全自动黑板除尘器的机械结构设计

设计了一种全自动黑板除尘器机械结构,主要由两个黑板擦、电机、导轨及传动装置组成。该机械结构由一个大电动机来带动大黑板擦完成整个黑板面的除尘,由两个电动机共同带动小黑板擦来实现指定地方的除尘,结构简单、移动方便、成本低廉。     

基于CAE的机箱前面板注塑工艺评判

以机箱前面板为例,通过Taguchi试验并结合CAE分析,研究了模具温度、熔体温度、保压压力和保压时间等工艺参数对制品翘曲变形的影响规律,并获得了最优工艺参数组合,使翘曲变形量减小至原始量的68.1%。运用变量分析确定了工艺参数对翘曲变形的影响程度,为工艺参数的选择提供了指导。     

汽车刹车盘拉深成形工艺分析及模拟

应用DYNAFORM软件对汽车刹车盘拉深成形过程进行有限元数值模拟,通过对成形过程中圆角半径和形状毛坯的改变,对比不同工艺参数下对拉深质量的影响,从而可以预测潜在的成形缺陷,如：开裂、起皱和回弹等问题,最后得出较优的方案,缩短了模具设计及调试周期,降低了模具制造成本。     

90/90－18高速无内胎摩托车轮胎的成型工艺设计

介绍90/90-18高速无内胎摩托车轮胎的成型工艺设计。成型机头:半鼓式,直径490 mm,宽度180mm。施工设计:胎面采用一方一块结构;胎体帘布采用2层930dtex/2V_1锦纶帘布,缓冲层采用1层930dtex/2V_3锦纶帘布,胎体和缓冲层帘布裁断角度均为(36±0.5)°;气密层主体材料采用溴化丁基橡胶;胎圈采用单钢丝圈结构,钢丝圈排列方式为3×3,钢丝圈包布采用维纶帘布,胎圈包布采用维纶网眼帆布。采用该成型工艺制备的成品轮胎外观合格率高,各项性能达到指标要求。     

90/90－18高速无内胎摩托车轮胎的设计

介绍90/90-18高速无内胎摩托车轮胎的设计。结构设计:外直径615 mm,断面宽88 mm,行驶面宽度94 mm,行驶面弧度高25 mm,胎圈着合直径457 mm,胎圈着合宽度55 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.881,采用混合花纹,花纹深度5 mm,花纹饱和度34.22%。施工设计:胎面采用一方一块结构,胎体采用4层930dtex/2锦纶66帘布;钢丝圈采用φ1.0 mm的19~#回火胎圈钢丝,采用半鼓式成型机头成型、双模胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、物理性能、强度性能、耐久性能、高速性能和气密性能等均达到相应国家标准和企业标准要求,实际装车试验结果良好。     

CA6140车床主轴箱的仿真研究

高职院学生在学习机床内部构造和机床维护时,无法直接观察机床内部的运转状况。用UG软件模拟仿真了CA6140机床的主轴箱,并且通过按照主轴箱的传动系统图设定齿轮的啮合情况,做出在一定转速下齿轮传动仿真视频。通过这套模拟软件,不仅可以分析CA6140机床主轴箱内各个零件的结构,还可以分析这个部件的装配工艺,以及机床运转时内部的传动状况。使学生更直观的学习机床内部构造和机床维护,提高学习效果。