风电高速轴制动器温度场及热力耦合分析

型风电制动器紧急制动涉及摩擦、流体、热弹性、高能量密度摩擦副等多物理场耦合，为了进一步揭示其摩擦功传热原理，基于传热性能分析理论，推导风电高速轴制动器热-机耦合三维有限元数学模型，利用有限元分析软件Abaqua瞬态完全热力耦合法，研究风电高速轴刹车盘热应力特性。结果表明，风电制动器对偶件由于接触不均匀，导致温度在盘圆周方向推移的时效性及不对称性特征。解释了由于换热和热流输入的循环交替变化引起温度在半径方向上的温升及应力变化规律，并针对热应力集中区产生热裂纹萌生及扩展情形进行推理论证，对大型风电机高速轴刹车盘转速过高状态下的高热能摩擦作用机制研究具参考作用。     

尺度效应对低Reynolds数下微/小柱群通道内对流换热的影响

De-ionized water,used as working fluid,flows through in-line and staggered array micro/mini-cylinders-group plates with 5.2 mm width and 40 mm length,which are made up of micro-cylinders with hydraulic diameter of 0. 5 mm and heights of 0.5 mm,0.75 mm and 1.0 mm respectively,and the influence of dimension effect on forced convective heat transfer characteristics is studied experimentally. Using an electricity heater,the flow rate and the temperature difference between the inlet and the outlet of micro/mini-cylinders-group are measured and the Nusselt numbers are obtained over low Reynolds numbers ranging from 8 to 100. The experimental results indicate that the Nusselt number for H = 0.5 mm is less than that of classical correlation and it is also less than the Nusselt number for H = 0.75 mm and H =1.0 mm due to the appearance of the sluggish regions in micro/mini cylinders and combined effect of conjugate heat transfer,endwall effect,variation of thermophysical properties with temperature, etc . With the increase of Reynolds number,the Nusselt number of micro/mini-cylinders-group with height of 0.5 mm rapidly increases and it is larger than that with height of 0. 75 mm and 1.0 mm. For Re >20,相似文献   

调峰汽轮机转子热应力及寿命损耗在线监测系统

依据调峰机组的实际运行数据，利用九节点有限单元法计算了汽轮机转子的温度应力场，确定了转子的危险截面和最大应力部位。在此基础上，修正了转子的一维热应力简化计算式，计算调峰汽轮机转子疲劳寿命损耗，建立了转子热应力及寿命损耗的线监测数学模型。并在Windows95/98操作基础上开发了转子应力监测软件。该监测系统对电厂的实际运行具有重要的指导意义。     

轧机油膜轴承相对间隙优化设计

在选定润滑油品、给定轧制速度和轧制压力的情况下,利用大型有限元分析软件ANSYS对油膜轴承和润滑油膜进行双向流固耦合分析,计算分析了考虑温度变化的不同相对间隙时的油膜及衬套的受力变形情况,得到了衬套受力变形及温度分布规律,并利用疲劳极限求出轴承的最佳相对间隙,为轴承结构优化提供理论数据。     

多层过盈联接的设计方法

为提高多层过盈联接件的使用性能和工作可靠性,基于传统设计方法提出了一种新的设计方法.以锁紧盘为研究对象,按照由里往外的次序采用厚壁圆筒理论与Lame方程对主轴与轴套接触面进行计算,采用轴套校核方法对轴套与内环接触面进行计算以及采用内环受力分析对内、外环接触面进行计算.与传统设计方法相比,提出的方法全面考虑各设计参数的影响,计算所得结果与实际模拟的结果规律相符,误差小且精度较高.最后通过实验验证了锁紧盘能够传递实际运转过程中承受的载荷,满足设计给定的工况要求.     

轧机轴承试验台PLC与直流调速装置故障处理

根据大型轧机轴承综合试验台控制系统的实际运行情况,分析给出了PLC与直流调速装置的常见通信故障和解决方法、以及直流调速装置的参数设置和直流电动机实现正反转的方法。     

轧机油膜轴承润滑理论研究进展

结合轧机油膜轴承的润滑特点,综述轧机油膜轴承润滑理论的研究进展,同时结合低速重载轧机油膜轴承的工况特点,指出轧机油膜轴承润滑理论研究的主要发展方向.轧机油膜轴承的润滑理论研究已从刚流润滑、热流润滑、弹流润滑发展到热弹流润滑理论的阶段,但对低速重载油膜的多场耦合润滑机制还缺乏深入的研究.使用磁流体润滑油膜轴承,可避免巴氏合金蠕变对油膜润滑特性的影响,保证润滑油膜的完整性,是轧机油膜轴承的发展方向之一.     

300MW火电机组回热系统数学模型研究

在加热器静态性能设计的基础上结合仿真要求，建立典型U型管式加热器数学模型，并且阐述了借助STAR－90仿真支撑系统开发的300MW火电机组回热系统模型结构特点，经试验表明该模型具有较高的精度。     

锡原子在25钢表面的扩散行为

研究了25钢在290、310℃热浸锡的扩散行为,通过扫描电镜、线扫描等方法分析锡原子在基体表面的扩散。结果表明,外部锡原子扩散前具有的动能转变为进入基体内部的势能,而锡原子扩散进入基体表面的深度由原子间碰撞角度决定;由此得出扩散均匀层及非均匀层锡原子所具有的势能值。25钢与锡之间粘接强度随扩散锡原子势能值增加而增大,由实验结果得出扩散反应在20 min达到平衡,其粘接强度达到最佳值。     

基于灰色理论的尼龙/碳钢摩擦副磨损量预测*

在传动系统中,尼龙66制零件会与碳钢零件配合传递运动和转矩,由于尼龙66硬度远远低于碳钢,所以尼龙66制零件表面极易产生磨损导致失效,因此在产品设计中必须考虑尼龙66的摩擦磨损。为有效评估尼龙66与碳钢配对运行的摩擦磨损性能,在不同载荷下进行尼龙66/45钢摩擦副的摩擦磨损试验,通过超景深显微镜观察磨损形貌及磨痕的深度,采用灰色系统理论建立磨损量预测的灰色GM（1,1）模型,建立考虑表面接触应力的磨损量预测模型。结果表明：采用灰色理论预测尼龙66/45钢的磨损量具有高精度和高可靠性,预测值和试验值的最大误差为9.26%,平均相对误差为3.60%。采用该预测模型进行尼龙零部件磨损寿命设计,无需开展大量重复性的磨损试验,能够快速为尼龙零部件的产品设计提供磨损量的参数指标。