增材制造设计(DfAM)下的金刚石晶格结构研究

基于机械零件的增材制造设计,用仿自然式方法设计了一种金刚石晶格结构,对晶胞相对密度和等效弹性模量建立了数学模型,并拟合得到二者关系式,一系列的仿真验证结果显示理论研究所得关系式具有一定的正确性;对金刚石晶格填充结构提出变密度假设,并用仿真和压缩试验的方法进行了验证,结果显示,填充单元密度以受力点为中心渐渐减小的变密度结构拥有更好的抗压性能,同时验证了本文得出的等效弹性模量数学模型具有一定的正确性和适用性.本研究结果可应用于承压机械零件的实体夹层填充,对机械零件进行应力匹配变密度设计,以达到机械结构轻量化的目标.     

课程思政在现代学徒制煤化工专业课程中的教学探索——以"煤质分析及煤化工产品检验"课程为例

现代学徒制是一项深化产教融合、校企合作的育人机制,是创新技术技能人才的现代培养模式.山西铁道职业技术学院与山西安泰控股集团有限公司深度合作开展山西省现代学徒制试点项目,合作目的之一是培养企业煤化工专业人才.学校教师结合学生(员工)在企业车间岗位上的技能知识,系统地讲授煤化工专业课程"煤质分析及煤化工产品检验"理论知识,同时针对企业员工日常学习思想政治知识较少的实际,润物细无声地加入思政元素,实现专业知识与实践技能相结合,技能知识与思政教育相融合,真正培养知识型、技能型、创新型高素质技能人才,努力构建职业教育产业发展命运共同体.     

基于外部载荷位置预测的光纤传感器故障信号识别技术

为了解决传感器故障识别过程中识别效率低和精度低的问题。提出了基于外部载荷位置预测的光纤传感器故障信号识别方法。通过合成外差算法和傅里叶变换解调和去噪传感器信号；采用本征模函数提取不同故障下信号特征。并将其分为状态信息和扰动分量两部分。计算二者之间的近似性。结合线性模型提取故障信号特征向量；利用系统灰色性故障识别方法和外部载荷位置预测传感器多角度负载并进行融合处理。构建灰色关联矩阵计算其与标准数据之间的贴近度。完成光纤传感器故障信号识别?仿真分析结果表明。所提方法在故障信号解调、去噪以及识别方面均具有明显的优势?对深入研究传感器起到了一定的推动作用?     

钢筋混凝土条形基础施工与质量控制研究

分析了条形基础的工程特点,全面阐述钢筋混凝土条形基础各施工工艺,总结了施工技术要点,并在施工过程中进行严格的质量控制,可有效提高基础施工质量。     

极间距对车用MAO层组织结构及耐蚀性的影响

在硅酸盐电解液体系中用不同极间距制备汽车用镁合金表面微弧氧化(MAO)层.对比不同极间距(40、120、200、280、360 mm)的涂层微观结构,设计电化学试验,分析极间距对涂层耐蚀性的影响.结果表明:将极间距增至200 mm,涂层表面平整,微孔较小,且均匀分布,缺陷数量低,致密度更高.MAO层由内部致密层与外部疏松层构成,致密层和基体结合层厚度较小.以不同极间距制备的涂层元素与物相成分基本一致.增大极间距后,涂层厚度降低,正面涂层厚度比反面大,在距离达到200 mm前,正反面涂层厚度相近.当距离达到200 mm时,腐蚀电流密度最小,涂层耐蚀性最优,涂层耐蚀能力可通过设定极间距调节.     

反压土和钢管内斜撑在深基坑支护中的应用

分析施工过程中钢管内斜撑+桩支护体系的变形和内力特征,并详细讨论了内斜撑间距对基坑支护结构的影响。结果表明,反压土和内斜撑更有利于节省工期和造价。     

减速器装配线人因可靠性研究

随着生产技术和科技程度的提高,设备自身的可靠性日渐提升,这使得人因可靠性变得更加重要。本文分析了国内外的研究现状,了解人因可靠性预测研究的需求。在人因可靠性预测模型的建立过程中,通过使用MODAPTS,专家成对比较,行为形成因子等工具把操作时间和人因可靠性等级以及人因失误概率联系起来,实现对装配系统的人因可靠性的预测。     

基于ANSYS的冷轧带钢横向厚度的研究

根据四辊板带轧机的轧制原理及特点,利用ANSYS软件建立了四辊冷轧板带的有限元模型,完整地模拟了板带的冷轧过程。根据仿真及实验结果,对比分析了板带冷轧过程中横向厚度的分布规律,为实际生产和理论研究提供了指导依据。     

基于X射线的高含矸煤一体化干法选煤技术研究

我国煤炭资源十分丰富,储量居世界第三,产量居世界第一,是世界上最大的煤炭消费国[1-3]。煤矸石是煤炭开采与加工过程中含碳量低、灰分高的固态废弃物,随着采煤机械化程度的提高,煤炭中含矸量也随着增长,煤矸石分选已成为煤矿生产的重要环节[4]。为降低原煤中的各种杂质,以满足不同用户的要求,减少煤炭对大气的污染,需要对煤炭进行加工[5-6]。