全文获取类型
收费全文 | 21150篇 |
免费 | 1077篇 |
国内免费 | 480篇 |
专业分类
电工技术 | 695篇 |
综合类 | 1814篇 |
化学工业 | 1643篇 |
金属工艺 | 2888篇 |
机械仪表 | 3107篇 |
建筑科学 | 3464篇 |
矿业工程 | 1761篇 |
能源动力 | 317篇 |
轻工业 | 844篇 |
水利工程 | 755篇 |
石油天然气 | 1256篇 |
武器工业 | 172篇 |
无线电 | 985篇 |
一般工业技术 | 1809篇 |
冶金工业 | 675篇 |
原子能技术 | 56篇 |
自动化技术 | 466篇 |
出版年
2024年 | 88篇 |
2023年 | 433篇 |
2022年 | 437篇 |
2021年 | 534篇 |
2020年 | 578篇 |
2019年 | 557篇 |
2018年 | 300篇 |
2017年 | 485篇 |
2016年 | 495篇 |
2015年 | 621篇 |
2014年 | 1295篇 |
2013年 | 1037篇 |
2012年 | 1219篇 |
2011年 | 1174篇 |
2010年 | 1024篇 |
2009年 | 1185篇 |
2008年 | 1237篇 |
2007年 | 1082篇 |
2006年 | 906篇 |
2005年 | 943篇 |
2004年 | 806篇 |
2003年 | 745篇 |
2002年 | 618篇 |
2001年 | 589篇 |
2000年 | 541篇 |
1999年 | 463篇 |
1998年 | 413篇 |
1997年 | 419篇 |
1996年 | 385篇 |
1995年 | 370篇 |
1994年 | 347篇 |
1993年 | 283篇 |
1992年 | 272篇 |
1991年 | 258篇 |
1990年 | 247篇 |
1989年 | 251篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 7篇 |
1965年 | 3篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
介绍了某车灯装饰罩注射模设计,模具浇口设在待成型塑件内表面,避免了塑件外表面产生注射痕迹,在分型面上设计排气槽解决了模具困气问题;根据模具结构设计了直通式水路与水井相结合的冷却系统,使模具温度保持恒定,塑件脱模由液压缸活塞杆驱动推板推出,解决了推板运动不平衡的问题。 相似文献
2.
针对汽车外饰件斜顶痕的问题,从斜顶在模板槽内的定位与导向设计及模具装配过程中的配模与杆长度调节等不同方面考虑,对塑件表面斜顶痕的形成类型进行分析,并对各种类型的斜顶痕在设计阶段和配模阶段的注意事项进行阐述,对表面喷漆的大型汽车外饰件的模具设计、钳工配模和后期模具生产维修提供指导作用。 相似文献
4.
针对煤矸石粉替代率50%、聚酯纤维掺量0.4%的沥青混合料,开展盐冻耦合作用(NaCl溶液质量分数为0%、7.0%、13.0%、26.5%,冻融循环次数为0、2、4、6、8)下的半圆弯曲(SCB)试验,分析了盐冻耦合作用对SCB试件内部损伤劣化过程的影响.结果表明:NaCl溶液质量分数为13.0%、冻融循环为8次时,盐冻耦合作用对沥青混合料的侵蚀破坏作用最强,试件内部损伤最严重;在煤矸石粉与矿粉质量比为1∶1、聚酯纤维掺量为0.4%的条件下,沥青混合料能够形成高黏性、致密、厚实的沥青膜以及由纤维形成的三维网状结构,从而显著降低盐冻侵蚀对沥青混合料的损伤.通过Poly2D模型对SCB试件的极限拉应力损伤量进行拟合,拟合系数为0.944. 相似文献
6.
7.
分析了汽车储物箱的材料及结构,针对塑件的结构特点及产量需求,采取了合理的模具型腔布局以及浇注系统,并对滑块结构的设计进行了详细阐述,说明了斜滑块顶出机构的工作原理。经实际生产验证,模具结构合理,工作可靠,塑件成型质量良好。 相似文献
8.