虚拟运营商:2015年向左转还是向右转?

从移动互联网野蛮生长和赢者通吃的一贯规律来看,虚拟运营商中的成功者将可能在2015年一枝独秀闯出属于自己的天地,而那些失败者也不会轻易退出市场。回想一年多前,每当通信业界、媒体和消费者们提起"虚拟运营商"的时候,都有一种"怦然心动"的感觉——习惯于三大寡头之间上演"三国演义"的电信运营商们对虚拟运营商这种新生事物有着一种心不甘情不愿,甚至如临大敌的感觉:当下通信市场竞争已是如此激烈,一旦放开民资准入岂不更是"狼来了"?媒体和消费者则是心潮澎湃、心动不已,许多媒体和消费者早早就通过各种渠道表达了"全国人民喜迎零话费时代"的美好愿望,大有"总算把组织     

慢行交通不可忽视

结合合肥市慢行交通现状分析了慢行交通对城市交通系统的重要作用和影响以及其对于城市人们生活重要作用和意义。     

关于城市中非机动车道的几点看法

结合合肥市道路非机动车道使用现状分析了非机动车道建设中存在的一些问题,以及其对城市人们生活造成的影响,并针对这些问题提出了一些想法与办法。     

借道左转交叉口的适用条件与特性分析

基于车流波动理论和VISSIM软件仿真分析,研究交叉口适宜设置借道左转车道的车流量临界条件。通过波动理论分析得到设置借道左转车道的临界计算公式,以实例计算和VISSIM仿真分析进行验证,并基于VISSIM软件,对交叉口设置借道左转车道前后各运行指标的差异进行对比分析。仿真结果表明,在左转车流量较小并以不饱和流率驶入借道左转车道时,不宜设置借道左转车道,在适宜设置借道左转车道的流量条件下,借道左转车道的设置能有效提高交叉口左转通行能力,并降低左转车辆的平均延误、行程时间、排队长度、停车时间等,借道左转车道的设置不一定会增加左转车辆的停车次数,其与左转车流量有关。     

城市道路行人二次过街设施设置探讨

由于我国现行不同规范对城市道路行人二次过街设施设置的要求存在较大差异,加之无中央分隔带道路交叉口空间资源的限制,对设计师和施工图审查产生较大困扰。从行人过街安全性和过街效率出发,探讨行人二次过街的设置条件。在此基础上,介绍一种在双向左转车道上设置行人过街安全岛的二次过街形式,以供相关技术人员参考。     

对城市“绿色出行”的思考

在哥本哈根会议低碳理念的号召下,无论是政府还是媒体都大力提倡绿色出行,越来越多的人们把"绿色出行"从口号落实到行动,而步行与非机动车出行这一非常健康的出行方式也更加受到人们的重视。然而,在倡导低碳生活,实施低碳运行系统时,人们遇到这样一些尴尬的问题。高层建筑周围常常被大面积停车场围绕,这不仅妨碍人     

开车不用看地图！MIT发明GPS可穿戴导航

通常来说，现代的车载GPS设备会茌驾驶者需要转弯的时候通过机器声音发出“向左转、向右转”的口令，并在屏幕上显示路径的方式进行导航。不过，未来的导航设备或许将可以通过“感知”的方式进行。     

百安路跨线桥连续箱梁满堂钢管支架方案

本项目位于佛山市顺德区均安镇的百安路永安路口到仓门大道路口段，是佛山通往中山的一条重要通道，原设计道路为双向六车道，左右各一条非机动车道，该段两侧均为店面商铺，是均安镇镇区的中心繁华路段，车辆及行人流量较大。