炉3-4电场灰直接达到并超过GB1596-91中Ⅰ级灰的标准。淮南常华粉煤灰开发     

生产清洁柴油的组合工艺研究

针对荆门分公司混合柴油含氮较高的特点,研究了一种用于加工混合柴油的脱氮—加氢组合工艺.该工艺选用脱氮剂M和脱氮剂N先对柴油进行脱氮。脱氮柴油再进加氢装置进行精制。试验结果表明:该组合工艺加工的混合柴油产品硫、氮含量低,氧化安定性好,颜色加深慢。使用该工艺,加氢空速可提高50%左右,为柴油加氢装置的扩能改造创造了条件。     

FY-14吸附剂用于大庆减三线润滑油基础油精制

采用有机酸改性活性白土FY—14吸附剂对大庆减三线润滑油基础油的脱氮效果进行详细考察，并与活性白土进行对比。研究结果表明，白土精制温度较高，在150℃时5．0％白土用量的碱性脱氯事为88．3％，而在100℃时2．5％FY-14吸附剂用量的碱性氮脱除率为95．6％，硫脱除率为13．2％，旋转氧弹值为268min。随着碱性氯脱除率提高，精制油折光率呈不断下降趋势。上述实验结果表明，采用FY—14吸附荆精制基础油可达到节能降耗、提高基础油收率和氧化安定性的效果。     

试论安定性不合格消石灰对柔性路面质量的影响

由于过烧石灰的存在和消解不当等原因，造成消石灰安定性不合格，当石灰稳定类路面结构成型或投入使用后，消石灰中的生石灰颗粒开始吸收周围水分，慢慢消解，消解过程中发生体积膨胀，对路面产生破坏。解决石灰安定性问题对防止公路前修后坏，延长路面使用寿命具有积极的现实意义。     

复合吸附剂提高催化裂化柴油安定性的研究

用改性活性白土吸附精制催化裂化柴油，精制后柴油的安定性得到显著提高。对精制后柴油的分析表明：复合吸附剂能够大幅降低油品中的总硫和碱性氮含量，对油品其它性质无大的影响。