采后黄皮果实热处理保鲜

研究采用45℃、1 min,45℃、5 min,50 ℃、1 min和50 ℃、5 min对采后黄皮进行热处理,并贮藏于6℃观察其保鲜品质的变化,对其贮藏期间的苯丙氨酸解氨酶(PAL)活性,多酚氧化酶(PPO)活性,过氧化物酶(POD)活性和细胞膜透性变化进行了检测.研究结果显示,45℃、5 min和50℃、1 min处理均能有效地延长采后黄皮果实保鲜寿命,其中尤以50℃、1 min处理效果最好.其生理生化指标变化也明显不同于对照和其他处理.     

基于UG/Motion的凸轮连续变焦机构设计

为了使所观测目标在像面中的大小在视场变换的过程中连续变化而不丢失,设计了一种圆柱凸轮连续变焦机构,变焦范围为10mm～300mm。利用UG/Motion软件仿真模块对变焦机构进行了运动分析,结果表明变焦机构的变焦精度为0.009mm,变焦运动仿真曲线与理论设计曲线高度重合,变焦平稳可靠,满足光学系统设计指标要求。连续变焦机构设计方法不但缩短了开发周期,节约了研制成本,为进行变焦机构的设计提供了参考。     

机载雷达波导组件关键制造技术

文章结合实际产品研制情况,从结构、工艺角度,对机载雷达馈线网络中关键部件--波导组件的共性问题进行了全面论述.对分波导组件端面平面度的保持、波导组件端面定位孔加工技术及拼焊波导组件气密可靠性分析等三个方面进行了探讨.     

512＊512＊8位实时图像帧存贮器

一、概述数字图像帧存贮器是数字图像处理设备的基本部件。随着微型计算机系统性能的提高和价格的降低,使图像处理应用更普及、成本更低,除了作文字、图形处理外,还可进一步处理图像、语声等。数字图像处理技术是电视技术和计算机技术的结合,而帧存贮器正是其结合的媒介。视频信息的特点是频率高,数据量大。因此帧存贮器的基本要求和特点是高速度、大容量。针对其大容量,很多帧存贮器都采用廉价的动态RAM。但动态RAM的读写、刷新控制过程相当麻烦,只能采用分库组织轮相存取的方式以弥补访问速度之不足。当帧存贮器的容量     

一种提高模糊人脸图片识别率的方法

介绍了一个通过人脸检测程序对模糊人脸图片进行识别的方法：先对图片修改其灰度阈值,以使Haar能够对模糊人脸信息进行快速分辨,再使用0pencv人脸检测程序对模糊人脸图片进行检测。实验结果表明,该方法能够提高对模糊人脸的识别率。     

圆孔几何参数的图像测量方法

为了快捷方便地测量圆孔的直径和深度,提出了圆孔几何参数的图像测量方法。首先,将相机模型简化为针孔成像模型,并对相机的焦距进行精确标定;然后,根据同一相机在不同物距下两次对同一物体成像的大小不同这一特性,在不同的两个物距下分别对所测圆孔成像;最后,对图像进行畸变校正和边缘提取等图像处理工作,并由图像信息计算出所测圆孔的直径和深度。实验结果表明,所提出的图像测量方法的测量误差小于0.15mm,能够满足圆孔的一般精度测量要求,适用于测量精度要求不高的在线测量以及接触式测量方法无法完成的测量任务中。     

基于OpenCV的输送带跑偏自动检测算法研究

为提高输送带跑偏检测方法的实时性和精度,结合OpenCV函数库的优点,提出了一种输送带跑偏自动检测算法。该算法利用CCD摄像机实时采集输送带视频流图像,并对图像进行预处理,然后使用改进的Canny边缘检测算法检测图像边缘,最后利用Hough直线变换提取输送带跑偏特征,通过输送带图像的几何特征来判断其是否跑偏,如跑偏则报警。实验结果表明,该算法简单有效,运算速度快,实现了输送带跑偏的自动检测。     

黄秋葵果胶提取工艺的初步研究

本文以成熟的黄秋葵为原料,研究了Al2(SO4)3沉淀法提取果胶的工艺条件。实验采用正交设计,利用方差分析对萃取温度、萃取时间和萃取的pH值对果胶得率的影响进行了探讨,得出最佳提取条件为:pH4、萃取温度为60℃、萃取时间为90min;在此条件下,黄秋葵的果胶提取率可达25.96%,实验表明,黄秋葵是一种果胶含量高的植物资源。     

船载卫星通信地球站伺服系统硬件设计

随着通信技术的发展,卫星通信以其克服地形和自然条件限制的良好能力而越来越受到人们的青睐。但是在舰船移动时卫星天线跟踪系统的平台基准线会在方位、俯仰和横滚三个方向上发生偏移。为了解决舰船移动时稳定收发卫星信号的问题,设计了一种基于C8051F020的伺服系统。介绍了天线跟踪方式和硬件系统设计,最后实现稳定跟踪控制功能。实验结果表明,船载伺服系统对于克服载体运动带来的干扰,实现在动载体上稳定收发卫星信号具有重要的意义。     

80型轮式装载机作业过程的刚-弹耦合多体动力学分析

轮式装载机是用于装运散料为主的工程机械,经常工作在露天矿山或大型建筑工地,工作环境恶劣,装载机自身系统又十分复杂,其结构件容易破坏失效,因此,精确求取某些关键部件的连接铰点的受力是很重要的,本文采用现代设计方法来研究这个问题。在三维软件CATIA中建立装载机工作装置、车架系统的三维模型,应用多体动力学与有限元相结合的方法,建立了装载机工作装置、车架系统的刚-弹耦合动力学模型,研究了刚-弹耦合的方法,模态中性文件的生成、导入ADAMS中的方法,最终用刚-弹耦合模型进行了作业过程的动力学仿真,得到了一些关键铰点的整个作业过程的受力历程曲线。