辽河石化环保橡胶填充油在不同补强体系轿车轮胎胎面胶中的应用

以芳烃油（DAE）替代品环保芳烃油（TDAE）和DAE做对比,考察中国石油辽河石化分公司生产的2种环保橡胶填充油对不同补强体系轿车轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,填充辽河石化2种环保橡胶填充油的胶料性能与填充TDAE的胶料相近;与填充DAE的混炼胶相比,填充辽河石化环保橡胶填充油和TDAE的混炼胶门尼粘度较低,焦烧时间较长,操作安全性好,硫化速度稍慢;与填充DAE的硫化胶相比,填充辽河石化环保橡胶填充油和TDAE的硫化胶压缩生热温升较低,拉伸强度和耐热老化性能相近,在苛刻条件下耐磨性能较好。     

环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用研究

对环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明:环保油NAP01和NAP02均符合欧盟环保指令要求;填充环保油NAP01和NAP02的胶料与填充进口环保芳烃油的胶料性能相近;与填充芳烃油的胶料相比,填充环保油NAP01和NAP02的胶料门尼粘度较低,门尼焦烧时间较长,滚动阻力较小,但抗湿滑性能稍差;采用环保油NAP01的成品轮胎各项性能均通过相应国家标准要求,且具有较优异的滚动阻力性能。     

环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用

对环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明:环保芳烃油AP15符合欧盟环保指令要求;填充环保芳烃油AP15胶料的混炼性能、混炼胶加工性能、硫化特性及硫化胶性能均与填充进口TDAE的胶料相近,表明环保芳烃油AP15可等量替代进口TDAE用于轮胎配方;采用环保芳烃油AP15的成品轮胎各项性能均通过了相应国家标准要求,且具有较优异的滚动阻力性能。     

蒸馏装置塔顶低温部位腐蚀在线监测

介绍了腐蚀在线监测技术及其在蒸馏装置塔顶空冷器上的应用 ,探讨了蒸馏装置炼制超稠油时低温部位的腐蚀规律 ,指出腐蚀监测结果基本符合实际情况 ,其塔顶低温部位腐蚀速率大于 0 .1mm/a ,应加强工艺注剂的优化。腐蚀深度测试灵敏度为 0 .1μm。     

复合絮凝剂处理烷基苯磺酸盐废水研究

水样分析可知 :废水中含烷基苯磺酸盐的有机物含量和油含量较高 ,废水外观呈乳白色 ,油水乳化现象严重 ,废水具有较高的胶体稳定性 ,且废水排放不均匀 ;说明此种废水如不进行预处理或均质化 ,将会给后续的生化处理带来较大的冲击。此废水中的BOD5/COD的比值为 0 .38,说明此废水的生物降解性尚可。系统地研究了聚合氯化铝、阴离子化聚丙烯酰胺、PPA处理T10 5废水的絮凝效果 ,结果表明 ,在室温及中性偏酸絮凝条件下 ,选用聚合氯化铝与阴离子化的聚丙烯酰胺复配 (聚合氯化铝投加量为大于 2 0 0mg·L-1,阴离子化聚丙烯酰胺投加量在 10～ 2 0mg·L-1之间 ) ,或采用PPA与阴离子化聚丙烯酰胺复配 (但PPA投加量需大于 6 0 0mg·L-1)作为该废水处理药剂 ,从经济角度考虑 ,前者为首选     

基于变化率模型的滑模变结构控制及应用

滑模变结构控制具有响应快速、对参数及外界扰动不灵敏的特点。具有代表性的趋近律等设计方法大都需要对象的数学模型,工程应用受到一定限制。对此,提出一种基于被控变量变化率模型的滑模变结构控制方法,以系统偏差和偏差变化率为状态变量建立切换函数,根据变化率模型设计等效控制作用,根据切换函数与系统正反特性设计切换控制作用,同时对滑模变结构控制算法进行改进以减弱抖振。该控制策略无需对象的严格数学模型,工程上容易实现。通过经验测试法建立了聚丙烯反应釜仿真对象温度的变化率模型,基于该模型设计的滑模变结构控制取得了优良的控制效果,验证了控制方案的可行性与有效性。