多机作业在全钢子午线轮胎硫化车间的应用

硫化工序是轮胎制造流程中至关重要的一环,而硫化设备在企业总设备数量中所占的比重也很大。如何提高操作工人的工作效率,实现单人操作多台设备是企业降低成本增加效益的研究课题。为此,对子午线轮胎硫化车间进行科学规划,对原有操作方法进行计算分析并予以改善,实现了人力资源的最大利用,一人多机。     

跨高速公路挂篮法悬灌梁0号段施工工艺

以哈大客专红山嘴特大桥悬灌梁为例,介绍了0号段施工工艺控制的复杂性及控制重点,详尽论述了如何通过科学安排以实现0号段施工的顺利完成,从而为类似工程施工积累经验。     

跨既有路预应力桥梁施工

以跨莱磁铁路的公路立交桥施工为例，对跨既有路桥梁的施工特点作了介绍，阐述了该类桥梁的一般施工步骤，从设计图纸的审查等方面，提出了既有路桥梁的施工重点及应注意的问题。     

合成环氧化端羟基聚丁二烯的反应动力学

采用过氧乙酸原位法合成不同环氧值的环氧化端羟基聚丁二烯(EHTPB),从合成EHTPB的基本反应式出发,推导了反应动力学方程,讨论了碳碳双键浓度与反应温度和时间的关系.结果表明,用过氧乙酸对端羟基聚丁二烯进行环氧化改性合成EHTPB的反应为二级反应,其反应速率常数为1.868×10-6dm3/(mol·s),活化能为39.39 kJ/mol,而碳碳双键和过氧化氢的反应则为一级反应.     

环氧化端羟基聚丁二烯增韧环氧树脂的研究

使用环氧化端羟基聚丁二烯（EHTPB）对双酚A型环氧树脂进行增韧改性。对EHTPB增韧的固化产物及端羟基聚丁二烯（HTPB）增韧的固化产物进行力学性能测试,运用差示扫捕量热法测试同化产物的玻璃化转变温度,采用扫面电镜观察树脂增韧前后的断面形貌,显示为韧性断裂。各种结果表明,EHTPB对环氧树脂的增韧效果优于HTPB,该增韧剂的加入能够在不明显降低树脂强度的条件下,大幅度提高体系韧性的同时保持树脂的玻璃化转变温度。     

一种改性HTPB型聚氨酯的力学性能研究

采用过氧乙酸原位法对端羟基聚丁二烯(HTPB)进行环氧化改性,制备出不同环氧值的环氧化端羟基聚丁二烯(EHTPB).将EHTPB分别与甲苯二异氰酸酯(TDI)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)和4,4-二环己基甲烷二异氰酸酯(H12MDI)三种异氰酸酯类固化剂以及扩链剂1,4-丁二醇(BDO)固化交联形成聚氨酯,然后对聚氨酯的力学性能进行了研究,并利用红外和扫描电镜(SEM)对其结构进行了分析.结果表明：对于产物力学性能,H12MDI是一种更好的固化剂；EHTPB环氧值最佳值控制在0.18mol·(100g)-1为好；加入扩链剂BDO可以提高产物的力学性能,BDO的最佳加入量为BDO的—OH与HTPB的—OH的摩尔比为1～2,EHTPB/H12MDI/BDO体系具备最佳的力学性能.     

二茂铁甲酸原位接枝环氧化端羟基聚丁二烯的合成研究

选用四丁基溴化铵作相转移催化剂,进行二茂铁甲酸(FcCA)接枝环氧化端羟基聚丁二烯(EHTPB)的合成研究.合成产物的红外光谱和1H-NMR显示,在1714和1276 cm-1处表现出明显的羧酸酯基团特征吸收峰,在1139和823 cm-1处表现出茂环特征吸收峰,在4.2～4.9处显示茂环上9H的核磁共振谱带.化学分析...     

H2O2为氧源烯烃催化环氧化反应的研究

H2O2是一种绿色环保的氧化剂,廉价经济而且副产物只有水.文章以H2O2为氧化剂从金属催化方面详细研究了催化环氧化体系的进展及研究现状.     

扬声器折环用微孔发泡高分子材料

介绍了高分子微孔发泡材料，并从微孔材料吸声机理阐述微孔发泡技术在扬声器泡沫折环应用的可行性。着重介绍了微孔发泡高分子材料的成型机理和成型工艺。     

壳聚糖交联微球的制备及其对重金属离子的吸附作用

采用碱解法制备出高脱乙酰度的壳聚糖,再采用戊二醛或环氧氯丙烷对壳聚糖进行交联制得多孔交联微球。结果表明:环氧氯丙烷比戊二醛更适宜作为壳聚糖的交联剂,交联微球对Cu²⁺、Ni²⁺、Cd²⁺的吸附容量受金属离子初始浓度、吸附时间和溶液pH值的影响,其关系为:Cd²⁺>Cu²⁺>Ni²⁺。